Le fait d'avoir un radiateur plein d'huile moteur endommagera-t-il le moteur?

J'ai une question; Je regardais cette voiture que j'allais acheter et il y avait de l'huile moteur dans le radiateur. J'ai demandé aux gars pourquoi il était là-dedans et il a dit qu'il n'avait pas assez de liquide de refroidissement pour le remplir, alors il a utilisé de l'huile moteur. Il remplit le radiateur et remplit la bouteille de trop-plein d'huile.

Le fait d'avoir un radiateur plein d'huile moteur endommagera-t-il le moteur à long terme ou à court terme?

Le vendeur ne doit pas vendre le véhicule avec de l'huile dans le système de refroidissement . Cette supposée "solution miracle" aurait dû être rectifiée dès que possible. Demandez- lui de rincer le système de refroidissement et de mettre encore quelques dizaines de kilomètres sur l'odomètre avant même d'envisager un tel véhicule.

Si le vendeur complète le radiateur avec de l'huile au lieu de l'eau, il est soit couché, incompétent, soit pris sur le bord de la route sans aucune autre option. Laisser l'huile dans le radiateur rend chaque option plus probable dans l'ordre décroissant.

Je serais plus préoccupé de savoir si l'huile moteur se retrouve réellement dans le radiateur à partir du moteur.

Si tel est le cas, cela indiquerait un joint de culasse compromis, une culasse déformée ou un refroidisseur d'huile endommagé (si la voiture utilise du liquide de refroidissement pour radiateur pour refroidir l'huile). Les deux premiers éléments ne sont pas triviaux à remplacer ou à corriger. Le troisième n'est pas loin derrière.

Si vous considérez que la réclamation du vendeur de remplir le réservoir de trop-plein avec de l'huile moteur est légitime, le moteur lui-même devrait fonctionner correctement, mais le système de refroidissement devra au minimum être rincé .

Oui, il est possible que certains des joints conçus pour résister à l'eau et au glycol soient endommagés

Je pense que vous créez un scénario fictif ici, alors je vais rouler avec.

Si vous remplissiez votre radiateur d'huile et démarriez votre voiture et la laissiez fonctionner pendant un certain temps, je serais le plus préoccupé par les dommages causés aux joints conçus pour résister à l'eau et au glycol.

Les produits à base de pétrole pourraient endommager ces joints en les pénétrant et les dégradant. J'imagine que certains fabricants utilisent des matériaux qui ne seraient pas affectés par les produits pétroliers et d'autres non.

C'est présumé de ma part et je n'ai aucune citation pour étayer ma préoccupation.

Mis à part la possibilité que cela puisse endommager certains joints, je ne vois pas l'huile moteur endommager votre système de refroidissement en étant simplement dans le radiateur.

Étrange - le liquide de refroidissement du moteur est un antigel dilué avec de l'eau. Le vendeur prétend donc qu'il avait du pétrole mais pas de l'eau? Je n'achèterais pas cette voiture .

Pour le vendeur, un rinçage du système de refroidissement serait en ordre, à la fois en avant et en arrière, puis rempli avec de l'antigel et de l'eau propre. Si de l'huile moteur apparaît toujours dans l'eau de refroidissement, l'huile se déplace des galeries d'huile vers les galeries d'eau. Vérifiez le bouchon de remplissage d'huile pour une émulsion crémeuse blanche comme celle-ci

Ce serait de l'eau qui irait dans l'autre sens, dans le système de lubrification à l'huile.

Si tel est le cas, l'huile moteur dans l'eau est la preuve de dommages au moteur existants.

Je considère qu'il est plus probable que c'est le moteur qui avait mis de l'huile dans le liquide de refroidissement. Bien sûr, il se peut également que le vendeur ait versé de l' huile supplémentaire évidente sur le dessus afin de masquer le joint du moteur défectueux, un défaut très coûteux à réparer.

Tenir compte de deux facteurs: la viscosité de l'huile peut être très ou très supérieure au liquide antigel (dérivés glicol-polipropylène) normalement utilisé: la grille de radiateur est dotée de tubes d'épaisseur capilare et d'un circuit hydraulique (pompe, filtre, réservoir ...) préparé pour beaucoup moins de viscosité. De plus, l'huile deviendra de plus en plus visqueuse tandis que la température augmente ... jusqu'à ce qu'une nuit froide (pas si froide: un peu moins de 50 ° F) devienne absolument bloquée (oui: autour des cylindres retrouveront l'état de faible viscosité, mais le radiateur calandre ... enfin: je n'aime pas me retrouver dans une telle situation).

Comme l'huile a une viscosité plus élevée que l'eau, je pense qu'elle pourrait endommager la pompe à eau car elle y mettrait plus de stress. De plus, l'huile coulerait plus lentement que l'eau, ce qui pourrait entraîner une surchauffe du moteur.

La question que je pourrais me poser serait de savoir si cette huile sur le radiateur ne pourrait pas être la conséquence d'un joint de culasse endommagé qui verse l'huile du système de lubrification vers le système de refroidissement (alors, les gars auraient pu improviser en cours de route une excuse mauvaise ou pire ). Bien sûr, j'ai acheté 4 voitures d'occasion, et j'aurais rejeté tout candidat qui avait du liquide dans le radiateur: cela signifie à la fois une lubrification et des systèmes de refroidissement défectueux. J'achèterai une telle voiture le jour où je me sentirai trop heureux.