Comment sécuriser le bloc d'alimentation de mes phares LED?

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J'ai acheté un kit de conversion de feux de croisement LED et je l'ai installé hier dans mon Forester 2010. L'installation a été assez facile, à part avoir à déplacer la batterie pour obtenir suffisamment d'espace pour s'adapter à mon phare.

Cependant, je ne sais pas si j'ai fait un travail adéquat pour fixer les ballasts (les briques métalliques carrées qui convertissent la connexion d'alimentation des phares et limitent le courant à ce dont les lampes LED ont besoin). J'ai lu cet Instructable qui recommandait une bande adhésive double, que j'ai utilisée - mais je ne suis pas convaincu que cela va durer des années.

Le double ruban adhésif est-il un moyen sûr de monter cela? Y a-t-il une meilleure option que j'aurais à la maison (je suis au niveau de la capacité mécanique `` changer l'huile et les phares '' avec les voitures, mais pas au-delà)? Dois-je demander à mon mécanicien la prochaine fois que je le prends pour autre chose pour mieux l'attacher?

Le cas échéant, les deux ballasts sont actuellement fixés à une partie métallique du cadre, sous les phares. Le Forester a de minuscules couvercles anti-poussière derrière les ampoules des phares (juste des bouchons ronds peut-être 5 "de diamètre et moins d'un pouce de hauteur) que je ne peux pas utiliser parce que l'ampoule (avec le dissipateur de chaleur) est trop longue, donc je peux ' t attacher à ceux comme Instructable le recommande.

subaru headlight forester led Joe
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J'ai essayé d'installer des résistances pour les clignotants LED avec du ruban adhésif double bâton, et cela n'a même pas résisté à la chaleur du moteur et de la résistance. Cela dépend peut-être de la bande que vous utilisez, mais j'avais une bande de montage 3M de qualité ...
JPhi1618
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Y a-t-il quelque chose que vous pouvez obtenir autour d'un serre-câble? N'importe quel magasin d'électricité vendra des attaches d'extérieur pour une petite monnaie.
Sam
@Sam Le phare gauche semble plus probable que le phare droit là-bas. Le phare gauche a quelques éléments en forme de tube dans la zone - le liquide d'essuie-glace, la jauge d'huile, etc. - qui pourraient être assez proches et ne pas avoir trop de vibrations. La zone du phare droit est un peu moins claire - il faudrait que je regarde. C'est près du radiateur (qui, je suppose, devient trop chaud pour vouloir être fixé?) Et des conduits d'air, qui sont trop larges, je pense. Je jette un œil. Aussi - vous voudrez peut-être publier cela comme une réponse, car même si cela ne fonctionne pas pour moi, cela pourrait fonctionner pour d'autres :)
Joe
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zippés

Réponses:

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La bande illustrée, ou toute bande double face d'ailleurs, échouera rapidement. Même la bande industrielle 3M VHB ne vaut pas la peine d'être crachée, sous le capot.

Cravate zippée ou trouver une crevasse naturelle si possible et les fils sont assez longs.

Derek
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