Est-il courant de ne pas engager occasionnellement la première vitesse ou une voiture à transmission manuelle?

J'ai un problème avec ma voiture à transmission manuelle Toyota Yaris 2011 où le premier rapport ne s'engage pas de temps en temps à l'arrêt. Cela se produit rarement, probablement une fois par mois.

Ce que je fais pour obtenir la première vitesse à engager:

• J'essaie d'abord de ramener le sélecteur au point mort et de nouveau au premier rapport sans relâcher l'embrayage. Parfois, cela aide.
• J'essaie de déplacer le sélecteur sur une autre vitesse (généralement la deuxième vitesse) et sur la première vitesse à nouveau. Cela aide souvent mais pas toujours.
• Si les deux étapes précédentes ont échoué, je déplace le sélecteur au point mort, relâchez l'embrayage, appuyez à nouveau sur l'embrayage et engagez la première vitesse. Cela n'a jamais manqué de fonctionner, bien qu'il soit possible (mais extrêmement rare) que je doive le faire deux fois.

Ce problème se produit également avec l'inverse, probablement plus souvent qu'avec la première vitesse.

C'est quelque peu ennuyeux car cela peut signifier quelques secondes supplémentaires avant de pouvoir conduire à partir d'un feu de stop. J'ai lu sur des forums en ligne que d'autres propriétaires de Yaris ont également eu ce problème, donc je suppose que c'est une caractéristique de la transmission plutôt qu'un véritable problème.

Quelle est la fréquence de ce phénomène sur d'autres types de voitures?

C'est une caractéristique assez courante des voitures bon marché, ne vous en faites pas.

J'ai une Hyundai Getz qui le fait beaucoup plus souvent. Cela se produit lorsque les dents de la bague synchro pour la première fois ne s'alignent pas correctement ou, si vous êtes vraiment malchanceux, vous n'avez pas de synchronisation du tout en premier et les dents des engrenages sont mal alignées. Le fait d'engager le 2e ou de relâcher l'embrayage fera tourner l'engrenage de sorte que les dents soient alignées différemment et vous aurez une autre chance de l'enclencher.

Si c'est une consolation, le taux de réussite pour obtenir un vieux Getz en 1ère pendant que vous vous déplacez est faible, je l'ai pris à double-embrayage pour cela.

Cela m'arrive aussi, ce n'est vraiment rien à craindre, relâchez simplement l'embrayage, puis enfoncez-le et passez en premier, même avec marche arrière, s'il est difficile de le faire reculer, il suffit de faire bouger le levier de vitesses d'un côté à l'autre au point mort et alors essayez-le, ça pourrait marcher.

J'ai exactement le même problème avec ma Chevrolet spark 2013 qui se produit souvent, comme une ou deux fois par jour. Tout en relâchant l'embrayage lorsque cela se produit et en appuyant à nouveau n'a jamais échoué, j'ai observé que si vous appuyez sur l'embrayage, attendez 2-3 secondes et engagez-le d'abord, il est moins probable que cela se produise. Dans ma voiture, je pense que cela se produit parce que je m'engage d'abord assez rapidement après avoir appuyé sur l'embrayage.