J'ai un problème étrange. J'ai récemment changé le radiateur et rincé tout le système de refroidissement lors du remplacement du radiateur. J'ai également vidé le noyau de chauffage par lui-même. Le thermostat a été récemment changé et il ne semble pas être bloqué en position ouverte, car si la voiture est assise, elle se réchauffe correctement. La sonde de température du liquide de refroidissement a également été changée récemment car la jauge de température commençait au milieu et cela semblait être la solution à ce problème.
Le problème: quand je démarre la voiture et la laisse assise, elle se réchauffe correctement et reste à la moitié de la température. Cependant, lorsque je commence à conduire, la jauge de température baisse beaucoup. La plupart de mes déplacements se font sur l'autoroute et la plupart du temps, la jauge de température reste à 1/8. Cela affecte principalement la chaleur. En ce moment, si je laisse la voiture, la chaleur fonctionne très bien, mais une fois que je commence à conduire sur l'autoroute, il ne fait plus aussi chaud.
J'ai parlé à un employé d'Autozone et il m'a dit de veiller à faire tourner le moteur. D'après ce que je lis en ligne, la voiture serait en surchauffe si elle n'était pas correctement aspergée. Mais cela ne fait pas de mal d'essayer, alors je prévois d'avoir un entonnoir de lisle bientôt.
Toute autre solution ou idée de ce que le problème pourrait être?
Merci!!!
Réponses:
Si le thermostat est bloqué en position ouverte, vous obtiendrez les symptômes que vous décrivez. Un thermostat bloqué en position fermée provoquera une surchauffe.
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Une explication possible est que du liquide de refroidissement contourne complètement le thermostat.
Cela peut se produire si le thermostat n'est pas correctement placé dans le joint d'étanchéité ou si le joint d'étanchéité est compromis et ne fait pas son travail correctement.
Cela expliquerait aussi dans une certaine mesure pourquoi le thermostat semble fonctionner lorsque la voiture est à l'arrêt mais pas quand elle est en mouvement. En conduite sur autoroute, la pompe à eau fonctionne plus rapidement, mettant davantage de liquide de refroidissement sous pression, ce qui permet à plus de chaleur de s'échapper du thermostat.
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Avez-vous remplacé le radiateur par des fabricants d’origine ou du marché secondaire? On dirait presque que le nouveau rad a plus de surface et qu’il refroidit à la vitesse mieux que l’ancien.
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