Airbag 2011 Mazda3 désactivée pour passager léger

J'ai récemment acheté une nouvelle Mazda3 2011. Jusqu'à présent, tout a été formidable, à l'exception d'un détail flagrant. Lorsque ma copine de 87 kilos monte sur le siège passager, le voyant «laissez passer l'airbag» s'allume.

Je me suis plaint au concessionnaire et leur ai demandé de régler les capteurs du siège. Ils ont appelé Mazda et on leur a dit que les capteurs ne pourraient pas être changés. Officiellement, l'airbag devrait s'activer pour tout ce qui pèse plus de 25 kg (66 livres), mais apparemment, il y a plusieurs capteurs et le poids n'est pas distribué à tous par les fesses maigres de mon amie. Le revendeur lui a alors suggéré de monter à l'arrière ou de s'asseoir sur une lourde assiette ou quelque chose d'insultant. Ils ont passé la balle et m'ont dit d'appeler moi-même Mazda.

Avant de me lancer dans cette bureaucratie, je veux faire plus de recherches. J'ai trouvé une plainte similaire ici: http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/complain/complaintsummary.cfm?odi_id=10402674&prod_id=1035768&cmpt_id=257&type=1 Mais il semble qu'il n'y ait pas eu de résolution.

Se rendre à mes questions:

• Ai-je raison d'être fâché à ce sujet et d'exiger que Mazda prenne des mesures? Après tout, ma petite amie est un adulte de 23 ans. Elle est vraiment petite mais pas la seule femme de ce poids au monde.
• Encore une fois, un airbag est-il vraiment nécessaire pour une personne de son poids? Il me semble que les personnes de poids inférieur ont moins d’élan dans une collision et qu’elles n’auraient donc peut-être pas besoin d’airbag, à condition que leur ceinture de sécurité soit bouclée. Je ne connais pas assez la science derrière cela cependant. (Elle est 5'-2 ")
• En supposant que je veuille que le coussin gonflable soit actif pour elle et que Mazda ne m'aide pas, puis-je modifier le siège / le capteur moi-même pour qu'il reste en place pour elle?

MISE À JOUR: Donc, il est absolument interdit de modifier quoi que ce soit. J'appellerai Mazda lundi pour voir si je peux aller n'importe où, et je contacterai également le vendeur qui m'a vendu la voiture, pour voir s'il peut aider à faire avancer les choses. Je vais mettre à jour cette question avec tout ce qui se passe. Merci du coup de main jusqu'à présent!

MISE À JOUR 2: J'ai appelé les relations avec la clientèle aujourd'hui et expliqué le problème. La femme n'a fait que créer un dossier et ensuite me recommander de le faire réparer "pour vérifier les défauts". Je lui ai demandé ce que je devrais faire si cela s'avérait être un défaut de conception, et elle a répondu que rien ne pouvait être fait. Elle a admis qu'il y avait eu un certain nombre de plaintes similaires au cours de la dernière année, ce qui semble donc être un problème relativement répandu.

Je prendrai rendez-vous pour un rendez-vous de service afin que le siège soit examiné, même si je sais déjà que c'est un défaut de conception - de cette façon, ils ne peuvent pas rester bloqués avec cette option. Après cela, je ne sais pas trop où aller avec cela. Cela semble incorrect, mais alors mes options ne sont que:

• Mettez mon amie en danger en continuant de rouler avec un airbag désactivé.
• Abandonne cette voiture, tout ce pour quoi j'ai adoré sauf ça.

Les deux options me paraissent scandaleuses, alors je veux continuer à faire pression, mais je ne sais pas comment exactement. Est-ce que Mazda est légalement lié à quoi que ce soit ici? Le concessionnaire m'a dit que l'airbag était censé être utilisé par toute personne de plus de 66 kg. Est-ce que cette loi, ou juste une spécification? À quel point serait-il difficile de forcer un rappel? (Je devine difficile, mais pas impossible)

Son poids n'a pas vraiment grand-chose à voir avec la nécessité d'un airbag. Je dirais que l'amélioration de la sécurité pour le passager sera quand même considérable si celui-ci se déclenche pour un passager léger.

Je recommande également vivement de ne pas essayer de modifier vous-même les capteurs de coussins gonflables, car vous pourriez causer beaucoup plus de problèmes que vous résoudriez de cette façon.

Qui IMHO laisse se plaindre au concessionnaire, aux bureaux régionaux de Mazda et Mazda eux-mêmes comme probablement l'option la plus viable. De plus, si l'airbag doit être actif pour les passagers de plus de 66 kg est une loi et pas seulement une recommandation, je l'utiliserais comme un levier supplémentaire.

Vous ne devriez jamais jouer avec les systèmes de sécurité. Quelle est la taille de votre GF? Si elle est suffisamment petite (moins de 5 minutes, je pense), le coussin gonflable pourrait être dangereux, car il la heurtera dans une position dangereuse. Cela dit, il est peut-être préférable que l’airbag soit désactivé.

En supposant qu'elle soit de taille moyenne, il ne vous reste que deux étapes à suivre. Poussez plus fort le concessionnaire, parlez à son directeur régional, etc. OU allez directement à l'entreprise Mazda.

Je ne m'attendrais pas à grand-chose de leur part, étant donné que a) cela nécessiterait de réorganiser les sénateurs ou de les contourner d'une manière ou d'une autre et b) d'admettre une erreur potentiellement coûteuse à travers les États-Unis.

Pour être honnête, je me plaindrais de toute façon auprès de Mazda, simplement à cause de l’attitude de son revendeur. Insulter vos clients est un moyen très facile de perdre des clients. Il est dommage que Mazda se comporte de la sorte.

Je pensais juste comment signaler comment nous avons résolu ce problème: ma petite amie a fini par comprendre que si elle se coudait à l'arrière du siège en s'asseyant, le coussin gonflable s'activait et le voyant s'éteignait. Cela ne semble être nécessaire qu'une fois, puis l'airbag est activé pour le reste de l'entraînement jusqu'à ce que je redémarre le moteur. Maintenant, elle le fait à chaque fois que je démarre ma voiture.

Donc, au lieu que ce soit juste une question de poids, c’est vraiment une combinaison de poids / de maigreur qui empêche ces capteurs de s’élever dans le dossier du siège et sur le côté. Je suppose que la taille est un facteur pour filtrer les enfants, mais je ne sais pas pourquoi Mazda les a si éloignés.

Quoi qu'il en soit, étant donné que nous avons trouvé un moyen de tromper la voiture pour sauver la vie de ma petite amie, cela ne valait pas la peine de bavarder avec une entreprise - on dirait qu'ils ne s'en soucieront pas tant que quelqu'un de malchanceux ne sera pas blessé. J'espère au moins qu'ils ont pris suffisamment d'attention pour résoudre le problème dans les conceptions futures - yo Mazda, tout le monde aux États-Unis n'est pas énorme d'accord?