Après avoir changé les capteurs défectueux sur une Toyota 4Runner, un technicien des émissions a déclaré que le véhicule devait être conduit "pendant un certain temps" avant que le "cycle de conduite" ne réinitialise le calculateur aux nouveaux capteurs et ne mesure correctement le carburant et ce qui ne l'est pas pour le moteur. consommer.
Quel est le temps nécessaire à la "réinitialisation du cycle de conduite"?
C'est un peu compliqué, mais j'ai trouvé l'information pour vous sur ce pdf . Je sors les graphiques pour que vous puissiez voir ce que vous devez faire. Plutôt que de tout retaper, je coupe / colle certaines des directions de précurseur ici:
Vous devez connaître certaines conditions préalables. Tout d'abord, vous avez besoin d'un outil d'analyse pour vous indiquer quand l'un des cycles de conduite est terminé et le système de diagnostic embarqué (OBDII) est conçu pour surveiller les performances des composants liés aux émissions et signaler toute anomalie détectée sous la forme d'un problème de diagnostic. Codes (DTC). Étant donné que les divers composants doivent être surveillés dans différentes conditions de conduite, le système OBDII est conçu pour exécuter des programmes de surveillance distincts appelés moniteurs de disponibilité. De nombreux programmes d’inspection et d’entretien (I / M) de l’État exigent que les véhicules terminent leurs contrôles de préparation avant de commencer un test d’émission.
L’état actuel des moniteurs de disponibilité peut être visualisé à l’aide du logiciel Toyota Diagnostic Tester avec le logiciel version 9.0 (ou une version plus récente) ou d’un OBDII Scantool générique.
Pour afficher l'état du moniteur de préparation à l'aide du testeur de diagnostics Toyota, sélectionnez «État du moniteur» dans le menu OBDII amélioré.
Un statut «terminé» indique que les conditions nécessaires ont été remplies pour exécuter les tests de performance du moniteur de préparation associé.
Le moniteur de préparation sera réinitialisé sur «incomplet» si:
- L'élément de liste, l'ECU, a perdu l'alimentation (batterie ou fusible).
- Les TTT ont été effacés.
- Les conditions d'exécution du moniteur de préparation ne sont pas remplies.
Si un moniteur de préparation indique «incomplet», suivez le modèle de lecteur approprié du moniteur de disponibilité pour modifier l'état de préparation en «terminé».
Avec quelques autres avertissements de:
REMARQUE:
- Ces modèles de conduite représentent la méthode la plus rapide pour satisfaire toutes les conditions nécessaires permettant au moniteur de disponibilité spécifique de se remplir.
- Si le modèle de lecteur doit être interrompu (peut-être en raison de conditions de circulation ou d'autres facteurs), il peut être repris et, dans la plupart des cas, le moniteur de disponibilité sera toujours réglé sur «terminé».
- Pour que les moniteurs de disponibilité soient terminés rapidement, évitez les changements brusques de charge et de vitesse du véhicule (montées et descentes et / ou accélérations brusques).
NOTE: S'il vous plaît ne laissez pas cela vous intimider. Il semble y avoir beaucoup de conditions préalables et autres, mais en réalité, la plupart, sinon toutes, sont assez simples. Si vous recherchez des modèles dans ce que cela vous demande de faire, vous pouvez probablement élaborer un plan pour les avoir tous terminés en un seul voyage.
Cette première grille indique les cycles de conduite à suivre:
Cela montre que vous devez vous préoccuper des cycles de conduite 4, 6, 10 et 11. (Remarque: sachez que certains d'entre eux ont peut-être déjà été validés depuis que votre mécanicien a récupéré votre véhicule. Faites attention. aux cycles de conduite restants, s’il est déjà validé, ne vous inquiétez pas du cycle de conduite.)
Voici le graphique du cycle de conduite 4:
Voici le graphique du cycle de conduite 6:
Voici le graphique pour le cycle de conduite 10:
Voici le graphique du cycle de conduite 11:
