Donc, j'ai un 07 eclise 2.4. Cela fonctionnait bien lorsque je me rendais au travail, mais lorsque je l’arrêtais, cela ne recommençait pas. J'ai vérifié les bases (fusibles, batterie, fiches, bobines) sans succès. J'ai ensuite vérifié les capteurs de la came et du vilebrequin. La manivelle a fonctionné, pas question d'y aller. Remplacé le capteur d'arbre à cames, toujours pas partir.
J'ai fissuré le carter de la courroie de distribution et j'ai essayé de démarrer le moteur. Je pouvais seulement voir le pignon de la came, mais il ne tournait pas.
Je ne suis pas un expert, mais si je comprends bien les moteurs, je ne vois aucune raison pour cela, hormis le bris de la courroie de distribution. Y a-t-il une raison pour que tourner le lanceur tourne la manivelle mais pas la courroie de distribution et donc les cames?
Je vous remercie.
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Ce n'est peut-être pas du tout votre solution, mais ce n'est pas rare pour certains pignons à came, qui sont ajustés par frottement (sans clavette ni cannelure) pour se détacher de l'arbre à cames. C'est ce qui s'est passé avec un moteur à 80 000 km de l'usine, où personne n'avait eu à jouer avec le boulon de tension du pignon.
Je travaille principalement sur les moteurs VW TDI et IDI, mais j’ai vu des dents arrachées, mais jamais plus de trois ou quatre.
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