Comment convaincre ses collègues cyclistes de suivre les règles, comme s'arrêter aux feux rouges?

Je suis essentiellement un cycliste toute l'année à Toronto, au Canada. La popularité du vélo comme moyen de transport et de navettage ici a augmenté au cours des dernières années, et je suis généralement heureux de faire des choses pour encourager la pratique.

Cependant, lors de mes voyages, je vois souvent des cyclistes souffler à travers des feux rouges, aux intersections mineures et majeures. Je vois aussi des cyclistes passer devant les portes ouvertes des tramways / tramways que nous avons à Toronto: selon la loi, les véhicules (dont les vélos sont) doivent s'arrêter à 3m / 10 'derrière eux. Je mentionne cela car j'ai un ami qui s'est fait frapper par un vélo lors de la montée d'un tramway et s'est retrouvé avec un bras cassé, et voit souvent des appels rapprochés.

Personnellement, je ne vois pas l'intérêt d'enfreindre les règles, car la lumière va changer dans 30 secondes de toute façon (je finis généralement par rattraper ces gens à quelques pâtés de maisons plus loin). L'une de mes préoccupations est qu'en agissant de cette façon, ils «ruinent» la réputation de cyclistes plus raisonnables et donnent une mauvaise réputation à l'activité.

Il y a aussi les gens qui roulent dans le mauvais sens dans des rues à sens unique, même s'il y a une autre rue qui va dans cette direction à quelques dizaines de mètres plus loin (les blocs sont assez proches les uns des autres dans les parties urbaines de Toronto - essentiellement une grille ). Cela peut sembler être de petites choses, mais cela donne une certaine perception des cyclistes qui n'est pas entièrement positive.

Quelqu'un a-t-il une stratégie efficace pour convaincre ces gens d'obéir aux règles? Vaut-il la peine de les approcher et de leur parler?

(Cela suppose que ce sont des gens raisonnables, c'est-à-dire des gens qui écoutent la raison et la logique.)

Venant de Vienne, en Autriche, où la plupart des gens sont connus pour être plutôt grincheux, je recommanderais d'éviter de parler directement aux gens. J'ai fait des expériences plutôt mauvaises avec cette approche et très peu de succès.

J'ai lu un livre sur la psychologie intitulé "Die Kunst kein Egoist zu sein" de Richard David Precht et, si je me souviens bien, il déclare quelque chose d'intéressant:

Tout le monde essaie de maintenir une bonne image de soi. Donc, au moment où quelqu'un décide d'enfreindre une règle, que quelqu'un déclare pour lui-même que cette règle ne s'applique pas pour lui dans cette situation. Par exemple, lorsqu'il dirige un feu rouge, il a déjà pris la décision et, au même moment, a prétendu avoir agi, d'avoir une conscience claire.

Donc, à mon avis, au moment où vous lui parlez, vous rompez sa tranquillité d'esprit. Je pense qu'il n'en sera pas content. Il a déjà pris la décision, et en ce moment, vous êtes en mauvaise position pour lui parler.

Donc, pour convaincre les gens d'obéir aux règles, il devrait y avoir une meilleure éducation pour les cyclistes (documents, informations, cours) ainsi qu'une meilleure infrastructure (comme avoir des passages à niveau où vous n'avez pas à attendre un feu de circulation comme voiture mais trois feux de circulation) en tant que cycliste). Ceci peut être atteint si les cyclistes s'unissent et plaident pour cela . Si certains cyclistes connaissent les règles et les respectent, d'autres cyclistes feront de même. Soyez donc un excellent exemple ! Notre syndicat de vélos en Autriche a quelques dépliants à remettre aux cyclistes, où une description de base des règles importantes est incluse. Je ne les donne qu'aux personnes que je connais ou aux personnes qui semblent être leur premier jour à vélo, mais cela pourrait également être une option.

Il y aura toujours des cyclistes gung-ho, mais au moins pour moi, j'ai de la chance que ces gens ne conduisent pas une voiture avec la même attitude gung-ho.

Les gens qui ignorent les règles de la circulation se divisent en deux catégories: ceux qui mettent la raison au-dessus de la loi, et ceux qui s'en moquent.

Le premier groupe peut être atteint en faisant appel à leur bon sens. J'appartiens au premier groupe, j'exécute régulièrement certains feux rouges (ceux que je connais, où je peux constater par moi-même qu'il n'y a pas de danger), mais je ne passe jamais devant un train arrêté. Si vous voulez me dire que quelque chose est dangereux, faites-le tout de suite - j'écouterai la raison lorsqu'elle sera exprimée sur un ton raisonnable. Ne vous référez pas à la loi ou aux coutumes, car la plupart des gens saventla loi et a choisi de l'ignorer parce que cela n'a aucun sens pour eux dans la situation. Je ne sais pas à propos de Toronto, mais où j'habite (Würzburg, Allemagne), la majorité des feux rouges ne sont nécessaires que pendant l'heure de pointe du matin et peuvent être traités en toute sécurité comme un signe de rendement, et la plupart des rues à sens unique sont larges assez pour qu'un cycliste et une voiture se croisent en toute sécurité. Cependant, en cas de danger réel, le simple fait de m'en parler est un bon moyen de faire passer le message:

S'il vous plaît soyez prudent, passer des tramways arrêtés est dangereux, je connais des gens dont les bras ont été cassés de cette façon

Le deuxième groupe, ceux qui s'en moquent, n'écouteront jamais de toute façon. Traitez-les comme des gens raisonnables et ne soyez pas déçus si vous obtenez des réponses déraisonnables.

Il y a généralement deux tactiques pour cela:

1. Éducation et application. Les deux manquent assez à Toronto. Même s'ils publiaient de temps en temps une annonce disant «ne roulez pas sur le trottoir» dans certains journaux locaux, cela aurait un effet. Ils ont deux ou trois blitz par an, mais ceux-ci ne sont pas trop utiles non plus. Ils donnent l'impression que les gens sont ciblés et ne sont pas nécessairement traités équitablement. Un accent sur l'éducation des enfants pourrait être très bénéfique. Certaines régions ont une éducation cycliste, y compris dans leurs programmes scolaires publics.
2. Modifier l'infrastructure pour répondre aux besoins des cyclistes. Des choses comme Bike Boulevards ou « The Green Wave » aident à éviter les mauvais comportements. Comme le souligne Neil ci-dessous, il existe généralement des organisations locales qui tentent de l'aider. À Toronto, votre meilleur pari est la Toronto Cyclists 'Union , ou rejoignez l'une de leurs équipes de défense des quartiers . Vous pourriez également penser à rejoindre l'une des coopératives de vélo locales comme Bike Pirates ou Bike Sauce .

"Whoah, mon gars, nous allons avoir du mal à agir comme ça!"

Dit à haute voix, près de la personne, comme pour saluer un ami tant attendu, un sourire un peu ironique.

La réaction normale aux demandes de prédication est le déni obstiné et même l'hostilité, parce que la personne sait qu'elle a de la culpabilité et qu'elle a été "rattrapée" par le justicier, créant une sorte de surenchère.

Si vous la saluez comme si vous étiez dans le même bateau, soit avec le ton ("mon vieil homme") et avec le contenu de la phrase ("NOUS allons ..."), peut-être qu'il envisage de passer du côté blanc de la force.

Quoi qu'il en soit, nous ne pouvons que suggérer, et non exiger, un bon comportement des autres.

(J'essaie d'utiliser cette approche lors de nos balades en masse critique à Porto Alegre, au Brésil. Cela semble fonctionner, ou du moins ne crée pas d'antipathie).

Je vous suggère de vous impliquer et de participer avec les organisations de défense du vélo dans votre ville. Ces types d'organisations proposent souvent des ateliers et des cours axés sur la sécurité, le code de la route, les compétences cyclistes, etc. Peut-être pourriez-vous enseigner un cours / atelier ou offrir un soutien d'une manière ou d'une autre?

Lorsque vous roulez, il est généralement contre-productif de corriger les autres cyclistes que vous rencontrez. Très probablement, ils seront juste énervés contre vous.

Je vis dans l'une des meilleures villes cyclistes américaines. Même ici, tout ce que vous décrivez est courant. Oui, la personne vêtue de noir par une nuit pluvieuse sombre, sans lumière, et exécutant tous les panneaux d'arrêt .... et oui, je veux leur crier dessus.

Vaut-il la peine de les approcher et de leur parler?

En général, non. Principalement parce que vous pourriez passer la totalité de votre trajet / trajet à corriger les masses. Cependant, dans certaines situations, vous pourrez offrir de bons conseils.

D'après mon expérience, un cavalier individuel ne vous écoutera jamais. Ils vont leur chemin et vous allez votre chemin. La seule chance que vous aurez sera dans un groupe; surtout si vous menez la balade. Au début, vous dites à tout le monde que vous respectez les règles de circulation pendant le trajet. Les gens finiront par s'y habituer et ce ne sera plus un problème. Ensuite, lorsqu'ils rouleront seuls, ils se rendront compte à quel point ils ont plus de facilité en suivant les règles, au moins la plupart du temps, et ils l'obtiendront.

TL; DR - J'ai arrêté d'essayer, laissez-les partir. S'ils prêtaient attention à la raison et à la logique, ils ne le feraient pas.

J'essaie de donner l'exemple, mais si vous êtes à l'affût, vous verrez partout des infractions à la loi ou des infractions mineures. Si vous êtes directement touché par cela, alors j'ai tendance à préconiser une réaction assez militante, mais généralement je les laisse faire.

Par exemple, si je suis un piéton, que je traverse un signal rouge pour la circulation et qu'il y a évidemment un vélo sur le point de transgresser, je ralentirai et serai plus long sur leur chemin. Je vais certainement gêner s'ils font du vélo sur le trottoir (trottoir) et leur faire savoir que je le fais délibérément.

J'ai appris à voir les feux rouges sur mon trajet comme une chance de me reposer, alors je vais probablement passer le saut au feu rouge assez tôt. S'ils continuent de gêner, j'aurais peut-être un mot après le troisième ou le quatrième feu, mais surtout il y a de quoi s'inquiéter du trafic, que ce n'est pas une grosse chose.