fonctionne un «cric» de talon de pneu?

J'ai de grandes difficultés à mettre un pneu kevlar ceinturé sur ma jante (peut-être que je vieillis). J'avais entendu parler du cric de talon de pneu Kool-Stop comme une alternative possible à l'utilisation de mes démonte-pneus uniquement. Quelqu'un a-t-il utilisé ces choses? Suis-je m'inscrire pour un pincement à plat?

Outil intéressant. Je n'en ai pas utilisé mais je peux sympathiser après avoir cassé de nombreux leviers avec mon ancienne combinaison pneu + jante. Ce n'est pas amusant d'être au milieu de nulle part et de claquer un levier tout en fixant un appartement. Depuis, j'ai changé de pneus (et plus tard de jantes) et je peux maintenant rouler les pneus sur la jante à la main - quelle différence!

À moins que vous ne prévoyiez de prendre cet outil avec vous lors de vos sorties, vous voudrez peut-être examiner des pneus plus faciles à travailler (si celui-ci est nouveau, vous pouvez probablement l'échanger à votre LBS). Sinon, un seul plat pourrait mettre fin à votre balade.

Pour les leviers en plastique costaud, j'utilise maintenant un ensemble de Pedro. Ils mesurent environ 3 à 4 fois la taille de ceux que j'avais auparavant et étaient suffisamment solides pour remettre mes mauvais vieux pneus sur la jante avant de changer.

Pour éviter que le pincement ne se mette à plat en remettant le pneu, essayez de mettre un peu plus d'air dans le tube. Cela le fera serrer l'intérieur du pneu au lieu de se coincer entre le pneu et la jante.

J'utilise un Quik Stik depuis environ 17 ans avec succès. Pas totalement exempt de pincements, mais je pense que l'utilisation de la technique de darkcanuck consistant à mettre d'abord un peu d'air dans le tube aide vraiment. Beaucoup mieux que les démonte-pneus ordinaires, bien qu'il semble en fait ramollir après toutes ces années. La rumeur veut que certaines marques de pneus à talons en kevlar soient beaucoup plus difficiles à monter en toute sécurité (comme dans les appartements sans pincement), notamment Vittoria, et c'est mon expérience avec eux également.

Avec les quelques pneus problématiques que j'ai rencontrés, je trouve qu'ils sont toujours plus faciles à monter après des changements successifs en raison de l'étirement des billes. Je n'ai pas essayé d'étirer un talon à l'avance auparavant, mais vous pourriez le faire en accrochant le pneu sous votre pied, en tirant vers le haut, en faisant tourner le pneu, en répétant. Il a seulement besoin de s'étirer un peu avant de monter, alors ne vous tuez pas.

J'ai utilisé le Bead Jack à quelques reprises avec beaucoup de succès. Comme pour toute combinaison pneu-jante étanche, vous devez toujours faire attention à ne pas pincer le tube. Cependant, j'ai trouvé qu'il était beaucoup plus facile d'empêcher l' outil de pincer le pneu par rapport à l'utilisation de leviers de pneu (j'ai renoncé à essayer d'utiliser des leviers pour remettre un pneu - tout simplement trop facile d'endommager le tube ). Cela peut encore être un peu compliqué jusqu'à ce que vous vous y accrochiez, car vous vous arrêterez à un endroit à l'aide du cric et le pneu glissera à un autre endroit.

L'outil est suffisamment léger pour que vous puissiez l'emporter avec vous, bien qu'il soit assez grand. Vous auriez besoin de le garder dans une sacoche ou auriez besoin d'un sac de selle / cadre extra-ordinaire.

Pour 10 $, je le recommanderais certainement par rapport à tout autre outil ou solution que j'ai trouvé avant d'acheter une combinaison jante / pneu différente.