Veuillez publier vos conseils de sécurité pour le vélo / le trajet qui devraient vous aider à vous rendre à votre destination en un seul morceau.
J'ai rencontré une belle directive imprimée il y a quelques années lorsque je travaillais comme courrier, elle était affichée sur le mur de la base et couvrait de nombreuses situations routières courantes. Récemment, j'ai essayé de le rechercher sur le Web, mais sans succès, j'ai donc pensé que placer une question wiki communautaire ici pourrait être bénéfique pour de nombreux navetteurs.
Cette réponse est un wiki communautaire - n'hésitez pas à modifier
Pour lui donner un bon départ, voici quelques points principaux que je suit normalement:
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Il existe également un livre intitulé The Art of Urban Cycling , dans lequel l'auteur se concentre sur la sécurité à vélo dans la circulation dans de nombreuses situations différentes. Je ne l'ai pas lu, donc je ne sais pas si c'est bon, mais cela pourrait valoir la peine d'être vérifié.
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Mon conseil: à l'approche de l'intersection, s'il y a des conducteurs qui attendent pour s'engager dans ou traverser votre voie, surveillez leurs yeux. Vous devriez être en mesure de dire s'ils vous voient ou s'ils ne recherchent que de gros objets (c'est-à-dire d'autres voitures).
Voici une vidéo de sensibilisation connexe qui montre pourquoi il est facile pour les gens de ne pas voir les cyclistes s'ils se concentrent sur d'autres objets.
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Quelques friandises qui m'ont gardé en sécurité au fil des ans:
Au fil du temps, vous développerez probablement plus d'intuition que ce qui peut raisonnablement être expliqué ici, principalement parce que cela a beaucoup à voir avec l'endroit où vous roulez.
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En plus de ces excellentes réponses, je pense qu'il est également important de donner le bon exemple en conduisant. Avant de faire du vélo sur les routes (j'étais un pur cycliste hors route), je n'avais jamais beaucoup réfléchi aux cyclistes, je me contentais de passer comme tout le monde. Maintenant, je fais ce qui suit:
Cela semble évident, mais j'ai regardé les pilotes derrière moi dans mon rétroviseur et beaucoup d'entre eux copieront la même manœuvre de dépassement que vous. Plus nous pourrons dépasser en toute sécurité, plus nous serons tous en sécurité.
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Le contact visuel est un très bon moyen de s'assurer que les conducteurs vous ont vu - en particulier pour les voitures qui attendent de sortir des carrefours latéraux ou aux ronds-points. Lorsqu'il est couplé à un signe de tête amical une fois que vous les avez dépassés (presque comme pour les remercier d'avoir attendu), vous constaterez que beaucoup d'entre eux vous donneront ensuite une quantité appropriée d'espace s'ils ont besoin de vous dépasser par la suite.
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Familiarisez-vous avec les lois du vélo où vous vivez et roulez. Aux États-Unis, de nombreux (la plupart? Tous?) États exigent que les cyclistes respectent le même ensemble de règles qui s'appliquent aux véhicules à moteur lorsqu'ils roulent à vélo sur les routes publiques. Certains droits et responsabilités supplémentaires peuvent également exister selon l'endroit où vous vivez (par exemple, où je vis, les cyclistes sont autorisés à passer à droite).
Plus important encore, une fois que vous connaissez les règles de la route, suivez-les! L'autre jour, j'étais en ville et une femme à vélo m'a dépassé en conduisant dans le mauvais sens dans une rue à sens unique. Si vous tombez dans un accident en faisant quelque chose comme ça, vous serez très probablement responsable!
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Comme Drew et d'autres l'ont dit - je m'assure d'être visible et de "prendre la voie". si la situation l'exige, je m'assure de prendre une voie pour que les voitures ne me mettent pas en danger et j'essaie de me faufiler.
Je suis courtois envers les voitures et les piétons. Remercier d'une vague quand les gens fusionnent correctement ou me donnent le droit de passage que je mérite.
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J'ai une approche à deux modes:
être prévisible (conduire avec les règles) ou
être invisible (ne donnez pas le temps de réagir si vous enfreignez les règles).
J'ai tendance à utiliser ce dernier, lorsqu'il y a peu de circulation ou dans les embouteillages.
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Vous avez besoin d'un klaxon fort si vous voulez pouvoir voyager rapidement. Cela rend votre cycle plus agréable, car les gens ne vous gêneront pas et vous pouvez avertir les voitures qui ne conduisent pas bien. Par exemple le klaxon de vélo électronique Hornit. Alternativement, une cloche peut aider - ce n'est tout simplement pas aussi fort. J'utilise à la fois une cloche et un cor, pour les différents volumes.
Faites un cycle à 1 m du trottoir si vous n'avez pas de drapeau qui s'étend latéralement. De cette façon, les voitures ne profitent pas de vous autant que si vous étreignez le bord de la route, et elles dépassent souvent, mais pas toujours, avec plus d'espace. Cela concerne le "cyclisme véhiculaire" mentionné dans la première réponse. Le premier prix est d'obtenir un drapeau que vous pouvez faire basculer verticalement et horizontalement, car vous pourrez alors rouler près du bord et les voitures seront toujours obligées de laisser suffisamment de place lors des dépassements. Pour un exemple, voir www.flipflag.co.za.
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Votre visibilité est CLÉ. Pour être plus visible, utilisez les feux avant et arrière clignotants même pendant la journée; tenez-vous debout sur vos pédales aux intersections pour que vous paraissiez plus grand; chaque fois que possible, roulez en groupe car la visibilité d'un grand groupe est supérieure à celle d'une voiture.
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