Quelle vis de fixation d'air sur une valve Presta avec le noyau retiré? Un volume élevé pour asseoir la perle?

J'ai des valves presta sur deux de mes vélos. J'ai une pompe à pied Presta. J'ai un compresseur d'air. J'ai un adaptateur Schrader. J'ai une soufflette et un gonfleur de pneus pour mon compresseur. Je peux fixer la soufflette et le gonfleur de pneus à la valve presta à l'aide de l'adaptateur schrader.

Ce que je veux savoir, c'est de quel type de fixation ai-je besoin pour visser mon compresseur d'air sur la valve presta après le retrait du noyau ? L'adaptateur Schrader se visse sur le noyau de la valve, donc sans le noyau de la valve, aucun de mes accessoires ne convient. De quoi ai-je besoin?

Ce message indique que les gens retirent le noyau de la valve pour obtenir un volume d'air élevé dans le pneu (ce que je veux faire pour asseoir mon talon tubeless), mais nulle part je ne peux trouver exactement comment fixer mon air à la valve sans que le noyau soit installé .

Les seules choses que je peux trouver dans les vidéos qui prétendent le faire sont le gonfleur Park Tool INF-2 et le mandrin de verrouillage Silca Hiro , qui dépassent respectivement 150 $ CAD (115 $ USD) et 90 $ CAD (65 $ USD).

Aidez-moi, j'ai perdu des heures à essayer d'obtenir une réponse solide à cette question.

Les têtes de gonflage avec raccords Presta vous permettent de le faire car elles ont tendance (toujours?) À se sceller autour de la tige, pas du noyau. Je ne connais pas d'autre moyen. Je suppose que vous pouvez également prendre un noyau Presta de rechange dans un tube mort, en casser le piston pour obtenir plus de flux d'air, puis l'installer temporairement dans vos vannes tubeless et mettre votre adaptateur dessus. C'est une conjecture.

Si vous ne l'avez pas déjà fait, une chose que vous pourriez essayer si asseoir les perles avec votre tête de gonflage et un adaptateur ne fonctionne tout simplement pas est d'installer d'abord le pneu avec un tube, de placer le talon de cette façon, puis de casser une seule des perles libre et essayez de faire le siège tubeless. Cela peut rendre les plus obstinés assez fluides.

Utilisez le même type d'adaptateur schrader-presta que vous utiliseriez avec le noyau de valve, mais appuyez fermement contre la tige de valve lors du gonflage du pneu.

En effet, les gens retirent souvent le noyau de la valve lors de la conversion en tubeless, mais le gonflage du pneu sans cela ne nécessite pas nécessairement une étanchéité à l'air entre le tuyau de gonflage et la tige de valve. Une fuite mineure n'a probablement pas d'importance dans le processus de déploiement rapide de grandes quantités d'air là-dedans, et l'air n'a pas besoin de rester longtemps. Vous placez seulement les talons du pneu sur la jante et devrez plus tard gonfler correctement le pneu avec le noyau de valve en place de toute façon.

Pour le même travail, j'utilise un ancien extincteur que je viens de nettoyer à fond. Le tuyau a un trou de sortie rond solide sans même un joint en caoutchouc, et il fait toujours parfaitement bien le travail. Certes, l'actionnement du levier de dégagement d'air tout en maintenant l'extrémité du tuyau d'une main peut être un peu délicat, mais gérable:

1. Asseyez-vous sur quelque chose et placez le bout de votre pied entre les rayons, sur la jante, du côté opposé de la valve.
2. Appuyez tout ce qui se trouve à l'extrémité de votre tuyau contre la tige de valve et tirez-le vers vous d'une main
3. Poussez doucement la jante vers le bas avec votre pied, mais essayez de ne pas l'écraser contre le sol car cela pourrait créer des fuites plus importantes.
4. Avec votre autre main, actionnez le gonfleur.