Je veux que cela fonctionne, mais je ne peux pas imaginer que cela puisse être utile (autre pour que le cycliste courbé se sente mieux).
Tom Hawtin - tackline
Aujourd'hui, j'en ai vu un avec 4 drapeaux, 2 de chaque côté.
ChrisW
@ TomHawtin-tackline pour que le drapeau réponde exactement au problème dont parle l'OP - le pilote se sent moins visible. Ajoutez un drapeau, elle se sentira probablement plus visible, quels que soient les faits dans les deux situations.
Móż
10
Désolé pour la réponse tardive.
La solution est de persuader votre femme qu'elle sera vue.
Évidemment, vous pouvez rendre le vélo plus visible, comme le suggèrent les autres réponses, mais il s'agit probablement d'un problème émotionnel plutôt que raisonné. Elle se sent moins visible sur le vélo couché. La solution au sentiment n'est pas tant un argument raisonné que de commencer à rouler et de se concentrer sur la conduite dans des endroits où elle se sent en sécurité. Essayez d'équilibrer cela contre l'exposition aux automobilistes, alors recherchez des ruelles tranquilles et des endroits où les pistes cyclables traversent les routes. Évitez les parkings car ils sont incroyablement dangereux même s'ils sont à basse vitesse.
Si elle n'a pas encore de vélo couché, une vélomobile pourrait également aider. La combinaison de se sentir quelque peu enfermé et d'être réellement entouré d'une énorme tache de couleur fait des merveilles. Sans parler des commentaires (presque toujours positifs) du velo. Sinon, un tailbox est un ajout utile - il offre un stockage ainsi qu'un bloc de couleur.
Je n'ai jamais eu de voiture sans me voir, qui aurait vu un vélo. Cela dit, il est essentiel de faire du vélo en toute sécurité et de rester là où les voitures regardent: dans la rue, pas dans la gouttière ou le trottoir. J'utilise également un drapeau et des réflecteurs. J'aime particulièrement les réflecteurs sur mon corps et mon casque, car nous percevons le mouvement du corps plus facilement que le mouvement de la machine (en ligne droite).
Cela dit, les drapeaux n'aident pas le pire problème de visibilité: lorsqu'une voiture s'approche d'une rue latérale et ne regarde pas dans votre voie. Vos engrenages avant peuvent être la seule partie visible, et ils se fondent la nuit. Vous devez attirer l'attention de cette voiture, j'ai donc du ruban réfléchissant sur tous les côtés de mes pédales.
Dans l'ensemble, vous allez probablement être plus en sécurité sur un vélo couché qu'un vélo droit classique.
N'oubliez pas qu'un vélo conventionnel peut être caché par des camionnettes et des bus. L'essentiel, dans mon expérience limitée, est de rester à l'écart du caniveau. Refusez d'être intimidé par les voitures derrière vous voulant vous éloigner. Assurez-vous que vous êtes bien visible. Par exemple, si deux voitures se faisant face tournent à droite (de l'autre côté de la route au Royaume-Uni), restez à l'écart du trottoir.
Oui, j'appuie ceci. Je trouve que si vous restez près de la gouttière, vous êtes considéré comme un objet stationnaire (par exemple une voiture garée) et les voitures sont toujours tentées de vous `` pincer '', quelle que soit leur proximité. Alors que si vous restez à l'extérieur et les forcez à franchir la ligne pointillée dans la voie de circulation venant en sens inverse pour vous contourner, ils deviennent beaucoup plus conscients de leurs actions et donc plus prudents.
Kevin
Bien que je convienne fortement que le maintien d'une bonne position de voie rendra tout pilote plus visible, les vélos couchés ne sont pas nécessairement plus sûrs que les vélos normaux. Les deux ont des avantages et des inconvénients pour la visibilité.
darkcanuck
3
Les vélos couchés peuvent être montés dans la gouttière, et les montants peuvent être montés dans la voie, et vice-versa. Je ne vois rien dans cette réponse qui soutienne l'affirmation selon laquelle les vélos couchés sont plus sûrs que les montants malgré le profil visuel inférieur.
SuperElectric
4
J'ajouterais que l'obtention de réflecteurs et d'un feu arrière clignotant, ainsi qu'une sorte de clignotant avant, augmenteront la visibilité.
Obtenez un drapeau de sécurité très haut et visible. N'oubliez pas qu'en tant que cycliste couché, vous développerez rapidement un gros ventre et une barbe pour vous protéger des chocs de la voiture.
Réponses:
Obtenir un drapeau de haute sécurité est courant sur les vélos couchés (et les remorques), au moins aux États-Unis.
crédit photo
la source
Désolé pour la réponse tardive.
La solution est de persuader votre femme qu'elle sera vue.
Évidemment, vous pouvez rendre le vélo plus visible, comme le suggèrent les autres réponses, mais il s'agit probablement d'un problème émotionnel plutôt que raisonné. Elle se sent moins visible sur le vélo couché. La solution au sentiment n'est pas tant un argument raisonné que de commencer à rouler et de se concentrer sur la conduite dans des endroits où elle se sent en sécurité. Essayez d'équilibrer cela contre l'exposition aux automobilistes, alors recherchez des ruelles tranquilles et des endroits où les pistes cyclables traversent les routes. Évitez les parkings car ils sont incroyablement dangereux même s'ils sont à basse vitesse.
Si elle n'a pas encore de vélo couché, une vélomobile pourrait également aider. La combinaison de se sentir quelque peu enfermé et d'être réellement entouré d'une énorme tache de couleur fait des merveilles. Sans parler des commentaires (presque toujours positifs) du velo. Sinon, un tailbox est un ajout utile - il offre un stockage ainsi qu'un bloc de couleur.
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Je n'ai jamais eu de voiture sans me voir, qui aurait vu un vélo. Cela dit, il est essentiel de faire du vélo en toute sécurité et de rester là où les voitures regardent: dans la rue, pas dans la gouttière ou le trottoir. J'utilise également un drapeau et des réflecteurs. J'aime particulièrement les réflecteurs sur mon corps et mon casque, car nous percevons le mouvement du corps plus facilement que le mouvement de la machine (en ligne droite).
Cela dit, les drapeaux n'aident pas le pire problème de visibilité: lorsqu'une voiture s'approche d'une rue latérale et ne regarde pas dans votre voie. Vos engrenages avant peuvent être la seule partie visible, et ils se fondent la nuit. Vous devez attirer l'attention de cette voiture, j'ai donc du ruban réfléchissant sur tous les côtés de mes pédales.
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Dans l'ensemble, vous allez probablement être plus en sécurité sur un vélo couché qu'un vélo droit classique.
N'oubliez pas qu'un vélo conventionnel peut être caché par des camionnettes et des bus. L'essentiel, dans mon expérience limitée, est de rester à l'écart du caniveau. Refusez d'être intimidé par les voitures derrière vous voulant vous éloigner. Assurez-vous que vous êtes bien visible. Par exemple, si deux voitures se faisant face tournent à droite (de l'autre côté de la route au Royaume-Uni), restez à l'écart du trottoir.
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J'ajouterais que l'obtention de réflecteurs et d'un feu arrière clignotant, ainsi qu'une sorte de clignotant avant, augmenteront la visibilité.
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Obtenez un drapeau de sécurité très haut et visible. N'oubliez pas qu'en tant que cycliste couché, vous développerez rapidement un gros ventre et une barbe pour vous protéger des chocs de la voiture.
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