Downgearing avec un triple route

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Ma mère essaie de remonter sur son vélo après des années de problèmes au genou et d'opérations chirurgicales, qui se sont bien déroulées jusqu'à présent, mais elle a eu quelques problèmes avec l'ascension de collines. Elle pense qu'elle devrait essayer de changer son vélo. Elle a actuellement un "triple route" avec un long dérailleur et une cassette (relativement petite dans mon livre) à l'arrière de 11 à 26 dents.

Je pensais qu'avec un long dérailleur en cage, elle devrait avoir suffisamment de souplesse pour abaisser sa cassette (avec une nouvelle chaîne, bien sûr). Elle l’a cependant emportée dans son magasin local, et ils ont insisté sur le fait qu’elle ne pouvait pas non plus utiliser une cassette à 28 dents. Quand j'ai appelé pour poser des questions à ce sujet, ils ont dit que même si elle remplaçait son dérailleur, "avec un triple, ça ne marchera tout simplement pas". Je n'ai pas pu obtenir plus de détails, juste une réponse répétée, même après avoir demandé si le problème avait quelque chose à voir avec la perte de mou de la chaîne ou la longueur de la chaîne sur le combo large devant + dos large.

Toutes les sources que j'ai trouvées sur le sujet ne mentionnent rien de très triple dépendant. Le site de Sheldon semble penser que les magasins sont généralement trop conservateurs, mais cette page semble s'attendre à un vélo avec un double plateau.

Quels sont les facteurs limitants habituels d'une conversion en aval? Quelles préoccupations spécifiques devrions-nous avoir avec un triple devant? Comment puis-je déterminer la taille d'une cassette avec laquelle je peux sortir? Et quels effets pervers peut-elle s'attendre si elle enfreint les conseils du magasin et met une cassette plus grande?

TC Proctor
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Cela peut être fait dans tous les cas, mais le meilleur chemin à suivre dépend des composants du vélo et de la faiblesse de son vélo. Nous avons surtout besoin de savoir quel est le bon levier de vitesses et s'il s'agit d'un 30-39-50 ou d'un 30-42-52.
Nathan Knutson
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Comment cos not answer - ta mère peut subir une rechute si elle pousse trop fort. Vous pourriez envisager un vélo électrique pour l'aider avec ces morceaux plus difficiles. Ce n'est pas tricher, c'est protéger les genoux qui guérissent, etc.
Criggie
@Criggie Dire à ma mère que ce sera un défi. Elle se débrouille bien avec la configuration actuelle, et cela fait un an depuis la chirurgie, mais elle veut faire de la vraie montagne / une randonnée chargée. (Eh bien, en fait, il suffit d'escalader la montagne avec le reste de la famille en train de triturer ses affaires ...)
TC Proctor
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Les mères! Où serions-nous sans eux?
Criggie
Commentaire qui s'applique à quelques réponses: Sora 9 speed vient définitivement en 11-32 et fonctionne avec un triple parce que c'est ce que j'ai (30/39/50) sur mon tourer. Il y a un dérailleur (très) longue cage Sora qui va avec. Il existe également un compatible 11-34. Jetez un coup d'œil à l'équipement typique des touristes et voyez si le magasin de vélo le reproduira - sinon, pourquoi pas.
Chris H

Réponses:

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Le triple n'est pas pertinent. Tant que le dérailleur a une capacité suffisante (qui est déterminée par la taille des plateaux et des engrenages à l’arrière; c’est essentiellement le contrôle de la longueur de dérailleur pouvant rester tendu) et les plus grandes valeurs de cog (pour les valeurs de jeu), vous pouvez une plus grande cassette.

La fiche technique contient peut-être d'autres caractéristiques - évaluation minimale de la denture et différence maximale de la platine avant. Ce ne sont pas vraiment importants. Dépasser la différence maximale entre le plateau avant peut augmenter le risque de chute de la chaîne, car le dérailleur devra absorber une certaine quantité d'un passage avant.

La capacité est généralement conservatrice - si vous n'utilisez pas de combinaisons telles que petit à petit, vous pouvez dépasser ce qui est écrit sur le dérailleur. De toute évidence, le dérailleur doit être adapté pour la compatibilité avec le levier de vitesses.

Cela dit, vous voudrez peut-être aussi opter pour des plateaux plus petits en fonction de la taille de vos plateaux.

Un autre élément pourrait être le changement de type de vélo utilisé par votre mère: si elle utilise un vélo de route ordinaire, une géométrie plus détendue, comme un vélo hollandais, peut être plus confortable et plus facile à manier. Passer du temps à faire du vélo peut également rapporter, même avec le vélo existant.

Homme chauve-souris
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Juste pour des raisons d'exhaustivité, votre réponse devrait probablement inclure ce que signifient "capacité", "évaluation du plus grand rouage" et "évaluation du jeu".
TC Proctor
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J'ai un triple route avec un maximum de 28 dents. Le principal facteur limitant est la position de la roue jockey supérieure par rapport au pignon le plus au centre.

Sur mon vélo pliant, je l’ai fait avec un engrenage de 34 dents et la roue jockey supérieure n’efface pas le gros rouage. Le mieux est que cela fonctionne bien, avec la roue jockey appuyant légèrement sur le bord du pignon sous la pression du printemps.

L'inconvénient, c'est que lorsque je monte (sur un petit pignon), il est tout à fait possible que la roue jockey soit accrochée du mauvais côté du pignon et que vous restiez coincé à la vitesse la plus basse jusqu'à une intervention manuelle.

La solution consiste à augmenter la tension de la vis B, à maintenir le dérailleur plus bas, mais cela réduira l'engagement des dents sur les plus petites dents, augmentant ainsi l'usure.

Criggie
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Vous dites que l'augmentation de la tension de la vis B augmentera l'usure. Je n'ai jamais rien entendu à ce sujet. J'avais l'impression que le changement de la vis B changeait surtout la rapidité du changement. Avez-vous des sources mentionnant l’usure accrue?
TC Proctor
@TCProctor Lorsque vous augmentez la tension de la vis B, le dérailleur est un peu plus éloigné des engrenages. Ainsi, dans les plus petits engrenages, il diminue l'engagement total de la dent / de la chaîne. Moins de dents engagées dans la chaîne augmentent la pression sur celles qui sont engrenées. Il en va de même pour une chaîne allongée, plus de pression sur moins de dents et la cassette / chaîne s'use plus rapidement à cause de cela. Si le dérailleur arrière pouvait suivre une trajectoire incurvée le long du bloc et une trajectoire incurvée en avant pour augmenter l'engagement de la chaîne, il serait alors préférable de porter.
Criggie
Cela a du sens, mais ce serait bien d’avoir une source. Même si cela se produit, je ne sais pas si la différence est suffisamment importante pour avoir de l'importance. Mon analyse rapide des résultats de recherche Google n’affiche rien, et Sheldon ne le mentionne pas, ce qui soulève donc mon drapeau du scepticisme.
TC Proctor
Oui, je n'en trouve pas non plus. Si vous avez une cassette très usée, le saut peut être exacerbé en serrant la vis B et réduit en le faisant reculer. Les preuves sont donc basées sur l'expérience et l'expérience personnelle.
Criggie
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Les dérailleurs route Shimano ont une capacité de denture maximale de 28 dents (même ceux à longue cage), d’où la réponse que vous obtenez. Cependant, tout n'est pas perdu. Reportez-vous à Sheldon Brown pour savoir comment utiliser des cassettes plus grandes. Le dérailleur route SRAM fonctionne avec 32 dents, vous pouvez donc passer à cela.

Un plus petit anneau de la chaîne pourrait être la voie à suivre. Aller au compact va vous descendre à 28 dents.

Déterminez ce que vous êtes prêt à dépenser et travaillez à partir de là. Une cassette 32 pourra probablement fonctionner assez bien, surtout si elle est prudente lors du dernier passage sur la 32. Si cela échoue, vous pouvez passer à SRAM (dérailleur, levier de vitesse et câble) si cela fait partie de votre budget. Une autre option pourrait être un droit de retour sur un 32, et lui retourner une chaîne de changement de chaîne, et peut-être aller jusqu'à une cassette de 28 dents.

Un bon magasin de vélos aurait eu une discussion visant à trouver une solution pour vous, ne vous laissait pas en suspens. Un grand magasin de vélo aurait travaillé à une solution dans votre budget.

Mattnz
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Vous pouvez aussi aller à la montagne. Dans shimano, <= 10 route et <= 9 montagne sont interchangeables.
Batman
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Mon Shimano 105GS 10 vitesses est évalué à 30T avec un triple (et 32T avec un double avant, donc je suppose que 32T fonctionnerait bien). La nouvelle Ultegra RD-GS passe à 34T. Je ne pouvais pas trouver le précédent Ultegra à 11 vitesses, mais ma femme utilise le GS avec une cassette 11-32 et je pense que cela correspond aux spécifications.
Ross Millikan
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Cet article traite de la capacité totale du dérailleur et donne un exemple de triple plateau: https://learn.performancebike.com/bikes/advice/buyers-guides/bike-parts-and-components/understanding-rear-bike-derailleurs .

Autant que je sache, il n'y a rien de intrinsèque dans un triple qui empêche de monter une cassette à pignon plus grande. Si le dérailleur a la capacité requise (et accepte le plus grand pignon de la cassette), il fonctionnera.

Argenti Apparatus
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Les dérailleurs ont également une taille de dent maximale.
mattnz
@ mattnz - oui, c'est ce que je voulais dire par '(et accueille le plus grand pignon de la cassette)'
Argenti Apparatus