De nombreux pays ont des règles ou des réglementations qui spécifient la couleur de vos feux (phares ou feux arrière) ou des réflecteurs. Que sont-ils?

Dans votre réponse, veuillez noter le pays (et l'état, le cas échéant) et si possible un lien vers la réglementation.

Connexes: ruban réfléchissant au lieu du réflecteur arrière (Queensland, Australie)

Nouvelle-Zélande

Exigences légales pour votre vélo:

• Freins sur roues avant et arrière (juste à l'arrière si cela a été fait avant le 1er janvier 1988).
• Un réflecteur arrière visible à 100 mètres lorsque la lumière brille dessus.
• Si vous souhaitez rouler votre vélo sur la route pendant les heures d'obscurité, il doit avoir:
  • un ou deux phares blancs ou ambrés visibles à 100 mètres (un de ces phares peut clignoter)
  • un ou plusieurs feux rouges orientés vers l'arrière qui peuvent être vus à une distance de 100 mètres (cela peut être fixe ou clignotant), et
  • des rétroréflecteurs de pédale sur les surfaces tournées vers l'avant et vers l'arrière de chaque pédale (ou si le vélo n'en a pas, le cycliste doit porter un matériau réfléchissant).

vos responsabilités

C'est à vous (le cavalier) de:

• assurez-vous que votre vélo est équipé de freins, de feux et de réflecteurs conformes à la loi
• portez votre casque de vélo
• suivez les règles de la route.

Si vous ne le faites pas, vous pourriez recevoir une amende pour contrefaçon ou être poursuivi en justice.

Quelles sont les «heures d'obscurité»?

Légalement, «heures d'obscurité» signifie:

• toute période comprise entre une demi-heure après le coucher du soleil un jour et une demi-heure avant le lever du soleil le lendemain, ou
• à tout autre moment où la lumière du jour n'est pas suffisante pour qu'une personne ou un véhicule soit clairement visible à une distance de 100 mètres.

Tout cela provient de la «fiche d'information» accessible http://www.nzta.govt.nz/assets/resources/factsheets/01/docs/01-cycles.pdf datée de février 2014.

Notez qu'il incombe au conducteur du vélo de s'assurer qu'il est légal, et non le propriétaire devrait être différent.

Japon: Lumières et réflecteurs

Étonnamment, les exigences du Japon en matière d'équipement de sécurité sont très laxistes et ne nécessitent qu'un frein et une cloche pour être installés en journée. Selon ce résumé , les bicyclettes au Japon ne doivent avoir un feu avant et un seul réflecteur arrière que lorsqu'elles sont utilisées la nuit ou dans des tunnels sombres. Les réflecteurs avant, les réflecteurs à pédale et les réflecteurs à roue sont entièrement optionnels.

L'exigence d'éclairage me semble vague et nécessite une personne ayant de meilleures compétences en japonais, mais il semble qu'il n'y ait aucune exigence d'installation de phares ou de feux arrière sur le vélo lui-même. Tant qu'il y a une lumière (une lampe frontale, par exemple; ou une LED rouge sur votre dos) qui brille la nuit, ça va:

ラ イ ト （前照灯 ・ 尾灯） は 装備 義務 が な い

夜間 の 道路 等 、 前述 の 場所 を 通行 す る 際 に は 、 ラ イ ト （前照灯 、 反射 器材 を 装備 し て い な い 場合 に は 加 え て 尾灯） を 点灯 な に に に に に な な な な な な な な な れ な な れらは 法律 に 定 め ら れ て い な い. そ の た め, 適 切 に 点灯 す る こ と が で き る の で あ れ ば, 例 え ば 前照灯 に は ヘ ッ ド ラ イ ト を 用 い, 尾灯 に は リ ュ ッ ク 等 に 付 け た 赤色 LED 灯 を 用 い る な ど し て も,法律 上 は 差 し 支 え な い。

Vous devez cependant avoir un réflecteur de queue orange ou rouge la nuit qui est visible si une voiture vous braque ses feux de route à 100 mètres de distance:

反射 器材 の 基準

反射 器材 は 、 次 の 基準 を 満 た す も の で な け れ ば な ら な い。

性能 ： 夜間 、 後方 100m か ら 自動 車 の 前照灯 （ハ イ ビ ー ム） で 照 ら し 、 反射 光 を 容易 に 確認 で き る こ と

色 ： 橙色 ま た は 赤色

USA (CPSC) pour les réflecteurs (au point de vente):

Le CPSC tel que codé dans les règlements fédéraux (§1512.16) dit que le vélo doit avoir des réflecteurs au point de vente (lorsque le vélo est vendu comme neuf):

(a) Réflecteurs avant, arrière et pédales. Il doit y avoir un réflecteur orienté vers l'avant essentiellement incolore, des réflecteurs à pédale essentiellement incolores ou orange et un réflecteur orienté vers l'arrière rouge.

(b) Réflecteurs latéraux. Il doit y avoir des flancs de pneus rétroréfléchissants ou, alternativement, des réflecteurs montés sur les rayons de chaque roue ou, pour les vélos de frein sur jante sans étrier, des jantes rétroréfléchissantes. Le centre des réflecteurs montés sur les rayons doit se trouver à moins de 76 mm (3,0 po) de l'intérieur de la jante. Les dispositifs réfléchissants latéraux doivent être visibles de chaque côté de la roue.

(c) Réflecteur avant. Le réflecteur ou le support ne doit pas entrer en contact avec le plan de masse lorsque le vélo repose sur ce plan dans n'importe quelle orientation. L'axe optique du réflecteur doit être dirigé vers l'avant à moins de 5 ° de l'alignement horizontal-vertical du vélo lorsque les roues suivent en ligne droite, comme défini au §1512.18 (m) (2). Les réflecteurs et / ou les supports doivent comprendre une méthode d'assemblage distincte et préférée qui garantit que le réflecteur répond aux exigences optiques du présent paragraphe (c) lorsque le réflecteur est fixé au vélo. Le réflecteur avant doit être testé conformément au test de montage et d'alignement du réflecteur, §1512.18 (m).

(d) Réflecteur arrière. Le réflecteur ou le support ne doit pas entrer en contact avec le plan de masse lorsque le vélo repose sur ce plan dans n'importe quelle orientation. Le réflecteur doit être monté de telle sorte qu'il se trouve à l'arrière du mât de siège avec le haut du réflecteur à au moins 76 mm (3,0 pouces) en dessous du point sur la surface du siège qui est coupé par la ligne de la tige de selle. L'axe optique du réflecteur doit être dirigé vers l'arrière à moins de 5 ° de l'alignement horizontal-vertical du vélo lorsque les roues se déplacent en ligne droite, comme défini au §1512.18 (m) (2). Les réflecteurs et / ou les supports doivent comprendre une méthode d'assemblage distincte et préférée qui garantit que le réflecteur répond aux exigences optiques du présent paragraphe (d) lorsque le réflecteur est fixé au vélo.

(e) Réflecteurs à pédale. Chaque pédale doit avoir des réflecteurs situés sur les surfaces avant et arrière de la pédale. Les éléments réflecteurs peuvent être intégrés à la construction de la pédale ou fixés mécaniquement, mais doivent être suffisamment en retrait du bord de la pédale ou du boîtier du réflecteur pour empêcher le contact de l'élément réflecteur avec une surface plane placée en contact avec le bord de la pédale.

(f) Réflecteurs latéraux. Les réflecteurs fixés aux rayons de la roue doivent être montés à plat sur les rayons ou à l'intérieur de la cage à rayons de sorte que l'angle entre l'axe optique et la normale au plan de la roue ne dépasse pas l'angle des rayons avec le plan de la roue. . Les réflecteurs ne doivent pas gêner les réglages des roues. Les dispositifs réflecteurs latéraux doivent être essentiellement incolores ou ambrés sur la roue avant et essentiellement incolores ou rouges sur la roue arrière.

(g) Essais de réflecteur. Les réflecteurs à pédale, à montage avant, à montage arrière et à montage latéral doivent être testés conformément au test du réflecteur, §1512.18 (n), pour garantir les valeurs de réflectance sur les angles indiqués dans les tableaux 1 et 2.

(h) Flancs rétroréfléchissants des pneus. Lorsque des parois latérales rétroréfléchissantes de pneus sont utilisées à la place de réflecteurs montés sur des rayons, le matériau réfléchissant doit répondre aux exigences suivantes:

(1) Le matériau rétroréfléchissant doit former un cercle continu sur la paroi latérale.

(2) Le matériau rétroréfléchissant doit adhérer au pneu de sorte qu'après que le pneu a été soumis à une température de 50 ° ± 3 ° C (122 ° ± 5,4 ° F) pendant 30 minutes, le matériau rétroréfléchissant ne peut pas être décollé ou gratté. sans enlèvement de matière du pneu.

(3) Le matériau rétroréfléchissant doit être aussi résistant à l'abrasion que le matériau du flanc adjacent de sorte que lorsque le matériau rétroréfléchissant est retiré du pneu gonflé par abrasion avec une brosse à poils d'acier humide, le matériau du pneu sera retiré avec le matériau rétroréfléchissant.

(4) Les performances du matériau rétroréfléchissant doivent être testées conformément au test du pneu rétroréfléchissant, §1512.18 (o), pour garantir les propriétés de réflectance sur les angles indiqués dans le tableau 3. Lorsqu'une partie du matériau rétroréfléchissant est sélectionnée (et le reste est masqué comme spécifié au §1512.18 (o) (2) (i)), la partie sélectionnée ne doit pas entrer en contact avec le plan de masse lorsque le vélo assemblé repose sur ce plan dans n'importe quelle orientation.

(i) Jantes rétroréfléchissantes. Lorsque des jantes rétroréfléchissantes sont utilisées à la place de réflecteurs montés sur des rayons ou de flancs de pneus rétroréfléchissants, le matériau réfléchissant doit répondre aux exigences suivantes:

(1) Le matériau rétroréfléchissant doit former un cercle continu sur le rebord.

(2) Si le matériau rétroréfléchissant est appliqué sur le bord sous la forme d'un ruban auto-adhésif, la condition suivante doit être remplie: Utilisez un couteau bien aiguisé, une lame de rasoir ou un instrument similaire pour libérer soigneusement une extrémité du matériau du ruban suffisamment à saisir entre le pouce et le doigt. Saisissez l'extrémité du ruban libéré et tirez progressivement dans une direction à 90 ° par rapport au plan de la jante. Le matériau du ruban doit se casser avant qu'une séparation supplémentaire (pelage) de la jante soit observée.

(3) Après que le matériau rétroréfléchissant a été abrasé conformément au test d'abrasion pour les jantes rétroréfléchissantes au §1512.18 (r), la jante doit ensuite être testée pour les performances conformément au test du pneu et de la jante rétroréfléchissant au §1512.18 (o), pour assurer les propriétés de réflectance sur les angles donnés dans le tableau 3.

[43 FR 60034, 22 déc. 1978, tel que modifié à 45 FR 82627, 82628, 16 déc. 1980]

Comme le notent Daniel Hicks et Punctual Emoticon, les réglementations CPSC / Federal s'appliquent aux vélos à vendre. Chaque État a ses propres règles qui régissent les vélos en circulation. Ces réponses devraient être distinctes.

Luxembourg - Accessoires requis sur un vélo

1. Les vélos doivent être équipés d'un feu avant d'au moins trois watts. Cependant, les vélos de montagne peuvent être équipés de réflecteurs blancs ou rouges lorsque vous voyagez pendant la journée et dans de bonnes conditions météorologiques.
2. Une cloche, qui peut être entendue à une distance d'au moins 50 mètres.
3. Freins avant et arrière fixés aux guidons gauche et droit. Ces freins doivent fonctionner indépendamment les uns des autres et être actionnés par le cycliste. Si vous utilisez des freins à rétropédalage, au lieu des freins de vélo habituels, alors en plus du frein à rétropédalage, un autre levier de frein doit également être disponible à utiliser et doit être fixé au guidon.
4. Réflecteurs jaunes sur les rayons ou les roues du vélo.
5. Réflecteurs sur les pédales. Si vous utilisez un vélo de course où vous ne pouvez pas installer de réflecteurs sur les pédales, ils doivent être fixés à l'arrière des chaussures.
6. Réflecteur rouge à l'arrière du vélo.
7. Un rétro-éclairage. Les vélos doivent avoir un feu arrière rouge fonctionnel. Pour les VTT, la même exception s'applique que pour le feu avant.
8. Une bande réfléchissante jaune, large de 3 cm et longue de 10 cm, montée à l'arrière du vélo.

Certaines de ces règles peuvent être ignorées pour les vélos de route, car les espaces de montage ne sont pas disponibles, mais la police peut choisir de vous infliger une amende si elle trouve que votre vélo n'est pas conforme aux normes requises.

Sources:

• Dépliant Vélo
• Moût
• Bike-info.lu
• Code de la route
• Police LU

États-Unis - Minnesota

Minnesota Statutes section 169.222 OPERATION OF BICYCLE

Subd. 6. équipement de vélo.

a) Nul ne doit conduire un vélo la nuit à moins que le vélo ou son opérateur ne soit équipé: 1) d'une lampe qui émet une lumière blanche visible à une distance d'au moins 500 pieds vers l'avant; et (2) un réflecteur rouge d'un type approuvé par le ministère de la Sécurité publique qui est visible de toutes les distances de 100 pieds à 600 pieds vers l'arrière lorsqu'il est directement devant les faisceaux inférieurs légaux des phares d'un véhicule à moteur. Un vélo équipé de lampes visibles à une distance d'au moins 500 pieds de l'avant et de l'arrière est réputé se conformer pleinement à ce paragraphe.

(b) Nul ne peut conduire un vélo à tout moment lorsqu'il n'y a pas suffisamment de lumière pour rendre clairement perceptibles les personnes et les véhicules sur la route à une distance de 500 pieds à moins que le vélo ou son opérateur ne soit équipé de surfaces réfléchissantes qui doivent être visibles. pendant les heures d'obscurité à partir de 600 pieds vu devant les faisceaux inférieurs légaux des phares d'un véhicule à moteur. Les surfaces réfléchissantes doivent comprendre des matériaux réfléchissants de chaque côté de chaque pédale pour indiquer leur présence de l'avant ou de l'arrière et avec au moins 20 pouces carrés de matériau réfléchissant de chaque côté du vélo ou de son opérateur.

(c) Un vélo peut être équipé d'un feu avant qui émet un signal clignotant blanc, ou d'un feu arrière qui émet un signal clignotant rouge, ou les deux.

...

Subd. 7.Vente avec réflecteurs et autres équipements.

(a) Nul ne doit vendre ou proposer à la vente un vélo neuf à moins qu'il ne soit équipé de réflecteurs et d'autres équipements comme l'exigent la sous-section 6, paragraphes (b) et (e) et par les règlements applicables pour les vélos neufs prescrits par le consommateur américain. Commission de sécurité des produits.

b) Nonobstant l'alinéa a), un vélo neuf peut être vendu ou proposé à la vente sans pédales si le vélo satisfait par ailleurs aux exigences de l'alinéa a).

Pologne

vélo - un véhicule jusqu'à 0,9 m de largeur, jusqu'à 4,0 m de longueur, propulsé par les muscles du cycliste; la bicyclette peut être équipée d'une alimentation électrique auxiliaire à commande par pédale activée par pression d'une tension ne dépassant pas 48 V avec une puissance continue nominale de 250 W, la puissance de sortie diminue progressivement et tombe à zéro à des vitesses supérieures à 25 km / h; "chariot à vélo" - le même que ci-dessus, avec une largeur supérieure à 0,9 m

le vélo doit être équipé de:

• au moins un feu avant, blanc ou jaune, clignotant ou continu,
• au moins un réflecteur passif arrière rouge, qui n'est pas en forme de triangle
• au moins un feu arrière rouge, clignotant ou continu

Toutes ces lampes doivent être montées au moins à 250 mm et au-dessus de 1500 mm au-dessus du groung. Réflecteur passif, éclairé par les feux de route d'un autre véhicule, et tous les feux doivent être visibles la nuit avec une bonne clarté de l'air à une distance d'au moins 150 m. À l'exception du réflecteur passif rouge arrière, tous les feux peuvent être démontés lorsqu'ils ne sont pas nécessaires (par exemple pendant la journée)

• clignotants, lorsque la construction du vélo ne permet pas d'indiquer le virage avec la main

Liste du reste du matériel obligatoire:

• cloche ou autre signal d'avertissement de bruit non strident
• au moins un frein efficace

Équipement optionel

• avant, blanc, réflecteur passif,
• réflecteurs passifs jaunes sur les pédales
• réflecteurs passifs jaunes sur les surfaces latérales des roues, à condition que de chaque côté du véhicule soient visibles au moins deux feux: au moins un, situé au niveau de la roue de l'essieu avant et de l'essieu de la roue arrière,
• anneau continu réfléchissant en forme de bande des deux côtés du pneumatique ou éléments réfléchissants sous la forme d'un anneau continu placé sur les surfaces latérales des roues du véhicule.

Source: règlement officiel , extrait avec commentaire

USA - Californie: Lumières et réflecteurs

Le code juridique de la route en Californie est le suivant:

(d) Un vélo utilisé dans l'obscurité sur une route, un trottoir où la circulation à vélo n'est pas interdite par la juridiction locale ou une piste cyclable, telle que définie à l'article 890.4 du Code des rues et des routes, doit être équipé de tout ce qui suit: (1) Une lampe émettant une lumière blanche qui, pendant que le vélo est en mouvement, illumine l'autoroute, le trottoir ou la piste cyclable devant le cycliste et est visible à une distance de 300 pieds devant et des côtés du vélo. (2) Un réflecteur rouge ou un feu rouge fixe ou clignotant avec un réflecteur intégré à l'arrière qui doit être visible à une distance de 500 pieds vers l'arrière lorsqu'il est directement devant les faisceaux supérieurs légaux des phares d'un véhicule à moteur. (3) Un réflecteur blanc ou jaune sur chaque pédale, chaussure, ou cheville visible de l'avant et de l'arrière du vélo à une distance de 200 pieds. (4) Un réflecteur blanc ou jaune de chaque côté vers l'avant du centre du vélo et un réflecteur blanc ou rouge de chaque côté à l'arrière du centre du vélo, sauf que les vélos équipés de pneus réfléchissants à l'avant et l'arrière n'a pas besoin d'être équipé de ces réflecteurs latéraux. Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) (4) Un réflecteur blanc ou jaune de chaque côté vers l'avant du centre du vélo et un réflecteur blanc ou rouge de chaque côté à l'arrière du centre du vélo, sauf que les vélos équipés de pneus réfléchissants à l'avant et l'arrière n'a pas besoin d'être équipé de ces réflecteurs latéraux. Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) (4) Un réflecteur blanc ou jaune de chaque côté vers l'avant du centre du vélo et un réflecteur blanc ou rouge de chaque côté à l'arrière du centre du vélo, sauf que les vélos équipés de pneus réfléchissants à l'avant et l'arrière n'a pas besoin d'être équipé de ces réflecteurs latéraux. Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) et un réflecteur blanc ou rouge de chaque côté à l'arrière du centre du vélo, sauf que les vélos qui sont équipés de pneus réfléchissants à l'avant et à l'arrière n'ont pas besoin d'être équipés de ces réflecteurs latéraux. Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) et un réflecteur blanc ou rouge de chaque côté à l'arrière du centre du vélo, sauf que les vélos qui sont équipés de pneus réfléchissants à l'avant et à l'arrière n'ont pas besoin d'être équipés de ces réflecteurs latéraux. Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.) Les réflecteurs et les pneus réfléchissants doivent être d'un type répondant aux exigences établies par le ministère. e) Une lampe ou une combinaison de lampes, émettant une lumière blanche, fixée à l'opérateur et visible à une distance de 300 pieds à l'avant et sur les côtés du vélo, peut être utilisée à la place de la lampe requise par le paragraphe (1) de la subdivision (d). (Modifié par Statistiques. 2015, Ch. 549, Sec. 2. En vigueur à compter du 1er janvier 2016.)

Les phares sont requis après la tombée de la nuit. Ce qui est intéressant, c'est que le phare doit être visible à 300 pieds (~ 100 mètres) de l'avant et des côtés. De nombreux feux de vélo n'ont pas d'éclairage latéral, ils ne respectent donc pas le code.

Le feu arrière peut être soit un réflecteur rouge, une lumière rouge fixe ou une lumière rouge clignotante.

Et le code légal autorise en fait les lampes frontales, ce qui est intéressant.

_{Et totalement hors sujet, la première clause est la suivante: << a) Nul ne doit conduire un vélo sur une route à moins qu'il ne soit équipé d'un frein permettant à l'opérateur de faire déraper une roue freinée sur une chaussée sèche, plane et propre. " ce qui rendrait les freins antiblocage de vélo illégaux! :-)}

États-Unis - Alabama - Éclairage nocturne et réflecteurs

http://alisondb.legislature.state.al.us/alison/CodeOfAlabama/1975/32-5A-265.htm

Section 32-5A-265 Lampes et autres équipements sur les bicyclettes.

a) Tout vélo utilisé pendant la nuit doit être équipé d'une lampe à l'avant qui doit émettre une lumière blanche visible à une distance d'au moins 500 pieds vers l'avant et d'un réflecteur rouge à l'arrière d'un type approuvé par le département qui doit être visible de toutes les distances de 100 pieds à 600 pieds vers l'arrière lorsqu'il est directement devant les faisceaux inférieurs légaux des phares d'un véhicule à moteur. Une lampe émettant une lumière rouge visible à une distance de 500 pieds vers l'arrière peut être utilisée en plus du réflecteur rouge.

(b) Chaque vélo doit être équipé d'un frein qui permettra à l'opérateur de faire déraper les roues freinées sur une chaussée sèche, plane et propre.

(Lois de 1980, n ° 80-434, p. 604, §12-107.)