Je refais un vieux guidon de style BMX, mais il a été mal traité et il y a de la rouille sous beaucoup de chrome. Ce n'est pas sauvable, alors quel est le meilleur moyen d'enlever le chrome pour que je puisse traiter la rouille?
Idéalement, je le ferais grenaillé, mais que puis-je essayer en premier? J'ai essayé:
Gratter manuellement avec un couteau - les barres sont rondes et incurvées, de sorte qu'une lame plate nettoie une ligne très étroite.
Tourner la roue / coupelle en fil métallique sur une perceuse - fonctionne mais est lent et fastidieux et crée un fouillis de petits éclats de chrome.
Y a-t-il un liquide que je pourrais utiliser pour me mettre sous le chrome?
handlebars
rust
chrome
Criggie
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Réponses:
À la fin, j’ai réussi à utiliser une meule et une meuleuse de 100 mm pour éliminer tout le chrome légèrement lâche. Le bon chrome sous les poignées ne bougeait tout simplement pas.
Cela a laissé une surface terrible, avec de nombreuses petites plaques aplaties et des marquages en diagonale. Ce n'était plus rond. J'ai passé une demi-heure avec du papier abrasif à 80 grains, puis à 160 grains et à 400 grains.
C'était un processus lent, et finalement fini, ce n'était pas amusant du tout.
Ensuite, j'ai immédiatement apprêté l'acier nu pour empêcher toute autre rouille de se développer sur la surface en acier vierge. En plus de cela, je vais mettre plusieurs couches de peinture noire en aérosol, puis quelques couches de finition transparentes.
Je n'ai pas eu de photo avant de peindre, mais en voici une qui montre une couche d'apprêt. On dirait qu’il a été pelé avec un éplucheur de légumes, puis effectuez un zoom avant pour voir les rayures dans le sens "autour".
Dernière édition - voici les barres finies sur le scooter. C'est deux couches d'apprêt, deux couches supérieures et une couche transparente sur le dessus.
Découvrez le zoom sur celui-ci:
Le bouchon de la tige est en alliage et avait de l'oxyde d'aluminium blanc "rouillé", donc le même traitement a laissé un aspect différent. J'ai laissé les quatre boulons de potence décalés chromés et non peints, car selon mon expérience, peindre des écrous et des boulons est une perte de temps.
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Le deuxième commentaire ci-dessus est correct. C’est quelque chose qui doit être fait dans un magasin qui fabrique des plaques chromées. Ceci est souvent fait pour des pièces de voiture anciennes. Je ne l'ai jamais fait, alors je ne sais pas ce que ça coûte. Cela n'aurait de sens que si la pièce que vous remplacez est une barre originale sur un vélo classique (ou cher à vous). Sinon, vous devriez simplement obtenir une nouvelle barre aussi équivalente que possible.
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