J'ai entendu les différents endroits pour mettre la main sur les barres de suspension sous différents noms, comme "capots" qui, je pense, est la partie plate sur le dessus ou peut-être les leviers de frein, ou "gouttes", se référant à la partie la plus basse des barres . Quelqu'un peut-il me dire quels sont les noms réels des endroits où mettre la main?
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AlexJ
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Réponses:
"Milieu du bar", "Sur le dessus", "Milieu", "Haut", "Hauts", "Centre"
Mains sur la partie de la barre la plus proche de la tige. Le milieu a une certaine largeur et vous pouvez y glisser vos mains.
"Aux coins", "Coins"
Mains à l'extrémité extérieure de la section où la barre tourne. Vous pouvez saisir le coin de différentes manières. Il y a aussi une sorte de position entre le coin et le capot ("rampe"?).
"Sur les capots", "Capots"
Mains sur les capots de frein. Le capot de frein est cette chose caoutchouteuse dont le levier de frein sort et sur un vélo de route moderne contient probablement également le levier de vitesses. Il y a différentes façons de mettre vos mains sur les capuchons, j'en montre deux que j'utilise.
"Sur les gouttes", "Dans les gouttes", "Gouttes"
Dans la partie incurvée inférieure de la barre. Avec les gouttes, vous pouvez être penché vers le bas avec vos mains très en avant / vers le haut dans les capuchons, vous pouvez être sur l'endroit où je montre l'image, ou vous pouvez être sur la partie la plus basse de la barre (où vous ne pouvez pas atteindre le levier de frein).
Remarque pour tous ces éléments:
Il existe différentes positions de main dans chacune de ces positions principales, mais pas nécessairement des noms pour elles. Certaines des différences peuvent être subtiles et ne semblent pas vraiment très différentes, mais changez les points de pression sur vos mains.
La plupart des cyclistes routiers utilisent principalement les capots, et c'est généralement ce qui est actuellement encouragé. C'est la position la plus confortable que vous pouvez freiner et passer et vous donne un bon effet de levier. Les baisses sont votre position la plus rapide et vous donnent également un bon effet de levier. Le milieu est le plus confortable pour vos mains, mais vous donne le moins de contrôle.
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Je déteste simplement copier + coller Sheldon , mais ...
Je trouve que le milieu est bon quand on a besoin de respirer davantage, les gouttes sont bonnes pour l'aérodynamisme, les capots sont pour les pentes raides et je passe le plus de temps dans les virages.
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