Différents types de guidons

40

Quels sont les différents types de guidons de vélo? Toutes sortes sont les bienvenues, les communes et les sans nom.

Si possible, incluez le pour et le contre du bar

Un bar par poste

sixtyfootersdude
la source
Semblable à cette entrée dans l’un des fils de référence: http://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/322#322 . Les doublons ou pas? La question liée n'entrait pas dans le détail que ce fil tente.
Neil Fein
2
@neilfein, je pense que nous pouvons avoir les deux questions car leurs réponses ne se chevauchent pas beaucoup. 322 pourrait simplement dire ce qu’est un handlerbar et fournir un lien vers cette question.
Ian
@ Ian - Fait. Je mets les trois types dans l’ancienne entrée ici, nous avons toujours besoin des avantages et des inconvénients des types de guidon, ainsi que de jolies images CC.
Neil Fein
1
Dans une recherche de types de guidon étranges, j'ai trouvé ce site: BikeHacks.com .
Neil Fein
2
Ce qui est bien, c'est que vous n'aimiez pas que les gens de stackoverflow éliminent cette question utile de la liste, car ils ne sont pas au format Q & R.
studgeek

Réponses:

17

Barres plates

Le type le plus simple de guidon, ce sont des barres droites avec des poignées sur le bout. Les barres plates étaient traditionnellement utilisées uniquement par les coureurs de cross-country, mais vous les voyez maintenant dans une application plus générale.

texte alternatif

Barres plates ( crédit image )

texte alternatif

Les barres plates offrent plus d'espace pour installer des lumières et des ordinateurs que des barres de relâchement. Ces barres ont des extrémités attachées pour des positions supplémentaires des mains. ( crédit image )

Neil Fein
la source
1
Impressionnant! J'utilise aussi des lumières magiques sur mon vélo.
sixtyfootersdude
16

Barres de largage

Habituellement vu sur les vélos de route. Conçu pour donner au cavalier plusieurs positions de la main, ainsi que la possibilité de "rentrer" vers l'avant, ce qui diminue la résistance du vent. Ceux-ci peuvent être équipés d' aérobares pour un avantage aérodynamique supplémentaire.

Les barres de largage sont généralement plus étroites que les barres plates et n'offrent pas autant de contrôle détaillé sur le vélo sur des surfaces inégales. Les gouttes sont souvent les barres de choix pour les longues balades à vélo.

Barres de largage

Barres de descente sur un vélo de tourisme ( crédit image )

Voir également l'entrée Variations sur les barres de relâchement .

Neil Fein
la source
14

Butterfly Bars - également connu sous le nom de bars de tourisme ou de trekking texte alternatif

Avantages: beaucoup de positions différentes disponibles

Inconvénients: Pas très léger.

Souvent utilisé pour les vélos de tourisme de longue distance où le confort grâce à la possibilité d’utiliser différentes positions de conduite est essentiel.

Scott Langham
la source
13

Bars Cruiser

Permettez au coureur de s’asseoir sur un vélo tout en maintenant les barres. Également appelés guidons droits ou North Road, ils sont couramment utilisés sur les vélos de croisière et certains vélos de confort. Ils reviennent en arrière vers le coureur, avec des poignées qui pointent plus vers l’arrière que vers les côtés.

Bars Cruiser

Vélo Cruiser avec guidon ( Crédit photo )

Neil Fein
la source
13

Tri-bars

texte alternatif

(ou aérobars ) provenant du triathlon, mais que l’on rencontre maintenant dans presque toutes les situations de contre-la-montre où le coureur est seul et ne peut pas piloter en groupe.

Les avantages de la conception sont de promouvoir une position statique et profilée, où le cycliste ne peut pas se déplacer facilement mais reste dans une position aérodynamiquement avantageuse, permettant ainsi une conduite plus rapide.

Les inconvénients sont que cette conception est souvent inconfortable pendant de longues périodes. Lorsque vous utilisez une moto qui est ensuite conduite en groupe, cela peut être dangereux, car prendre les freins pour freiner prend du temps, et certaines conceptions présentent ce qui est en réalité quelques pics à l'avant, ce qui pourrait provoquer une collision. avec une cible plus douce un pire résultat.

Les barres à trois barres peuvent être des barres 'autonomes' ou installées en tant que complément aux barres normales. Des sélecteurs de vitesses peuvent également être ajoutés pour permettre aux coureurs de rester en position lorsqu'ils changent de vitesse. Les triathlètes utilisent souvent l’espace entre les mains pour placer une bouteille avec une paille afin de permettre une hydratation avec un minimum de mouvement.

découpés
la source
13

Guidons Bullhorn (Sheldon Brown appelle les barres Cowhorn , bien que je n’aie jamais entendu ce terme ailleurs. Barres combinées AKA .)

guidons bullhorn

Ceux-ci peuvent parfois être trouvés à la décharge de vélo local à moindre coût. Certains les trouvent assez à l'aise et permettent beaucoup de positions différentes.


(source: bikepro.com )

Bien que les guidons spécialement conçus soient généralement meilleurs, il est possible de fabriquer un ensemble de cornes de cornes en coupant les guidons de chute et en les retournant .

Drew Stephens
la source
9
Whoa - cette colonne de direction doit être coupée avant que quelqu'un ne soit empalé dessus!
darkcanuck
12

L'un des bars les plus intéressants que j'ai essayés est le Titec H-Bar (il existe aussi d'autres marques de H-Bar, si je me souviens bien). Quantité Insane de positions des mains. Peut être difficile de trouver un bon endroit pour les leviers et les manettes de vitesse, cependant.

Titec H-Bar

Jack M.
la source
1
Pourriez-vous montrer ceci monté sur un vélo? ce n'est pas clair sur la photo quel chemin est devant.
RoboKaren
@RoboKaren J'ai mis à jour le lien pour aller à la critique de Bikeman. Leurs photos sont plutôt bonnes.
Jack M.
11

Voici des barres d'armature sur un vélo d'armature . texte alternatif

utilisateur313
la source
1
J'aime ce nom
Neil Fein
7
Je vois quelqu'un ciseler tout le béton pour moins de poids.
Kaz
Je serais inquiet au sujet des contraintes sur le montage du tube supérieur / du tube inférieur.
Criggie
11

Les barres de rehaussement placent le coureur dans une position plus verticale que les barres complètement plates et pourraient être meilleures pour les manœuvres techniques de vélo de montagne telles que les descentes lentes à plat (cambrure) et le soulèvement général de la roue avant pour dégager les obstacles sur le sentier. (Ils sont toujours guidon plat, mais sont élevés aux extrémités.)

La largeur du guidon est également importante et la tendance des vélos de montagne semble s’élargir. Les barres plus larges offrent plus de stabilité lors des descentes techniques poilues, mais l'inconvénient est que le dégagement des arbres sur les sentiers est réduit.

texte alternatif

chaud
la source
Oh ok, je pensais aux élévateurs de style VTT. Enorme montée sur ce BMX :-)
helloworlder
Voici le type que j'avais en tête: cellbikes.com.au/FSA-K-Force-XC-Mountain-Bike-Riser-Bars En pratique, ce sont toujours des barres plates.
helloworlder
9

Variations dans les barres de chute

Une autre distinction importante dans une barre de chute est la forme de la goutte. Il existe des barres ergonomiques ressemblant à ceci: texte alternatif Il existe des barres courbes classiques qui ressemblent à ceci: texte alternatif

Notez que les liens ne sont que représentatifs du style, pas du coût réel. Il devrait y avoir une différence de prix négligeable entre les barres.

Dans mon cas, la barre ergonomique éloigne la paume de la main des leviers. Il est donc beaucoup plus difficile d’atteindre les leviers (principalement pour changer de vitesse, bien que ce soit aussi à la limite du confort de freinage). Vous pouvez résoudre ce problème de deux manières: en achetant un ensemble de leviers offrant une option de portée réglable ou en remplaçant le guidon. Je fais le dernier.

Il y a aussi la barre de randonneur , une barre de chute où la barre du milieu arcs légèrement vers le haut à chaque extrémité, les gouttes inclinées vers l'extérieur et la chute est moins sévère que la conception standard. Conçu pour être plus confortable pour les longues randonnées.

entrez la description de l'image ici

John Lam
la source
1
En pensant à cela, cette entrée devrait probablement être fusionnée avec l'entrée de la barre de dépôt. Des objections?
Neil Fein
Pas du tout. J'aurais fait ça moi-même, mais je n'avais aucune idée de comment faire ça!
John Lam
Je pense que l'exemple de "courbe conventionnelle" est en fait une conception à rayon variable, qui est une sorte de compromis entre courbe traditionnelle et ergo. L'exemple du randonneur a la forme de la courbe plus traditionnelle (mais évasée). Regardez attentivement la partie la plus en avant de la courbe; la courbe conventionnelle à rayon fixe place ce point à mi-chemin entre le haut et le bas, les différentes conceptions de courbe à rayon variable ont ce point plus élevé.
freiheit
5

Guidon BMX

entrez la description de l'image ici entrez la description de l'image ici

  • Utilisé principalement sur les vélos BMX / 'Cruiser' et autres chemins de piste, avec des roues de 20 "et 24", respectivement.

  • Adaptez fréquemment le rembourrage sur la tige et la barre supérieure lorsque vous passez dessus, et frappez des parties précieuses du corps sur le chemin.

  • Très fort, conçu pour supporter beaucoup d'abus.

Ehryk
la source
@glorfindel une image à corriger XD
Swifty
@Swifty qui a besoin de lui? Il suffit d’utiliser le lien d’édition :)
Criggie
4

Bars sans nom (?)

Une configuration en corne de taureau avec un ajout pour que le coureur puisse monter dans une position plus verticale lorsqu'il est sur le plat. Cela semble être une bonne configuration lorsque la vitesse est désirée à certains moments, mais le coureur veut également pouvoir sentir les fleurs. Vous pouvez freiner par le haut en tirant sur la tige .

texte alternatif

De: vélo snob NYC

sixtyfootersdude
la source
jamais vu ça avant, plutôt cool même si je ne les avais jamais mis sur mon vélo.
curtismchale
Comment s'appellent-ils? Selon la question initiale, quels sont les avantages / inconvénients?
Neil Fein
Celles-ci me font penser à un guidon de style "drop" de route qui a pris cette forme de manière native. Il s’appelait le guidon Scott Drop-in . Fondamentalement, ce sont des barres de circulation avec une surface de préhension horizontale inférieure, parallèle au sommet.
PositiveK
2
#bodge. pas sûr que je ferais confiance à ceux
Swifty
0

Bars de poursuite

Principalement utilisés pour la course, ils sont flous sur la ligne de démarcation entre les cornes de cornes et les barres à barres / aérobars.

Utilisé pour la première fois en 1984 par le disque World Hour Record de Francesco Moser.

entrez la description de l'image ici

Barres de poursuite 3T.

entrez la description de l'image ici

Bullhorn Bars abaissés - Ajoutez des aérobars à ceux-ci et ils deviennent des barres de poursuite.

Avantages

  • Ils sont plutôt aérodynamiques, encourageant une bonne position pour la vitesse.
  • Ont tendance à être en fibre de carbone et donc assez léger.
  • Les poignées plus larges sont généralement très robustes et attrayantes pour les sprinters, qui utilisent un effet de levier à travers les barres pour ajouter une puissance d’accélération explosive.
  • Aspect agressif: vous vous sentez plus vite ou plus rapidement, même à l'arrêt.

Les inconvénients

  • Yeux chers
  • Il y a beaucoup de variations dans les connexions entre les bars et les aérobars, de sorte que l'obtention de pièces de rechange est difficile / coûteuse.
  • Absolument volable - votre vélo ne pourrait pas être laissé en dehors des magasins locaux car il serait un aimant de voleur.
  • Risque d'être marqué en tant que coureur de pièces, si vous ne pouvez pas conduire à une vitesse qui justifierait cela.
  • Peu d'endroits pour monter les commandes - vous pourriez avoir des leviers de frein sur les poignées inférieures et des sélecteurs de vitesse sur les pointes de la barre aérodynamique. Cependant, avec les engrenages sans fil, les petits boutons peuvent être dupliqués et plus souvent.
  • Moins bon si le parcours a des virages techniques serrés / lents dus à un moindre effet de levier.
Criggie
la source