Avantages / inconvénients des extrémités de barre?

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J'ai toujours entendu "ne jamais utiliser de barends" et ils interdisent l'équipement pour certains clubs / manèges locaux. Un certain nombre de personnes en ligne ne jurent que par eux. Quoi de neuf avec ça!? :-) Pourquoi n'en voudrais-je PAS? Quand est-ce que je les veux?

(Fonctionnement avec @sixtyfootersdude commentaire de la mise à niveau du guidon droit pour déposer le guidon )

Brian Knoblauch
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Oh ces "extrémités de barre", les poignées non bmx ont-elles même besoin de ces types d'extrémités de barre? danscomp.com/shop-PARTS/BarEnds.html
dotjoe
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Même les épreuves de cyclocross qui autorisent les VTT ne permettent pas les extrémités de barre. Les vouloir et être en sécurité en groupe ne sont pas les mêmes.
paparazzo
@dotjoe Votre commentaire contient un lien qui est maintenant mort (avril 2016) et sans lui votre commentaire n'a pas de sens. Je l'ai trouvé sur web.archive.org/web/20120918011007/http://www.danscomp.com/… Nous essayons de ne pas dépendre de liens externes pour exactement cette raison. Ce sont des bouchons de barre, qui empêchent la saleté / l'eau de pénétrer dans le guidon et aident à empêcher les gens de couper des trous ronds dans leur peau en cas d'accident. Ce ne sont pas des extrémités de barre, qui ressemblent davantage à l'image de Vorac dans sa réponse.
Criggie

Réponses:

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Les extrémités de barre sont généralement interdites de sorties en groupe / club en raison du potentiel d'accrochage d'un autre coureur lors de la conduite dans un groupe serré. Étant donné qu'un guidon plat de style VTT est plus large qu'une barre de suspension, l'ajout d'extrémités de barre augmente la probabilité d'accrochage d'un autre cycliste. (les barres de largage peuvent toujours provoquer des plantages, ce que j'ai vu de première main)

Sur le plan positif, l'ajout d'extrémités de barre vous donne plus de positions de main parmi lesquelles choisir (similaire à l'utilisation de barres de baisse). Ceci est très important lors de longs trajets (par exemple en tournée) car vos mains peuvent devenir engourdies et éventuellement subir des lésions nerveuses si vous les maintenez dans une position pendant trop longtemps. Certaines personnes trouvent que la position de la main aux extrémités de la barre est également plus confortable.

Papuass a été blessé par un bout de barre dans un accident. Mon expérience est le contraire: l'extrémité de la barre a protégé ma main de glisser le long du trottoir à grande vitesse, ce qui m'a sauvé une bonne quantité de peau. Cela peut donc aller dans les deux sens.

Si vous ne faites pas de sorties en groupe où les extrémités des barres sont interdites, j'envisagerais certainement de les essayer pour avoir plus de positions de main.

darkcanuck
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Je suis d'accord avec le côté positif et j'ai aimé les possibilités de positionnement. Cependant, j'ai retiré le mien après une balade sur le sentier où l'extrémité du bar a accroché une branche et m'a envoyé dégringoler dans un talus boueux. Je n'ai été qu'un peu gratté, mais quand même ...
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@ wdypdx22: bon point, ma réponse était orientée vers l'utilisation de la route. Sur les sentiers techniques, ils n'aident probablement pas beaucoup, car vous rouleriez principalement avec les doigts près des freins.
darkcanuck
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J'ai enlevé les extrémités des barres juste à ce moment-là après avoir grimpé le talus pour trouver l'extrémité des barres bien emmêlée avec la branche en question. Sur une note similaire, à un moment donné, j'avais un miroir attaché à l'extrémité du guidon; Je l'ai enlevé aussi après qu'il ait attrapé quelque chose et m'a frappé au sol.
Les extrémités des barres ne sont pas plus dangereuses que les mégaphone, non?
LeviX
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Cela dépend vraiment de l'état de la route, de la congestion du trafic et du type de trajet. Il est interdit de la plupart des balades en groupe locales que je connaisse. Lorsque vous roulez de roue à roue à plus de 20 mph, il est probable que vous ne pourrez pas vous arrêter en un rien de temps. Sans oublier que votre poids corporel se déplace vers l'avant, ce qui rend les manœuvres et les arrêts deux fois plus difficiles. Cependant, je ne vois pas cela comme un problème lors d'une balade tranquille avec 1 ou 2 autres personnes et où la circulation est très légère. Les extrémités des barres ne sont pas si mauvaises. Il vous suffit d'être conscient de votre environnement et de prendre une décision quand il est vraiment acceptable de les utiliser.

Sergei
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Ils sont dangereux en cas de crash. J'ai toujours une belle cicatrice en forme de "Nike" sur ma jambe depuis ma propre barre , lorsque mon pneu avant a explosé.

Sinon, ils sont très bien et recommandés.

Papuass
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En revanche, il y a de nombreuses lunes, je me suis écrasé, bien que je ne sois pas sur les extrémités des barres à l'époque, et tandis que l'extrémité des barres s'est cassée, ma main n'était pas endommagée - l'impact avait été pris par l'extrémité des barres.
non tranché
Tout à fait d'accord, les extrémités des barres peuvent vous protéger dans plus de cas que de vous blesser.
Papuass
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Un ami d'un ami. etc ... - un vététiste passionné et un médecin des urgences m'a conseillé (très fortement - comme si vous les laissiez sur votre vélo, vous pourriez aussi bien ne pas porter de casque) pour les retirer de mon vélo - il en avait traité plusieurs les vététistes avec des blessures internes clairement causées par des extrémités de barre - y compris un pauvre gars qui a des dommages au foie mettant sa vie en danger, et un avec des blessures à la rate.

Il a dit que le problème dépassait généralement la moitié du guidon (c'est-à-dire ne nettoyait pas le vélo comme je le fais habituellement) et atterrissait au-dessus de l'extrémité du guidon quand il se relevait, ou qu'un groupe venait un cropper. Allongez votre vélo sur le sol et regardez la position de l'extrémité de la barre, et imaginez votre zone abdominale molle qui y descend à partir d'une hauteur ou à grande vitesse. Pour une raison qu'il ne pouvait expliquer, il n'a pas vu beaucoup de blessures lorsque le pilote a atterri sur l'extrémité du guidon lui-même lorsqu'il n'y a pas d'extrémité de barre.

mattnz
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Peut-être légèrement hors sujet, mais je voudrais partager. L'été dernier, mon VTT de tourisme / de banlieue ressemblait à ceci.

entrez la description de l'image ici

Les avantages de cette position d' extrémité de barre par rapport à l'extrémité du guidon sont multiples. Tout d'abord, une position plus étroite et aérodynamique est supposée. Deuxièmement, les poignées standard peuvent être utilisées, sans avoir besoin de les couper. Troisièmement, pour une raison quelconque, il s'agissait d'une aide énorme dans les montées.

Actuellement, ils sont éteints, en raison d'un encombrement trop important sur le guidon.

Vorac
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Pas vraiment une réponse, mais cela ressemble à une bonne configuration!
James Bradbury
Merde - j'ai eu cette pensée exacte en lisant la réponse juste deux au-dessus de celle-ci. Devriez-vous les appeler des barres intermédiaires plutôt que des extrémités de barre?
Criggie
Je viens de réaliser - ils ne sont pas loin de tenir simplement la partie relevée de votre guidon - mais sur les courbes illustrées, vous seriez beaucoup plus proche des freins.
Criggie
Cela peut-il être fait avec n'importe quel ensemble d'extrémités de barre? Je pense à faire quelque chose de similaire et je ne sais pas s'il est nécessaire de rechercher un type spécifique.
jedd.ahyoung
@ jedd.ahyoung, désolé, aucune idée. Une chose à considérer est quelle partie du guidon est du diamètre standard. De nombreux guidons ont une courbe (comme dans l'image) ou un renflement, ce qui empêche les extrémités des barres (ainsi que les leviers et les manettes) de glisser davantage vers l'intérieur.
Vorac
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Mon vélo hybride en a. La sensation de métal frais est agréable les jours chauds, et ils sont juste assez longs, je peux m'appuyer sur eux pour une position plus basse à des vitesses plus élevées sur la route - une sorte de pauvre avant-bras de l'homme repose.

Ils deviennent dangereux sur des sentiers étroits, lorsqu'ils peuvent attraper une branche / un arbre à proximité, le claquant éventuellement dans votre main ou provoquant un arrêt rapide.

Dans les règlements UCI , l'utilisation n'est autorisée que pour certaines compétitions par la règle 1.3.023:

Pour les contre-la-montre sur route et les épreuves sur piste suivantes: poursuite individuelle et par équipe, un kilométrage et une extension fixe de 500 ma peuvent être ajoutés au système de direction; dans ce cas, seule une position où l'avant-bras est dans le plan horizontal est autorisée. ...

Imre
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Le règlement UCI que vous citez concerne les barres tribars / aéro , pas les extrémités de barre.
David Richerby
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Je fais du VTT depuis l'âge de 12-34 ans de façon constante et souvent avec des amis et de petits groupes. Non seulement je n'ai jamais accroché mes extrémités de barre (mégaphone comme on l'appelle quand elles sont devenues une chose) à personne, mais jamais à quoi que ce soit non plus. Je roule régulièrement dans la circulation, les voitures garées, les sentiers feuillus, les passages étroits sur les sentiers conçus pour empêcher les voitures d'entrer, et vous l'appelez. Je n'ai jamais eu d'accident avec eux. Je pense qu'une personne doit se regarder davantage et demander "Suis-je un Clutz qui ne fait pas attention à ce que je fais?" Si vous l'êtes ou si vous n'êtes pas sûr, ne les obtenez pas. Moi-même, je fais beaucoup de longs trajets (même en traversant tout mon état du Missouri) et ils sont incroyablement confortables sur mes mains et mes poignets. Shrug Good Luck et j'espère que cela vous aidera.

Garrett
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