J'ai toujours entendu "ne jamais utiliser de barends" et ils interdisent l'équipement pour certains clubs / manèges locaux. Un certain nombre de personnes en ligne ne jurent que par eux. Quoi de neuf avec ça!? :-) Pourquoi n'en voudrais-je PAS? Quand est-ce que je les veux?
(Fonctionnement avec @sixtyfootersdude commentaire de la mise à niveau du guidon droit pour déposer le guidon )
handlebars
Brian Knoblauch
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Réponses:
Les extrémités de barre sont généralement interdites de sorties en groupe / club en raison du potentiel d'accrochage d'un autre coureur lors de la conduite dans un groupe serré. Étant donné qu'un guidon plat de style VTT est plus large qu'une barre de suspension, l'ajout d'extrémités de barre augmente la probabilité d'accrochage d'un autre cycliste. (les barres de largage peuvent toujours provoquer des plantages, ce que j'ai vu de première main)
Sur le plan positif, l'ajout d'extrémités de barre vous donne plus de positions de main parmi lesquelles choisir (similaire à l'utilisation de barres de baisse). Ceci est très important lors de longs trajets (par exemple en tournée) car vos mains peuvent devenir engourdies et éventuellement subir des lésions nerveuses si vous les maintenez dans une position pendant trop longtemps. Certaines personnes trouvent que la position de la main aux extrémités de la barre est également plus confortable.
Papuass a été blessé par un bout de barre dans un accident. Mon expérience est le contraire: l'extrémité de la barre a protégé ma main de glisser le long du trottoir à grande vitesse, ce qui m'a sauvé une bonne quantité de peau. Cela peut donc aller dans les deux sens.
Si vous ne faites pas de sorties en groupe où les extrémités des barres sont interdites, j'envisagerais certainement de les essayer pour avoir plus de positions de main.
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Cela dépend vraiment de l'état de la route, de la congestion du trafic et du type de trajet. Il est interdit de la plupart des balades en groupe locales que je connaisse. Lorsque vous roulez de roue à roue à plus de 20 mph, il est probable que vous ne pourrez pas vous arrêter en un rien de temps. Sans oublier que votre poids corporel se déplace vers l'avant, ce qui rend les manœuvres et les arrêts deux fois plus difficiles. Cependant, je ne vois pas cela comme un problème lors d'une balade tranquille avec 1 ou 2 autres personnes et où la circulation est très légère. Les extrémités des barres ne sont pas si mauvaises. Il vous suffit d'être conscient de votre environnement et de prendre une décision quand il est vraiment acceptable de les utiliser.
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Ils sont dangereux en cas de crash. J'ai toujours une belle cicatrice en forme de "Nike" sur ma jambe depuis ma propre barre , lorsque mon pneu avant a explosé.
Sinon, ils sont très bien et recommandés.
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Un ami d'un ami. etc ... - un vététiste passionné et un médecin des urgences m'a conseillé (très fortement - comme si vous les laissiez sur votre vélo, vous pourriez aussi bien ne pas porter de casque) pour les retirer de mon vélo - il en avait traité plusieurs les vététistes avec des blessures internes clairement causées par des extrémités de barre - y compris un pauvre gars qui a des dommages au foie mettant sa vie en danger, et un avec des blessures à la rate.
Il a dit que le problème dépassait généralement la moitié du guidon (c'est-à-dire ne nettoyait pas le vélo comme je le fais habituellement) et atterrissait au-dessus de l'extrémité du guidon quand il se relevait, ou qu'un groupe venait un cropper. Allongez votre vélo sur le sol et regardez la position de l'extrémité de la barre, et imaginez votre zone abdominale molle qui y descend à partir d'une hauteur ou à grande vitesse. Pour une raison qu'il ne pouvait expliquer, il n'a pas vu beaucoup de blessures lorsque le pilote a atterri sur l'extrémité du guidon lui-même lorsqu'il n'y a pas d'extrémité de barre.
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Peut-être légèrement hors sujet, mais je voudrais partager. L'été dernier, mon VTT de tourisme / de banlieue ressemblait à ceci.
Les avantages de cette position d' extrémité de barre par rapport à l'extrémité du guidon sont multiples. Tout d'abord, une position plus étroite et aérodynamique est supposée. Deuxièmement, les poignées standard peuvent être utilisées, sans avoir besoin de les couper. Troisièmement, pour une raison quelconque, il s'agissait d'une aide énorme dans les montées.
Actuellement, ils sont éteints, en raison d'un encombrement trop important sur le guidon.
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Mon vélo hybride en a. La sensation de métal frais est agréable les jours chauds, et ils sont juste assez longs, je peux m'appuyer sur eux pour une position plus basse à des vitesses plus élevées sur la route - une sorte de pauvre avant-bras de l'homme repose.
Ils deviennent dangereux sur des sentiers étroits, lorsqu'ils peuvent attraper une branche / un arbre à proximité, le claquant éventuellement dans votre main ou provoquant un arrêt rapide.
Dans les règlements UCI , l'utilisation n'est autorisée que pour certaines compétitions par la règle 1.3.023:
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Je fais du VTT depuis l'âge de 12-34 ans de façon constante et souvent avec des amis et de petits groupes. Non seulement je n'ai jamais accroché mes extrémités de barre (mégaphone comme on l'appelle quand elles sont devenues une chose) à personne, mais jamais à quoi que ce soit non plus. Je roule régulièrement dans la circulation, les voitures garées, les sentiers feuillus, les passages étroits sur les sentiers conçus pour empêcher les voitures d'entrer, et vous l'appelez. Je n'ai jamais eu d'accident avec eux. Je pense qu'une personne doit se regarder davantage et demander "Suis-je un Clutz qui ne fait pas attention à ce que je fais?" Si vous l'êtes ou si vous n'êtes pas sûr, ne les obtenez pas. Moi-même, je fais beaucoup de longs trajets (même en traversant tout mon état du Missouri) et ils sont incroyablement confortables sur mes mains et mes poignets. Shrug Good Luck et j'espère que cela vous aidera.
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