Quels sont les avantages des drop bars?

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Je viens du vélo de montagne mais j'ai aussi fait beaucoup de cyclotourisme mais j'ai choisi d'aller avec des barres plates et des extrémités de barre vs des barres de chute.

J'ai également vu des vélos conçus pour le `` rangement des vélos '' tels que les barres de suspension sportives Salsa Fargo.

Récemment, j'ai fait plus de vélo de route, mais je ne comprends toujours pas complètement les raisons des barres de suspension. Pouvez-vous me dire quel est le domaine des avantages?

handlebars Andrew Welch
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Réponses:

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Le principal avantage est davantage de positions des mains. Avec une barre plate régulière, vous tenez vos mains aux poignées (avec éventuellement une position de main disponible si vous avez des extrémités de barre).

Avec les drop bars, vous pouvez tenir à:

  • Les capots de frein (en haut des leviers de frein)
  • Les gouttes (la partie inférieure de la barre)
  • Les sommets (à gauche et à droite de la tige)
  • Cet endroit entre les capuchons et les hauts
  • Peut-être d'autres (ou moins, selon la personne à qui vous demandez).

Pour les longs trajets, cela fait une différence en raison de la fatigue des mains.

Un avantage secondaire est que vous pouvez également changer la façon dont vous êtes aérodynamique et la géométrie de votre corps par rapport au vélo en vous déplaçant et en utilisant relativement facilement différentes positions des mains. Par exemple, lorsque vous êtes dans les gouttes, vous êtes dans une forme plus aérodynamique que de vous asseoir droit avec vos mains sur les sommets.

Les barres de suspension ne sont pas pour tout le monde et nécessitent une configuration appropriée (comme tous les vélos) et une reconnaissance de la géométrie du vélo. En particulier, les coureurs régleront probablement leur vélo différemment des touristes (par exemple, des barres plus hautes que les coureurs), où c'est principalement une chose de confort. Si vous aimez faire de longs trajets avec des barres plates et des extrémités de barre, plus de puissance pour vous. Mais pour la plupart des gens, le même vélo ne fonctionnera pas bien avec les barres de suspension et les barres plates, car le changement de la barre change la géométrie de conduite.

Homme chauve-souris
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Je dirais également que rouler dans les gouttes donne une énorme augmentation de la capacité de descente, peut-être en raison d'un meilleur centre de gravité ou peut-être simplement imaginaire, mais il y a certainement des descentes que je n'aborderais jamais uniquement sur les capots.
Harvey
@Harvey - à l'inverse, je ne fais jamais de descente sur les chutes, mais je suis plutôt conservateur dans les descentes, et j'aime la résistance au vent supplémentaire que j'obtiens en montant sur les capots pour aider à maintenir ma vitesse.
Johnny
@Johnny c'est vrai, c'est peut-être un choix personnel pour savoir si cela aide ou non. Pour moi, je sens que je peux tenir les pauses avec beaucoup plus de contrôle dans les gouttes.
Harvey
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@Harvey, c'est aussi mon expérience: lorsque dans les gouttes, j'ai une bien plus grande capacité à appliquer les freins à 100% sans trop serrer mes mains (comme si j'étais juste sur les capots)
Brad
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De plus, la position de chute "la plus courante", sur les capots de frein, laisse les mains dans la position plus détendue / naturelle du dos de la main vers l'extérieur. Les barres plates forcent vos mains à faire la rotation de 90 ° vers l'intérieur pour les pouces vers le bas, si vous voulez des freins, ce qui devient fatigant après 4 heures.
Nigel Touch
4

Point supplémentaire en faveur des barres de suspension sur la route - elles prennent moins de largeur et s'adapteront mieux dans les espaces restreints de la circulation.

J'ai mis de nouvelles poignées sur mon VTT, ce qui a ajouté 10 mm au bout des barres. Le tour suivant, j'ai coupé un rétroviseur d'aile de voiture. Les barres de suspension sont à peu près aussi larges que vos genoux / hanches / épaules pendant la conduite, donc un profil plus étroit.

Criggie
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Les messagers à vélo dans des endroits comme NYC / SF ont parfois des barres plates qui sont stupidement étroites, comme probablement aussi larges que mes mains. Dans tous les cas, je pense que si votre guidon est proche de la contrainte de passage à travers les endroits (en particulier dans la circulation), vous devrez peut-être regarder de plus près comment vous roulez.
Batman
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Toutes les vidéos de Criggie montrent qu'il devra peut-être regarder de plus près comment [il] roule :-)
andy256
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Destiné à une sorte de collégial genre d'être fait de cette façon, bien sûr :-)
andy256
3
Lol. Je pensais que je repoussais déjà les limites des bonnes manières. Comme je l'ai dit, j'y suis allé . Beaucoup d'entre nous peuvent parfois être un peu Gung Ho. L'essentiel est d'apprendre des situations en cas de problème et de continuer à développer et à pratiquer des compétences.
andy256
1
Heureusement, la tendance des barres étroites s'inverse en barres larges qui peuvent être utilisées comme levier lors de l'escalade (utile pour une seule vitesse / fixe) mais là encore, certaines personnes la poussent à l'extrême où elle est tout aussi stupide que les "deux poings" de large bars
gaurwraith
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Je monte une barre plate avec un guidon droit et un vélo de route avec une barre de descente. Je ressens beaucoup moins de douleur et d'engourdissement dans mes poignets avec la barre de chute où ma position de la main est similaire à une poignée de main.

Rob
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Essayez différents stries de poignées et essayez également différentes rotations.
Criggie