Feu rouge tourné vers l'avant?

On m'a reproché d'avoir un feu rouge clignotant tourné vers l'avant sur mon guidon (en plus d'un phare blanc). Quel est le probleme avec ca? C'était la nuit à Manhattan. N'est-ce pas toujours mieux quand il s'agit d'être vu?

MERCI DES RÉPONSES, mon erreur a été corrigée. Meilleurs voeux à vous tous.

safety headlights gary h
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Bien qu'une lumière puisse être perçue comme meilleure que PAS de lumière, avoir la lumière FAUX est d'une valeur limitée. Les conducteurs de voiture sont de simples machines et on ne peut pas s'attendre à ce qu'ils vous perçoivent correctement si vous donnez de mauvaises informations et une surcharge cognitive au conducteur. Faites-le bien, rentrez chez vous vivant.

Criggie

Je suis presque monté sur un cycliste venant en sens inverse qui avait une lumière rouge vif à l'avant sur une piste cyclable. Il avait également une lumière blanche, mais elle était plus faible - plus faible que le reflet de ma lumière avant sur les sacs à dos réfléchissants courants. Esquivant sur un bord cahoteux à 20 mph dans l'obscurité, j'ai eu la chance de ne pas me blesser. Ajoutez du blanc ou du jaune si vous voulez plus de feux avant.

Chris H

Veuillez ne pas faire ça! Pouvez-vous imaginer le carnage si les gens commençaient à modifier leurs voitures de cette façon? Un feu rouge est presque universellement compris pour marquer l'arrière d'un véhicule (et donc que le véhicule s'éloigne de l'observateur).

Will Vousden

Quel est le probleme avec ca? Regardez tous les autres véhicules sur la route. Ont-ils des feux rouges à l'avant? D'autres personnes ont expliqué les problèmes de sécurité très réels liés à la mise en place de feux rouges à l'avant d'un vélo mais, honnêtement, votre question ressemble beaucoup à: "J'ai décidé de faire du vélo de l'autre côté de la route pendant un peu, mais j'ai été critiqué pour Qu'est-ce qui ne va pas? "

David Richerby

Aux Pays-Bas, il est illégal de conduire avec une lumière non blanche à l'avant et une lumière non rouge à l'arrière. Orange est un cas incertain, mais le reste est interdit. Je soupçonne que la même règle s'applique dans de nombreux autres pays.

Mast

Réponses:

Non. Vous devez toujours rouler avec une lumière blanche vers l'avant et une lumière rouge vers l'arrière. Si vous souhaitez un éclairage supplémentaire, vous pouvez ajouter plusieurs lumières blanches / rouges dans la direction appropriée. Les feux jaunes / jaunes peuvent être utilisés dans toutes les directions pour une visibilité supplémentaire.

La première raison est que c'est la loi :

a) Tout vélo utilisé pendant la période allant d'une demi-heure après le coucher du soleil à une demi-heure avant le lever du soleil doit être équipé d'une lampe à l'avant qui doit émettre une lumière blanche visible pendant les heures d'obscurité à une distance d'au moins au moins cinq cents pieds à l'avant et avec une lumière rouge ou ambre visible à l'arrière sur trois cents pieds. À compter du 1er juillet mil neuf cent soixante-seize, au moins un de ces feux sera visible à deux cents pieds de chaque côté.

Plus important encore pour votre sécurité, la couleur d'une lumière donne une certaine signification. Les conducteurs, les piétons et les autres cyclistes associent la couleur rouge à un feu arrière et la couleur blanche à un phare. Si vous placez la mauvaise couleur dans la mauvaise direction, les gens peuvent penser que vous voyagez dans la direction opposée. Imaginez une voiture qui sort d'une allée et voit un voyant de vélo rouge clignoter sur leur gauche. Ils peuvent supposer que cela signifie qu'un vélo s'éloigne d'eux sur la gauche. S'ils sortent ensuite de l'allée et que vous vous dirigez vraiment vers eux, vous pourriez être touché.

nhinkle
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Et le conducteur qui voit ce qui semble être une lumière blanche et une lumière rouge sur le même véhicule doit passer du temps à se demander ce que fait cette personne. Je préfère qu'ils passent ce temps à me surveiller. Un feu rouge à l'avant d'un vélo est dangereux pour tous les usagers de la route, pas seulement pour la personne avec le mauvais éclairage.

David Richerby

@DavidRicherby: Il y a une situation courante où une lumière blanche et rouge serait vue à proximité d'un véhicule: une voiture voyageant en marche arrière. Le point clé, cependant, est que sur les véhicules à roues, un feu rouge est utilisé pour indiquer l'arrière (les bateaux ont des feux rouges à bâbord et des feux verts à tribord, mais avoir des feux verts sur un véhicule à roues pourrait être une mauvaise idée ).

supercat

@supercat Une voiture en marche arrière est un excellent point. Ne s'applique pas tout à fait dans cette situation car la lumière rouge clignote, mais la question aurait tout aussi bien pu être une lumière rouge fixe.

David Richerby

@supercat Dans les pays anglais, les feux verts clignotants sont réservés aux médecins / professionnels de la santé en cas d'urgence. De même, les lumières bleues sont réservées à l'usage exclusif de la police pour les affaires urgentes. Ainsi, les véhicules normaux peuvent avoir un avant blanc, un arrière rouge et un ambre / jaune sur les côtés.

Criggie

@DavidRicherby Il parle de médecins sur l'intervention d'urgence, pas de services d'urgence. Voir le règlement de 1989 sur l'éclairage des véhicules routiers, partie 11 (2) (m) .

Will Vousden

-2

C'est plus parce que quand une lumière rouge est allumée, cela implique de faire face à un observateur soit en position de repos soit dans la même direction. Mais, s'ils étaient blancs, cela impliquerait des vitesses d'addition à l'impact et un état de direction d'impulsion.

user28638
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Bienvenue chez Bicycles ! Nous recommandons à tous les nouveaux membres de faire le tour pour découvrir le fonctionnement du site. Dans ce cas, votre réponse n'est pas claire pour moi, donc je vous recommande de lire comment répondre et le reste du centre d'aide . Ensuite, veuillez modifier ce message pour que votre sens soit clair pour les autres

andy256

Dans la mesure où je peux le comprendre, cela semble simplement reproduire le dernier paragraphe de la réponse existante.

David Richerby