Il y a quelques mois, je suis allé faire du vélo professionnel sur un gabarit. Ils avaient du mal à trouver un vélo qui me conviendrait parfaitement (5 pieds 1 femme). Ils ont fini par me commander un vélo de cyclocross.
Le vélo a réduit le temps de déplacement et est un rêve ... jusqu'à ce que je doive m'arrêter ou démarrer. Je n'ai absolument aucun jeu entre le tube supérieur et mon entrejambe. Mes pieds touchent le sol avec difficulté lorsque je me tiens au-dessus de la barre. Je vacille partout en m'arrêtant et cela semble assez dangereux dans la circulation, je pensais que ça irait mieux avec la pratique.
Puis-je obtenir des pneus plus petits, est-ce que cela rendrait mon vélo légèrement plus bas? Ou est-ce quelque chose que je dois m'habituer et pratiquer? Y a-t-il des modifications que je peux faire? Je suis un débutant complet, donc aucune idée si c'est normal, j'ai fait du vélo de montagne branlant de 25 ans avant ça.
Réponses:
Essayez de vous arrêter avec un pied vers le bas, de pencher le vélo et de laisser votre jambe dominante sur la pédale avec la pédale en avant et en haut prête pour un coup puissant. En penchant le vélo, vous pouvez obtenir beaucoup d'espace. Je peux même souvent rester en selle.
Lorsque vous êtes prêt à partir, poussez avec votre jambe non dominante (qui touche le sol) et donnez un coup de pédale fort avec votre jambe dominante. Cela vous donnera une rafale de vitesse initiale qui facilitera l'équilibrage. Prenez un moment pour ajuster votre position puis continuez à pédaler.
Je pense que le dégagement de cadre est un peu un mythe. Un cadre plus ancien que j'utilise (les vélos de route plus anciens avaient très peu de dégagement) n'a presque aucun dégagement sous mon entrejambe et je ne le remarque vraiment pas car je ne me retrouve jamais debout au-dessus du tube supérieur.
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Utilisez-vous des pédales à crampons? Les crampons de chaussures de route ajouteront un peu d'épaisseur à la semelle de votre chaussure.
Les crampons VTT sont encastrés dans la semelle, mais la semelle est plus épaisse, ce qui peut également aider. Cela pourrait être un moyen coûteux de gagner un petit montant.
Selon l'arrêt, il peut y avoir un trottoir / trottoir où vous pouvez placer un pied plus haut que la surface de la route.
Alternatives - certains cyclistes sont capables de suivre la piste aux feux. Personnellement, je n'ai jamais réussi à cela pendant plus de quelques secondes.
Une autre technique consiste à ne pas monter et s'arrêter au sommet, mais à dériver lentement jusqu'à la ligne et à retarder le point où vous devez vous arrêter complètement. Cela peut cependant être aggravant pour les autres pilotes.
Vous pouvez également être en mesure de saisir des poteaux de feux de circulation ou d'autres meubles de route pour rester debout. Ne vous accrochez pas aux véhicules, ils s'éloignent et cela peut ennuyer le hamster.
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