Je conduis un hybride sur des jantes de 26 "actuellement équipées de pneus hybrides. Comme je mesure 300 lb + le pneu arrière est déformé / à plat en permanence et les jantes roulent sur le caoutchouc, ce qui provoque un pincement des pneus. Quelqu'un peut-il recommander la combinaison de chambres à air que je devrais essayer d'obtenir qui arrêtera cela?
tire
innertube
tire-pressure
heavy
clydesdale
Matt TC
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Réponses:
En tant que cavalier lourd personnellement, je n'ai pas beaucoup de problèmes avec les appartements.
Un pneu normal à pression élevée / maximale fonctionne bien pour éviter les pincements.
La clé est de vérifier la pression des pneus à chaque fois que vous montez sur le vélo. Même une journée permettra à un pneu de ramollir 10 psi, ce qui permettra aux méplats de se former.
Les appartements dangereux ne sont pas évitables, sauf en évitant le danger en premier lieu. :)
Edit: pour être clair, ma réponse est qu'il est très probable que vos pneus existants ne soient pas complètement gonflés, plutôt qu'un pneu différent est nécessaire.
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Effectuez une recherche sur le Web pour trouver des pneus tandem. Un vélo tandem transporte deux personnes, les charges typiques sont donc encore plus importantes que vous.
Aussi, utilisez certainement un manomètre. Vous pensez peut-être que vous pouvez le sentir par la sensation, mais je roule tous les jours et je ne peux pas faire la différence entre 80 et 100 psi.
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Nous ne faisons pas de rec sur les produits ici, mais quelques conseils généraux: vous voulez trouver les plus gros pneus que vous pouvez insérer dans le vélo et les faire fonctionner à haute pression. La pression inscrite sur le flanc du pneu est inutile (la pression maximale dépend de la jante et du pneu), mais selon toute probabilité, vous la rapprocherez ou la dépasserez sur de nombreux pneus. Le modèle particulier de pneu ne fera pas vraiment de différence si vous les flattez - c'est un symptôme d'une pression trop basse.
De plus, rouler sur un pneu crevé est mauvais - vous pouvez endommager la jante et la roue de cette façon.
Si le plus gros pneu que vous pouvez mettre à la pression la plus élevée que vous pouvez exécuter en toute sécurité ne fonctionne pas pour vous, envisagez de passer à un vélo de montagne rigide, où vous pouvez facilement obtenir des pneus de 2 pouces et plus, ce qui prendra facilement 300 livres.
Notez que courir à haute pression vous rend vulnérable à d'autres choses comme les dangers de la route endommageant la roue. Vous voulez la pression la plus basse de sorte que la résistance au roulement soit négligeable, vous évitez les pincements, le pneu absorbe une partie de la nature de la surface et vous garde le contrôle de la conduite (c.-à-d. Pas de rebond). Pour un pilote de plus de 300 lb, ce sera une pression assez élevée sur de nombreux pneus. N'oubliez pas non plus que les pneus sont censés dévier un peu (visiblement lorsque vous êtes sur le vélo), mais pas trop. S'ils ne dévient pas, ils sont trop gonflés.
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Ceci est proche de ma réponse goto pour les problèmes de pneus. Les pneus conçus pour une utilisation en tourisme sont conçus pour des charges et des pressions de gonflage plus élevées. Je cours marathon plus sur mon hybride de banlieue. Ils font une version 26x2.0 qui est évaluée à une charge de 260 lb par pneu et à un gonflage de 70 psi (que vous pourriez probablement dépasser un peu). Il est possible que cela ne convienne pas à votre jante (voir Sheldon Brown ) ou à votre cadre / garde-boue (retournez le vélo et rembourrez le pneu pour le tester). Mais vous pourriez faire un pas de plus.
Comme vous l'avez remarqué, votre poids n'est pas réparti également entre les pneus - la roue arrière supporte plus de charge.
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Vous pouvez essayer de convertir vos pneus en un système sans chambre à air.
J'exerce des pressions beaucoup plus faibles sur mon VTT sans chambre qu'auparavant - ils sont super résistants aux pincements. De temps en temps, je peux sentir la roue arrière pincer d'une manière qui aurait causé auparavant un plat instantané mais à ce jour aucun plat (toucher le bois!).
Je trouve (anecdotique) que les pneus tubeless semblent perdre de la pression un peu plus vite que les chambres à air normales.
Combinez cela avec des contrôles de pression réguliers et vous devriez être mieux.
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Pneus Schwalbe Big Ben ou Big Apple. Maxxis Hookworms.
Je mesure 450 livres et je monte des ankylostomes Maxxis. Quels sont les pneus 26X2.5. Je roule toujours au PSI maximum. Mais ils pourraient ne pas rentrer dans vos fourchettes. J'ai dû acheter de nouvelles fourches pour que le pneu s'adapte.
Un autre bon pneu costaud, les pneus Schwalbe Big Ben. Évalué pour les cavaliers de 350 lb. Ce qui conviendrait le mieux à votre vélo sans modifications.
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il suffit de le pomper sur une pression plus élevée, alors deux choses peuvent se produire; 1) la chambre à air ne pourra pas maintenir la pression -> acheter des chambres à air pour la descente 2) le pneu saute hors de la jante -> acheter des jantes pour le saut de terre / la descente, elles tiendront mieux le pneu
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