durablity et marque?

Voici quelques photos: à gauche, la suspension, à droite, le kit manivelle, en bas à gauche, le dérailleur avant et en bas à droite, le dérailleur arrière

J'ai récemment peint au pistolet mon vélo que quelqu'un m'a donné, et puis, je suis soudainement devenu curieux de trouver quelle était la marque de ce vélo, mais je ne pouvais pas le recouvrir, alors tu as une idée de sa marque?

Aussi, conviendra-t-il de rouler sur des terrains difficiles en l'utilisant? ou des pièces pour le mettre à niveau?

EDIT: Après un mois de recherche, je pense qu’il s’agit d’un vélo de montagne de marque EVEREST. Et c'est de l'acier?

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la source

En ce qui concerne la marque, je n'en ai aucune idée. En ce qui concerne la sécurité à conduire, je vous suggère de le prendre à votre magasin de vélo local pour voir ce qu'ils disent. D'une part, le vélo est entièrement suspendu et convient donc parfaitement aux terrains accidentés. D'autre part, beaucoup de vélos pas très bons ont une suspension complète pour leur donner une belle apparence. C'est impossible à dire à partir d'une photo.

PeteH

Je suis curieux, où les gens obtiennent-ils tous ces vélos non identifiés? Une solution triviale à toutes ces questions consisterait simplement à demander au vendeur.

mardi

@ojs Ma coopérative de vélo locale a des tonnes de vieux cadres et des parties aléatoires. Ils ne sont pas les premiers propriétaires du cadre, et si le propriétaire précédent retirait tous les décalques, il serait probablement assez difficile de les identifier comme étant un modèle particulier. Dans ce cas, la personne a déclaré que le cadre lui avait été donné. Pourquoi ne pas demander à la personne qui le lui a donnée, cela me dépasse.

Kibbee

Cela me semble très BSO, je la peserais et si elle dépasse 10 kg, il est dangereux de rouler hors route. Une des choses perdues dans le décapage des décalques était la vignette disant "pas pour une utilisation hors route ou un retard de croissance".

Móż

@Moz Je ne pense pas que 10 kg soit un bon chiffre à adopter pour un VTT tout suspendu. Ce vélo est vraiment hors route et pèse 14,33 kg. Avec 6.8 kg étant la limite UCI pour les vélos de route, je ne pense pas que vous trouverez beaucoup de vélos de montagne de moins de 10 kg.

Kibbee

Réponses:

Vous obtiendrez probablement une bonne information en regardant les composants. En supposant que les composants soient originaux, vous pouvez en apprendre beaucoup sur la qualité générale du cadre à partir des composants de qualité. Presque personne ne met DuraAce sur un cadre Walmart bon marché et presque personne ne met des pièces de tournoi sur un Cervello. Le boulon sur roues et le pédalier ProMax me font croire que ce vélo est plus susceptible de Walmart ou d’un autre grand magasin. Cela ne veut pas dire que c'est, mais ça pourrait l'être. En outre, il est équipé de freins V-Brakes, que la plupart des vélos à suspension intégrale de qualité n'utilisent plus. Ils sont presque tous passés aux freins à disque haut de gamme. Obtenez quelques images supplémentaires montrant des plans rapprochés des dérailleurs, du pédalier, de la suspension et des marques sur la jante du volant pour nous aider à mieux l’évaluer.

Kibbee
la source

Si la moto a plus de 5 ans environ (ce qui est certainement probable), il serait extrêmement inhabituel de trouver des freins à disque dessus.

Daniel R Hicks

@DanielRHicks Je pense que vous oubliez depuis combien de temps les freins à disque sont utilisés. Voici un extrait de l'édition 2010 du seul fabricant de vélos que je connais qui conserve les archives annuelles de leur site Web. Chaque vélo de montagne vendu était muni de freins à disque.

Kibbee

Je n'ai pas dit qu'ils n'existaient pas. Mais ils étaient incroyablement chers.

Daniel R Hicks

Les disques chers @DanielRHicks ont plutôt 15 ans, pas 5 ans. Quand j'ai construit mon train de banlieue actuel il y a environ 5 ans, il existait des disques de câbles bon marché, largement disponibles et fiables. Des freins à disque à 1000 $ étaient définitivement disponibles, mais des ensembles de câbles à 50 $ étaient aussi.

Móż

@ Mσᶎ - Oui, il y a environ 5 ans, les prix des freins à disque ont chuté assez rapidement, lorsqu'ils ont commencé à devenir OE sur certains modèles de milieu de gamme. Et, bien sûr, "cher" est relatif. Je considérerais qu'une option qui ajoute 500 $ au prix du vélo est "chère". D'autres pourraient ne pas.

Daniel R Hicks

Est-ce en acier? Vous ne pouvez pas le savoir sur une photo, vous devez donc utiliser un aimant. Si un aimant colle, c'est l'acier.

Est-ce un bon vélo? Si vous voulez la conduire, aimez-la, vous vous y adaptez confortablement et elle ne vous fait pas défaut, alors c'est un bon vélo.

Criggie
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