À grande vitesse, une huile d'olive vierge et chère peut rendre votre vélo beaucoup plus agréable pour le trafic suivant.
utilisateur inconnu
1
Lorsque l'huile de cuisson tourne mal, elle sent mauvais. C'est une raison pour éviter de l'utiliser, et ce n'est pas sans rapport.
Neil Fein
Réponses:
30
Les huiles végétales ont tendance à "polymériser", ce qui devient collant et solide. L'huile de ricin, par exemple, est un excellent lubrifiant qui a longtemps été préféré pour les voitures de course et les motos. La raison pour laquelle il n'est jamais devenu populaire pour les voitures ordinaires, c'est qu'il a également accumulé beaucoup de gluant collant et cruddy. Les moteurs de course sont régulièrement détruits et reconstruits; peu importe. Pas si votre berline. Les huiles utilisées dans les peintures à base d'huile sont généralement à base végétale également; ils ont tendance à devenir assez solides après un certain temps.
Comme je l'ai déjà noté, les lubrifiants, en particulier les lubrifiants pour chaînes, semblent être une «chose» pour les cyclistes sérieux. Les filets de lubrification de chaîne sur les forums dédiés au vélo ont tendance à continuer indéfiniment ... C'est la mentalité d'ingénierie au travail. "Peut-être que je peux gagner 100 miles de plus de ma chaîne si je concocte mon propre mélange spécial!" Peut-être ... Les lubrifiants pour chaînes sont bon marché. Ils coûtent au plus quoi, 10 dollars pour une bouteille suffisante pour un an? De plus, les chaînes sont bon marché. Oh, vous pouvez dépenser beaucoup pour des articles super-luxe, mais une bonne chaîne standard bien faite pèse moins de 20 dollars et durera la plupart des cyclistes tant qu'ils gardent le vélo si lubrifié et nettoyé correctement.
Juste pour ajouter une anecdote. L'huile de ricin a été utilisée dans les avions de la Première Guerre mondiale à cockpit ouvert. L'huile de ricin a également un fort effet laxatif. Une combinaison malheureuse!
mgb
"Les huiles végétales ont tendance à" polymériser ", c'est-à-dire à devenir collantes et solides" - je suis sûr que c'est pourquoi je "assaisonne" mes ustensiles de cuisine en fonte afin de les rendre antiadhésifs. Et ... "Les lubrifiants pour chaîne sont bon marché. Ils coûtent au plus quoi, 10 dollars pour une bouteille suffisante pour un an? De plus, les chaînes sont bon marché." J'aimerais pouvoir voter plus d'une fois!
De plus, je ne vois pas l'intérêt de retirer une chaîne, de tremper dans de la paraffine, etc. J'adore votre réponse M. Werner
@ wdypdx22 c'est le seul moyen de retirer toute l'huile usagée et de la nettoyer sans utiliser d'eau contenant des détergents.
mgb
"Les filets de lubrification de chaîne sur les forums dédiés au vélo ont tendance à continuer indéfiniment ... C'est la mentalité d'ingénierie au travail." - Ceci est ma citation préférée!
8
Sur la chaîne, pas tellement. Comme le dit M. Werner, il polymérise et se transforme en stick goo assez rapidement, et il n'y a rien que vous puissiez faire pour arrêter cela. Vous ne pouvez donc vraiment le placer que dans un endroit facile à retirer. Comme une chaîne. Ensuite, il vous suffit d'utiliser un nettoyant pour chaîne toutes les deux semaines et de réappliquer l'huile. Utiliser de l'huile végétale à d'autres endroits pourrait être horrible. À l'intérieur d'un engrenage de moyeu en particulier, par exemple.
J'ai un ami qui a essayé l'huile végétale sur sa chaîne et expérimenté une variété d'huiles. Il n'utilise plus d'huile végétale, de mémoire car elle s'est transformée en goo noir trop vite. Je crois que même une huile moteur bon marché est meilleure. Je lui ai envoyé un lien par e-mail, j'espère qu'il y répondra.
L'huile minérale est constituée d '"alcanes" qui ont une formule chimique simple (C n H 2n + 2 ).
Les graisses deviennent rances parce que leurs molécules contiennent des liaisons relativement compliquées / faibles.
(Je suis moins sûr des cires; mais l'huile est plus courante, dans le lubrifiant pour chaîne, que la cire).
Je viens de googler l'huile que mon LBS m'a vendue et je note qu'il dit : "Le lubrifiant WET de Finish Line présente une formulation intrinsèquement biodégradable qui entre 20% et 60% des huiles de base du produit se dégraderont dans les 28 jours."
Comparez cela avec un autre type d'huile , qui dure longtemps en étant une huile minérale.
En plus, je maintiens la flotte de 25 vélos de patrouille de notre département et j'utilise les produits Finish Line depuis de nombreuses années avec d'excellents résultats.
M. Werner
5
Non.
C'est environ 5 $ pour une bouteille de lubrifiant pour chaîne et 10 $ pour un tube de graisse . Ce sont des lubrifiants haut de gamme et vous dureront des mois d'application fréquente. Il n'y a absolument aucune raison de mettre en péril la durée de vie de votre vélo en le recouvrant de nourriture.
Tu as tellement raison! Je n'arrive tout simplement pas à comprendre pourquoi les gens veulent se dissocier, retirer la chaîne, faire fondre la paraffine, tremper la chaîne dans de la paraffine, puis remonter la chaîne. Ou pourquoi utiliser de l'huile végétale serait une bonne idée? Enfin, une voix de rationalité!
@ wdypdx22: l'enlèvement de la chaîne est essentiel avec des chaînes conditionnées non entretenues, lourdes, utilisées ou en mauvais état (comme l'hiver), vous devez obtenir la saleté de l'intérieur - cela réduit le frottement.
@ wdypdx22: si vous lisez la réponse dans mon lien ici , vous pourriez trouver la raison expliquée par freiheit: ´ "et la saleté à l'intérieur se brisera sur les pièces internes et usera la chaîne plus rapidement." ´ Maintenant, comportez-vous. Arrêtez d'exagérer la caractéristique frugale et essayez de répondre à la question. Ma réponse est chimique en soi - pourquoi m'attaquez-vous avec ces commentaires répétitifs à la bombe? Totalement sans rapport, sans fondement. Il détourne l'attention de l'enquête chimique.
@hhh - Désolé d'être pompeux et pour la mauvaise conduite.
@hhh - Vraiment désolé d'être explosif. I
4
Je ne sais pas vraiment quelle est l'intention derrière la question, mais j'ai essayé l'huile végétale, et ce n'est pas génial. Il ne sent pas assez pour vous inquiéter, mais il devient gommeux assez rapidement et ramasse la saleté. Cela pourrait être bien si vous nettoyiez et réappliquiez vraiment régulièrement (comme tous les 3-4 jours?), Mais j'étais trop paresseux pour déranger.
Les raisons pour lesquelles je voulais essayer le pétrole vege étaient essentiellement environnementales et parce que je ne veux pas utiliser de produits fabriqués par l'industrie pétrolière. D'accord, et peut-être un peu de symbolisme.
Quoi qu'il en soit, une recherche rapide sur le Web pour "lubrifiant environnemental pour vélo" révèle http://www.green-oil.net/environment.html , qui semble prometteur (polymères à longue chaîne extraits de l'huile végétale), et semble avoir des critiques décentes. Je ne l'ai pas encore essayé, mais je vais voir si je peux en obtenir et l'essayer.
Si votre vélo était une vente de garage ou une benne à ordures, assurez-vous de mettre de l'huile végétale dessus. Je le fais pour les vieux vélos d'enfants. Cela fonctionne bien et ne les rend pas aussi gras que l'huile à moteur ou la graisse pour essieux. J'ai vu une tondeuse à gazon remplie d'huile de canola au lieu d'huile à moteur, et elle a très bien fonctionné pendant longtemps, même si l'huile s'est épaissie et puait.
FWIW il y a une huile de barre de tronçonneuse à base d'huile végétale sur le marché, et j'ai utilisé de l'huile de maïs bon marché avec un peu d'huile moteur utilisée comme huile de barre pendant des mois. Cela fonctionne très bien, mais fume un peu et doit être vidangé du réservoir, sinon il en gèlera.
Certaines chaînes ne sont pas bon marché. Les nouvelles chaînes "9 vitesses" coûtent 20 $ et plus, les chaînes "10 vitesses" environ 30 à 80 $, et les chaînes à 11, 12, 13 vitesses les plus sûres sont des étagères italiennes et $$$$$.
Étant donné que la question n'a jamais précisé quelle partie du vélo devait être huilée, je soulignerai que l'huile de lin (en particulier l'huile de lin bouillie) est souvent utilisée comme préparation de rayon.
Dans ce cas, il est utilisé pour lubrifier les filetages des rayons pendant le montage de la roue, et le fait qu'il sèche après est souhaitable car il agit comme un frein-filet pour résister au dévissage du mamelon.
J'utilise le lubrifiant pour chaîne Green Oil et cela fonctionne aussi bien que le lubrifiant sec / l'huile pétrochimique / le GT85. Ça sent beaucoup mieux aussi, comme un peu d'huile de cuisson.
Réponses:
Les huiles végétales ont tendance à "polymériser", ce qui devient collant et solide. L'huile de ricin, par exemple, est un excellent lubrifiant qui a longtemps été préféré pour les voitures de course et les motos. La raison pour laquelle il n'est jamais devenu populaire pour les voitures ordinaires, c'est qu'il a également accumulé beaucoup de gluant collant et cruddy. Les moteurs de course sont régulièrement détruits et reconstruits; peu importe. Pas si votre berline. Les huiles utilisées dans les peintures à base d'huile sont généralement à base végétale également; ils ont tendance à devenir assez solides après un certain temps.
Comme je l'ai déjà noté, les lubrifiants, en particulier les lubrifiants pour chaînes, semblent être une «chose» pour les cyclistes sérieux. Les filets de lubrification de chaîne sur les forums dédiés au vélo ont tendance à continuer indéfiniment ... C'est la mentalité d'ingénierie au travail. "Peut-être que je peux gagner 100 miles de plus de ma chaîne si je concocte mon propre mélange spécial!" Peut-être ... Les lubrifiants pour chaînes sont bon marché. Ils coûtent au plus quoi, 10 dollars pour une bouteille suffisante pour un an? De plus, les chaînes sont bon marché. Oh, vous pouvez dépenser beaucoup pour des articles super-luxe, mais une bonne chaîne standard bien faite pèse moins de 20 dollars et durera la plupart des cyclistes tant qu'ils gardent le vélo si lubrifié et nettoyé correctement.
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Sur la chaîne, pas tellement. Comme le dit M. Werner, il polymérise et se transforme en stick goo assez rapidement, et il n'y a rien que vous puissiez faire pour arrêter cela. Vous ne pouvez donc vraiment le placer que dans un endroit facile à retirer. Comme une chaîne. Ensuite, il vous suffit d'utiliser un nettoyant pour chaîne toutes les deux semaines et de réappliquer l'huile. Utiliser de l'huile végétale à d'autres endroits pourrait être horrible. À l'intérieur d'un engrenage de moyeu en particulier, par exemple.
J'ai un ami qui a essayé l'huile végétale sur sa chaîne et expérimenté une variété d'huiles. Il n'utilise plus d'huile végétale, de mémoire car elle s'est transformée en goo noir trop vite. Je crois que même une huile moteur bon marché est meilleure. Je lui ai envoyé un lien par e-mail, j'espère qu'il y répondra.
Edit: il dit qu'il n'a rien d'utile à ajouter.
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L'huile minérale est constituée d '"alcanes" qui ont une formule chimique simple (C n H 2n + 2 ).
Les graisses deviennent rances parce que leurs molécules contiennent des liaisons relativement compliquées / faibles.
(Je suis moins sûr des cires; mais l'huile est plus courante, dans le lubrifiant pour chaîne, que la cire).
Je viens de googler l'huile que mon LBS m'a vendue et je note qu'il dit : "Le lubrifiant WET de Finish Line présente une formulation intrinsèquement biodégradable qui entre 20% et 60% des huiles de base du produit se dégraderont dans les 28 jours."
Comparez cela avec un autre type d'huile , qui dure longtemps en étant une huile minérale.
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Non.
C'est environ 5 $ pour une bouteille de lubrifiant pour chaîne et 10 $ pour un tube de graisse . Ce sont des lubrifiants haut de gamme et vous dureront des mois d'application fréquente. Il n'y a absolument aucune raison de mettre en péril la durée de vie de votre vélo en le recouvrant de nourriture.
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Je ne sais pas vraiment quelle est l'intention derrière la question, mais j'ai essayé l'huile végétale, et ce n'est pas génial. Il ne sent pas assez pour vous inquiéter, mais il devient gommeux assez rapidement et ramasse la saleté. Cela pourrait être bien si vous nettoyiez et réappliquiez vraiment régulièrement (comme tous les 3-4 jours?), Mais j'étais trop paresseux pour déranger.
Les raisons pour lesquelles je voulais essayer le pétrole vege étaient essentiellement environnementales et parce que je ne veux pas utiliser de produits fabriqués par l'industrie pétrolière. D'accord, et peut-être un peu de symbolisme.
Quoi qu'il en soit, une recherche rapide sur le Web pour "lubrifiant environnemental pour vélo" révèle http://www.green-oil.net/environment.html , qui semble prometteur (polymères à longue chaîne extraits de l'huile végétale), et semble avoir des critiques décentes. Je ne l'ai pas encore essayé, mais je vais voir si je peux en obtenir et l'essayer.
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Si votre vélo était une vente de garage ou une benne à ordures, assurez-vous de mettre de l'huile végétale dessus. Je le fais pour les vieux vélos d'enfants. Cela fonctionne bien et ne les rend pas aussi gras que l'huile à moteur ou la graisse pour essieux. J'ai vu une tondeuse à gazon remplie d'huile de canola au lieu d'huile à moteur, et elle a très bien fonctionné pendant longtemps, même si l'huile s'est épaissie et puait.
FWIW il y a une huile de barre de tronçonneuse à base d'huile végétale sur le marché, et j'ai utilisé de l'huile de maïs bon marché avec un peu d'huile moteur utilisée comme huile de barre pendant des mois. Cela fonctionne très bien, mais fume un peu et doit être vidangé du réservoir, sinon il en gèlera.
Certaines chaînes ne sont pas bon marché. Les nouvelles chaînes "9 vitesses" coûtent 20 $ et plus, les chaînes "10 vitesses" environ 30 à 80 $, et les chaînes à 11, 12, 13 vitesses les plus sûres sont des étagères italiennes et $$$$$.
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Étant donné que la question n'a jamais précisé quelle partie du vélo devait être huilée, je soulignerai que l'huile de lin (en particulier l'huile de lin bouillie) est souvent utilisée comme préparation de rayon.
Dans ce cas, il est utilisé pour lubrifier les filetages des rayons pendant le montage de la roue, et le fait qu'il sèche après est souhaitable car il agit comme un frein-filet pour résister au dévissage du mamelon.
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Tri-flow fabrique maintenant un lubrifiant pour chaîne à base de soja: http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow_Superior_Soy_Lubricant_Drip.html Un gros pot d'huile d'huile de soja de l'épicerie a les problèmes notés ailleurs.
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J'utilise le lubrifiant pour chaîne Green Oil et cela fonctionne aussi bien que le lubrifiant sec / l'huile pétrochimique / le GT85. Ça sent beaucoup mieux aussi, comme un peu d'huile de cuisson.
http://www.green-oil.net/environment.html
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