Réparer un cadre de vélo plié, ça vaut le coup?

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J'ai un vélo avec un cadre incroyablement courbé. Le vélo lui - même , j'ai essayé de le remplacer par d' autres bixes bon marché, mais celui - ci vient d' avoir une certaine géométrie que je continue à vouloir ressusciter. Il s'agit d'un de ces vélos de route Schwinn Firenze GL 5000 offerts dans les années 80 .

Je continue d'essayer de trouver un remplaçant car je suis sûr qu'il sera moins cher (et le vélo n'a aucune valeur sentimentale en dehors de la qualité de conduite); mais à titre de référence, combien cela coûterait-il de remettre un cadre de vélo en forme? Je pense que ce cadre était probablement en acier léger, mais faire référence aux prix de l'aluminium et du carbone serait également apprécié. (Je ne sais pas si c'est même une solution viable, mais je voulais au moins écraser l'espoir s'il ne l'était pas.)

mfg
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Si c'est du carbone (ce n'est certainement pas le cas), le cadre est grillé - vous ne pouvez pas les remodeler, s'ils «plient», ils «craquent» vraiment et doivent être jetés. S'il s'agit d'aluminium, vous ne voudrez probablement pas le plier car il est susceptible de l'avoir considérablement affaibli. Je n'essaierais même que si c'est de l'acier.
Michael Kohne
@ Michael, je suppose que je devrais demander; est-il probable qu'un tel service existe?
mfg
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Que les cadres en carbone ne peuvent pas être réparés est un pur mythe. C'est une question de responsabilité et de sécurité. Boeing et Lockheed réparent des ailes en fibre de carbone bosselées depuis vingt ans. J'ai cassé le tube supérieur de mon cadre en carbone (avec mes fesses) et économisé 2500 $ en réparant le vélo moi-même. Ma moto a parfaitement fonctionné pendant 2000 miles depuis la réparation et je pense qu'elle est probablement plus solide qu'avant, elle a été endommagée.
Ben
@Ben, je suis curieux de savoir comment vous l'avez réparé qui le rendrait "plus fort qu'avant qu'il ne soit endommagé".
sixtyfootersdude
@sixtyfooterdude, la fissure était petite par rapport à la zone du patch, l'ajout du patch a doublé environ le nombre de plis le long du tube supérieur. Plus de matériel => vélo plus solide, bien que cela se fasse au prix d'une légère augmentation de poids.
Ben

Réponses:

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Si c'est "incroyablement courbé", la réponse est non.

Le remplacement d'un tube sur un cadre en acier à oreilles typique vous coûtera quelques centaines de dollars d'un bon constructeur de cadres. Il monte à partir de là.

comment s'appelle-t-il
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Il convient de souligner que vous ne pouvez pas vraiment le "plier" en arrière. Vous remplaceriez des tubes. S'il est incroyablement courbé, vous construisez simplement un nouveau cadre.
lantius
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Même si le cadre est réparable, vous devez considérer les forces qu'il a subies et qui ont conduit à sa flexion en premier lieu. L'acier - et ces cadres Firenze étaient en acier, Chromo-oly, je pense - acceptera un peu d'abus et n'est pas aussi sujet à une défaillance catastrophique que l'aluminium. J'ai cependant eu des cadres en acier qui se cassent - et cela arrive toujours à un moment où le métal a été stressé.

Si ce vélo a suffisamment traversé l'essoreuse pour le plier "incroyablement", alors même si vous le corrigez, les problèmes ne s'arrêtent pas là. Un jour, vous roulerez le long d'un avis, un nouveau balancement dans le cadre si vous êtes chanceux ... alors vous remarquerez que le tube diagonal se fissure au niveau des brasures du levier de vitesses. Ou peut-être entendrez-vous un bruit et remarquerez-vous que l'un des haubans s'est détaché du tube de selle ... il y a tout simplement trop de variables pour que cela VALEUR ce qu'il en coûterait de même remplacer un tube comme le nom le suggère raisonnablement.

Ces vélos étaient des cadeaux. Si cela vous va bien, vous savez ce que vous cherchez. Mesurez le vélo pour savoir de quelle taille il s'agit et commencez à chasser sur ebay et sur www.bicyclebunker.com pour votre nouvelle balade!

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Débarrassez-vous de cette chose ou faites-en une œuvre d'art!

DC_CARR
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Je pense que la capacité d'abus est la raison pour laquelle je l'aimais tant. Merci pour les conseils sur le suivi.
mfg
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Ouais. Ce sont de super vélos. J'ai moi-même un vieux cadre de route en acier - je le roule plus que tout! C'est confortable, assez rapide et je n'ai jamais à m'en soucier! Allez en chercher un autre!
DC_CARR
Certainement, j'ai sonné un vélo cro-mo et un an plus tard, le tube vient de casser. Jusque-là, j'appréciais en fait sa géométrie plus courte;)
Colin Newell
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Je suis d'accord avec les autres affiches: le recourbement ne fonctionnera probablement pas, car chaque acte de pliage affaiblit le métal (moins pour l'acier que pour l'alliage léger, mais quand même).

Si vous avez vraiment juste aimé le vélo à cause d'une "certaine géométrie que je veux toujours ressusciter", avez-vous pensé à faire un cadre sur mesure?

C'est toujours cher, mais probablement dans le même stade que la réparation du cadre, et vous pourriez demander au constructeur de vous faire un vélo avec la même géométrie que l'ancien vélo (ou peut-être même de l'améliorer :-)).

sleske
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J'ai fini par trouver un autre Schwinn de la même période (3 ans de plus) qui a un joli cadre assorti. L'encadrement personnalisé aurait été en dehors du budget; le but de se faire une idée approximative de remodeler le cadre était dans l'intérêt d'une analyse coûts-avantages. Ma femme a trouvé le remplaçant pour 60 $
mfg