Comment savoir quand changer une chaîne?

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Un employé d'un magasin de vélos a utilisé un outil qui, selon lui, vérifierait l'usure de la chaîne et a déclaré qu'il devait être changé.

Il a dit qu'il avait fallu une mesure qui signifiait que la chaîne s'était agrandie, mais il est toujours difficile pour moi de comprendre pourquoi je devrais changer la chaîne.

Il a expliqué que la raison en était que les maillons de chaîne élargis entraîneraient l'usure des anneaux de chaîne.

C'est un argument et je n'en ai aucune expérience, pour savoir si c'est vrai.

Mais y a-t-il d'autres raisons? Comment savoir quand la chaîne doit être changée?

Ma première pensée est de l'utiliser jusqu'à ce qu'il se casse, mais ce n'est probablement pas l'option la plus sage.

maintenance chain frugal zenbike
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L'utilisation d'une chaîne jusqu'à ce qu'elle se casse sera très coûteuse. Les chaînes sont très bon marché par rapport aux plateaux et pignons.
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Une autre chose à propos de l'utilisation d'une chaîne "jusqu'à ce qu'elle se casse" est qu'elle peut vous faire planter lorsqu'elle se casse. Ou même quand il commence à glisser avant de se casser. Une autre bonne raison de maintenir votre chaîne et de la remplacer en cas de besoin ... vous ne voulez probablement pas vous retrouver allongé à côté d'une route déserte dans le froid et humide à cause d'une chaîne qui glisse / cassée.

Réponses:

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Vous pouvez mesurer l'étirement d'une chaîne avec une jauge de chaîne (ou simplement une règle) entrez la description de l'image ici

Alternativement - les maillons de la chaîne mesurent 1 pouce de long, alors mesurez-en 12 avec une règle, s'ils sont plus longs de 1/8 pouce, ils sont portés.

Vous devez le faire avant qu'il ne porte les pignons arrière - cela provoquera l'usure des dents en pointes pointues acérées = besoin d'une nouvelle cassette.

mgb
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qu'entendez-vous par "en points"? Sont-ils marqués sur la cassette? À quoi ressemblent-ils /
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Points comme en enlevant les dents arrondies en pointes acérées
mgb
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Les pointes acérées, comme dans une nouvelle chaîne, ne s'adapteront pas correctement et s'useront très rapidement. Si vous laissez la chaîne s'user trop rapidement, vous devez remplacer entièrement les pignons avant et arrière. Il est nettement moins cher de remplacer la chaîne avant qu'elle ne soit trop usée que de remplacer tout le reste.
freiheit
une idée quel est le terme général pour Rohloff Calibre? Il doit y avoir des substituts moins chers, vu beaucoup de ce type d'outils dans mon LBS (apparemment pour différents types de chaînes). Idée s'il existe un outil tout-en-un pour mesurer l'étirement de la chaîne? En pensant ... je dois développer un certain mnémonique sur l'étirement: lorsque j'ai comparé mon ancienne chaîne à ma nouvelle chaîne (même quantité de broches), l'ancienne s'était étirée d'environ 5 cm. L'outil Rohloff Calibre indiquait un renouvellement de chaîne (selon mon LBS). Le papier règle-stylo est plus réutilisable mais ce calibre peut être plus facile à utiliser.
Jauge de chaîne? Fizler appelle le leur une "jauge d'usure de chaîne" et c'est environ 10 $
mgb
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Lorsque la chaîne s'est "tendue", elle ne reposera plus correctement sur les dents des pignons et plateaux, les symptômes de ce point étant atteints, la chaîne sautant du plateau lorsqu'une pression suffisante est appliquée sur la pédale. Cela se produit généralement lorsque vous essayez de vous éloigner après l'arrêt (par exemple à une jonction). Non seulement c'est une douleur, mais cela peut aussi être à la fois dangereux et douloureux (mon pied avait tendance à se détacher de la pédale et le mollet / tibia s'est cogné dans les dents du plateau quand cela m'est arrivé).

Le problème avec la sortie de la chaîne jusqu'à ce qu'elle atteigne cet état est qu'elle porte également les pignons à l'arrière et les plateaux à l'avant. Si vous permettez que cela se produise, même l'achat d'une nouvelle chaîne ne vous fera pas beaucoup de bien car les dents usées sur les autres parties du système d'entraînement empêcheront la nouvelle chaîne de s'asseoir correctement et peuvent causer les mêmes types de problèmes que étaient expérimentés avec l'ancienne chaîne. Si vous avez la chance de ne pas avoir de problème avec le saut de la chaîne, les dents usées entraîneront toujours l'usure de la chaîne beaucoup plus rapidement que la normale.

Donc, vérifiez votre chaîne assez régulièrement, si, comme le dit mgb, la chaîne tendue de plus de 1/8 de pouce par pied, changez-la. Sinon, vous devrez peut-être remplacer les plateaux, les cassettes arrière ou les deux. Une proposition beaucoup plus chère, surtout si vous avez un pédalier convenable.

Amos
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