Je fais la navette à vélo dans la région d'East Bay en Californie (8 km / jour, plus les transports en commun) depuis quelques semaines maintenant.
J'ai récemment suivi un cours de sécurité en classe, où j'ai appris que l'amende pour ne pas s'arrêter à un panneau d'arrêt est de 250 $ ET un point sur votre permis de conduire (certaines personnes étaient là pour supprimer ce point, donc les gens sont cités).
Depuis lors, j'obéis principalement aux lois d'arrêt. Mais, un autre point à retenir de cette classe était l'importance de la prévisibilité.
J'ai l'impression que l'arrêt me met en danger quand je semble être le seul à le faire. Si personne ne s'attend à ce que je m'arrête, je m'inquiète que les motos et les voitures ne l'anticipent pas correctement et que je sois impliqué dans une collision. Je sais, ce ne serait pas ma faute légalement, mais c'est en quelque sorte ma faute parce que je suis sciemment imprévisible en m'arrêtant, mais faites-le quand même. Et bien sûr, peu importe qui avait raison, je ne veux pas que quelqu'un se blesse!
Mon plan est juste de continuer à arrêter, selon la loi, mais je pensais que je vérifierais avec vous tous. Je n'ai pas assez d'expérience pour savoir s'il s'agit d'une préoccupation valable.
Merci!
( Idaho Stop : Traiter les panneaux d'arrêt comme des rendements, et moins pertinent pour cette question, les feux d'arrêt comme des panneaux d'arrêt.)
Réponses:
En ce qui concerne les panneaux d'arrêt, je vis selon quelques règles simples:
Je ne coupe pas nécessairement et ne pose pas mon pied, mais je m'arrête. Ces règles ont plutôt bien fonctionné pour moi. Mais une chose dont je ne me suis jamais inquiété, c'est ma sécurité, quand je m'arrête . J'ai facilement parcouru 100 000 miles sur les routes, y compris East Bay, dans toutes sortes de conditions. Je ne pense pas avoir jamais été dans une situation où je me sentais moins en sécurité que de ne pas m'arrêter. Il y a beaucoup de choses à craindre, mais ce n'est pas l'une d'entre elles.
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Je ne sais pas pourquoi vous pensez que cela vous met en danger.
Ma règle d'or est que je ne ferai l'arrêt de l'Idaho que lorsque je pourrai voir toutes les routes à une intersection suffisamment loin pour savoir qu'une voiture ne se présentera pas avant que je traverse l'intersection et que je ne puisse voir aucune voiture.
Je roule dans l'East Bay depuis plus de 15 ans et je n'ai jamais eu l'impression que mon arrêt aux panneaux d'arrêt me mettait en danger. La partie la plus dangereuse de votre trajet passe toujours par l'intersection, pas ce qui se passe avant ou après.
En général, les parties moins urbaines de l'East Bay sont adaptées aux cyclistes, mais si vous respectez la règle de l'invisibilité 1 , je pense que tout ira bien.
FWIW, il y a un effort pour légaliser l'arrêt de l'Idaho en Californie qui a un soutien assez sérieux au Parlement.
1 Règle d'invisibilité: ne présumez jamais qu'une voiture vous verra et cédera la priorité. Les lois de la circulation sont peut-être de votre côté, mais pas les lois de la physique.
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Arrêtez.
Ou du moins ralentissez beaucoup, pour que vous ayez l'air de prendre soin de vous.
De tels panneaux ne sont pas vraiment adaptés aux cyclistes. Mais si vous ne les remarquez pas, cela renforce la vision négative que beaucoup de conducteurs de véhicules automobiles ont de nous. De plus, les policiers ont généralement un certain pouvoir discrétionnaire. Ce n'est que s'ils s'ennuient ou que ce que vous faites est particulièrement flagrant qu'ils prendront le temps de vous réserver.
Si vous faites ce que dit le panneau, je pense que cela se comporte de façon prévisible.
Pour la référence d'un autre: Idaho stop .
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Beaucoup ou la plupart des autres cyclistes ne s'arrêtent pas, mais d' autres cyclistes peuvent avoir des «accidents».
Un conseil, s'il y a une voiture ou un vélo derrière moi, j'utilise un signal manuel (au lieu d'un feu stop) pour indiquer que je suis sur le point de ralentir jusqu'à l'arrêt.
Exceptionnellement, une fois sur mon trajet (à Toronto), il y avait des policiers à vélo (qui donnaient des contraventions à tous les cyclistes qui ne s'arrêtaient pas à un panneau d'arrêt à quatre voies). J'ai pensé que ces policiers, étant eux-mêmes des cyclistes professionnels de la ville, pouvaient répondre à ma question et j'ai donc demandé à l'un d'eux,
Je voulais savoir s'il s'attendait à voir un arrêt mort ou un arrêt roulant. Sa réponse a été:
Je pensais que c'était une très bonne réponse, expliquant la raison de la loi, pas seulement en répétant la lettre de la loi.
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Si vous ne voulez pas enfreindre la loi ... arrêtez. Si vous voulez que les gens qui conduisent des voitures et des camions vous respectent ... arrêtez. Si vous ne voulez pas risquer une petite erreur d'attention en tuant un cycliste ... arrêtez. Si vous roulez à vélo pour faire de l'exercice ... arrêtez.
Ce n'est pas parce que vous pédalez votre cul quelque part que vous avez le droit d'exécuter des panneaux d'arrêt.
Tout simplement parce que les autres ne s'arrêtent pas aux panneaux d'arrêt, cela ne vous donne pas le droit d'exécuter des panneaux d'arrêt.
Faites changer les lois, jusque-là, arrêtez.
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