Pour les freins en porte-à-faux «classiques», les segments de freins à cartouche sont-ils meilleurs que ceux sans cartouche?

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Quels sont les avantages des plaquettes de frein à cartouche par rapport aux plaquettes sans cartouche? Est-ce qu'ils offrent de meilleures caractéristiques de freinage?

Je suis sur le point de remplacer les plaquettes de frein sur un VTT 1994 équipé de freins Shimano STX (avant) et STX-RC (arrière), modèle BR-MC33. Les deux sont des freins cantilever «classiques» à profil bas. Le frein STX-RC a des mâchoires de frein à cartouche (type M64 / T pour les jantes en aluminium), alors que le frein STX plus ancien est équipé de freins sans cartouche.

Les magasins vendent toujours des chaussures de remplacement Shimano sans cartouche pour les freins «classiques» en porte-à-faux, mais les inserts de remplacement dont j'ai besoin ne sont presque nulle part ailleurs. Je me demande s'il est préférable de remplacer complètement les mâchoires de frein par des cartouches d'un fabricant alternatif, ou simplement de remplacer les remplacements faciles par des cartouches.

mountain-bike maintenance brakes rims TehMacDawg
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Comme observation, LBS transporte un type de cartouches et quatre différents ensembles de sabots complets. Il peut s’agir d’une offre et d’une demande où la plupart des coureurs préfèrent de nouvelles pièces brillantes.
Mike
Tous les magasins autour de moi portent au moins des inserts cool stop noirs et saumon et des inserts typiquement Shimano. Tout est question de ce qui est disponible et pratique.
Benzo

Réponses:

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Il y a peu de différence entre les deux types en ce qui concerne les performances de freinage, car vous pouvez facilement trouver le même composé de protection dans les deux types. J'ai été en mesure de trouver facilement des semelles de frein Salmon Kool Stop qui conviennent aux freins Mafac vintage de ma Peugeot 12 vitesses. Cela étant dit, le seul problème que vous pourriez rencontrer est l’absence d’inserts appropriés, ce qui pourrait être le cas pour vos freins. Même si vous êtes capable de les trouver, vous n’avez peut-être pas beaucoup de variété.

Globalement, vous devriez utiliser les pads non-cartouche. Ils sont plus faciles à trouver, relativement peu coûteux et devraient vous offrir un large choix. En passant, vous n’avez pas besoin d’acheter des tampons de rechange Shimano. Tout ce qui compte est de savoir comment les plaquettes de frein s'insèrent dans les bras de frein.

Fred
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Les tampons à cartouche sont généralement considérés comme supérieurs aux tampons sans cartouche. La semelle en métal est plus résistante à la flexion qu'un bloc en caoutchouc et offre ainsi un meilleur pouvoir de freinage.
mattnz
Les blocs de caoutchouc ont un cadre en métal moulé dans le caoutchouc.
OJS
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J'utilise généralement les freins à cartouche car ils sont plus faciles à remplacer. Il suffit de tirer la goupille fendue et de faire glisser l’ancienne, d’insérer la nouvelle, de remplacer la goupille fendue et le tour est joué. Ne pas avoir à ré-installer les freins. Un autre avantage est que les pièces de rechange prennent moins de place.

Vous pouvez obtenir différents composés avec chaque type. Les types sans cartouche ont plus de matériau, donc ils peuvent durer plus longtemps. J'ai trouvé que la plupart du temps les OEM sont trop difficiles à mon goût.

Si vous êtes d'accord pour changer de tapis le plus souvent, essayez-le.

Cory Roy
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Je trouve que je dois encore régler les freins, généralement la tension. Cependant, je peux parfois éviter de placer les pads et de se mettre en position de marche s’ils étaient bien configurés avant d’avoir de nouveaux pads.
Benzo
@ Benzo, oui, je conviens qu'il faut toujours régler la tension lors de l'usure des freins.
Cory Roy
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Cela dépend probablement du type de frein, mais pour les porte-à-faux «classiques», je n'ai jamais traversé un patin sans ajuster la position au moins une fois (sinon ils ont tendance à frapper trop bas sur la jante après une usure suffisante). , ont donc jamais pas nécessaire d'ajuster en allant de « très porté » à de nouvelles de toute façon.
junkyardsparkle