700 roues sur vélo conçues pour des roues de 27 "

Je viens d'acheter un vélo de route plus ancien avec des roues de 27 ". Je suis curieux de savoir si je peux monter 700 roues (taille de route typique) dessus. Quelqu'un a-t-il déjà fait cela?

La principale raison pour laquelle je suis intéressé à le faire est que je puisse avoir plus de choix de pneus. J'aime le positionnement du corps sur mon vélo de route mais depuis que je vis dans une zone rurale, je fais pas mal de vélo sur les routes et les chemins de gravier / terre.

Oui, cela a été fait et est très souvent fait pour la raison exacte que vous avez mentionnée: une sélection de pneus beaucoup plus grande.

Dans un sens général, les considérations importantes que vous devez faire découlent de la différence entre une roue 700c et une roue 27 ". Si nous regardons une mesure plus précise que la nomenclature commune, le diamètre du siège de talon, la différence est plus évidente:

• Roue 700c: 622 mm BSD
• Roue 27 ": 630 mm BSD

Cela signifie que le premier est de 8 mm de diamètre plus court que le second, et lorsque vous montez une roue 700c sur un vélo avec des freins réglés pour une roue de 27 ", ils seront mal alignés de 4 mm (une quantité importante).

Selon le type et la variété de freins dont vous disposez, vous pouvez ou non être en mesure de repositionner correctement les plaquettes de frein. Dans le cas où vous ne pouvez pas, vous pourrez les remplacer par des freins conçus pour avoir une «portée» plus longue.

Oui, cela peut être fait, mais plus que probablement, vous devrez acheter de nouveaux freins à moins que le vôtre ne s'adapte aux roues 700. Vous devrez également trouver 700 roues qui auront le nombre correct de pignons arrière pour votre système de dérailleur existant, ou préparez-vous à le mettre à niveau.

Ainsi, cela peut être un changement peu coûteux ou coûteux en fonction de votre vélo et des jantes que vous pouvez trouver.

Une solution moins coûteuse consiste à demander à votre LBS s'il peut commander des pneus ou simplement acheter des pneus dans les magasins Internet. Il y a une sélection beaucoup plus large dans des endroits comme:

http://www.sheldonbrown.com/harris/tires/630.html

Jetez un œil à ce premier pneu, le cross tera - si vous sortez un peu de la route, ce serait plus comme un pneu XC. Sinon, un très bon choix est également le Schwalbe Marathon - ils sont également conçus pour 700 jantes et sont un très bon pneu.

Quelle que soit votre décision, bonne chance à vous.

Certes, les freins peuvent être un problème. L'autre problème que vous rencontrerez est un espacement différent sur les moyeux. Habituellement, vous pouvez étaler la fourche et le cadre pour l'adapter. Empruntez quelques 700 à un ami ou passez par votre LBS pour tester l'ajustement d'un jeu de roues. Vous saurez très rapidement de cette façon.

Je suis sur le point de le faire moi-même. Réutilisez les anciens hubs pour sauver votre santé mentale. Cela peut impliquer le remplacement des rayons s'ils ne sont pas compatibles avec la nouvelle jante. Un nouvel ensemble de freins avant et arrière vous coûtera environ 70 $. Vous devriez remplacer les freins s'ils sont du type Diacompe des années 70 ou 80. Ils sont trop faibles par rapport aux normes d'aujourd'hui. Tecktro fait une excellente conception à double pivot qui est un excellent remplacement.