La tension des rayons doit-elle être mesurée avant ou après l'ajout d'une chambre à air et d'un pneu?

J'ai construit mon premier jeu de roues et mesuré la tension des rayons lorsque j'ai fini. Ils étaient tous uniformément tendus à environ 100 kg de force.

Une fois que j'ai mis le pneu, cette mesure a un peu baissé, à environ 90 kg - c'est logique, je suppose: la chambre à air et le pneu doivent comprimer la roue.

Mais la baisse m'a fait me demander si la mesure à surveiller est avant ou après l'ajout du pneu.

Le texte définitif de Jobst Brandt "La roue de bicyclette" dit ceci sur la tension des rayons:

Avec des fils tendus comme rayons, la roue ne peut supporter des charges qu'au point où ses rayons se desserrent. À ce stade, la roue s'effondrera. Par conséquent, pour une résistance maximale, les rayons doivent être aussi serrés que le permet la jante. Structurellement, la jante soutient la tension des rayons comme un arc qui est comprimé par la force intérieure des rayons. La limite de charge pour la plupart des jantes est bien inférieure à ce que les rayons pourraient fournir s'ils étaient serrés à leur point de rupture. Donc, dans une roue conventionnelle, c'est la jante qui limite la résistance de la roue, pas les rayons. Une jante peut être soumise à une tension de rayon proche de sa limite élastique car, pendant l'utilisation, il ne se produit pratiquement aucune augmentation de tension nette. En pratique, cependant, les rayons doivent être légèrement plus lâches que le maximum que la jante peut supporter, car à une tension maximale, la défaillance d'un seul rayon peut gravement déformer la jante.

Compte tenu de cette stratégie, vous ne devez pas tendre la roue en fonction d'une compression supplémentaire du pneu et de la chambre à air, car un méplat peut entraîner une déformation de la jante ou des dommages.

"La roue de bicyclette" fournit l'équation pour la diminution de la tension des rayons sous la constriction des pneus, si vous êtes curieux. Ses mesures sur une roue à 36 rayons avec des rayons à environ 100 kgf et un pneu de 25 mm avec un câble à 45 degrés à 115 psi donnent une réduction de la compression totale des roues d'environ 5700N à environ 5300N.

Dans la pratique, vous devez vérifier que la tension de vos rayons diminue uniformément; si ce n'est pas le cas, vous devez vous assurer de bien stresser, soulager les rayons et les retendre.

Avant l'installation du pneu et de la chambre à air.