Je suis à la recherche de pneus tubulaires et je suis nouveau dans cette partie du monde. Autant que je sache, il existe deux options principales pour monter le pneu:
1. Tub Glue qui ressemble à une sorte de douleur dans le cul au fil du temps et nécessite un certain effort, mais semble être une solution très solide pour fixer le pneu à la jante.
2. Tub Tape comme celui de Velox , qui semble être un moyen très facile et rapide de monter le pneu, mais pour moi, personnellement, il ne semble pas solide.
Quelqu'un ayant l'expérience de l'utilisation peut-il expliquer les avantages et les inconvénients de ces méthodes?
Merci les gars! Tu es le meilleur!!
tire
innertube
installation
LoomyBear
la source
la source
Réponses:
J'ai collé des centaines de tubulaires et j'ai appris le métier de certains des meilleurs mécaniciens du sport, y compris une ancienne clé à molette avec l'équipe Motorola et un ancien mécanicien de Mavic Service Course. De nos jours, les tubes ne sont vraiment utilisés qu'en cyclocross, sur piste et au plus haut niveau du sport.
Il y a des inconvénients très distincts:
Maintenant, tout cela dit si vous allez de l'avant, je suggère fortement d'utiliser mastik au lieu de ruban adhésif. La bande n'est pas beaucoup moins salissante et le lien semble moins cohérent qu'un bon collage.
Park Tool a un aussi bon guide que tout autre sur le montage de tubes: http://www.parktool.com/blog/repair-help/tubular-tire-gluing
Quelques autres conseils:
la source
Eh bien, j'espérais que quelqu'un avec une expérience plus récente ferait son entrée. Cela fait 20 ans que je n'utilise pas de tubulaires, mais voici ce dont je me souviens. Bien que la colle soit importante, le gonflage du pneu maintiendra le pneu sur la jante. La colle est largement là pour empêcher le pneu de rouler dans les virages serrés et pour garder le pneu sur la jante en cas de fuite plate / lente.
À l'époque du Drillium, les coureurs essayaient d'utiliser la quantité minimale de colle pour réduire le poids de roulement et une inspection des pneus faisait partie du rituel de la ligne de départ.
Il existe en fait deux types de colles.
L'une est une sorte de gomme laque qui fonctionne de manière très similaire au ciment de contact.
L'autre est plus gluant et ne sèche jamais vraiment. (On dirait de la morve sortant du tube).
J'ai toujours utilisé le deuxième type car il y avait une chance raisonnable que si vous deviez monter votre tubulaire de rechange sur la route, l'ancienne colle sur la jante fonctionnerait jusqu'à votre retour à la maison. Le type de gomme laque exigeait que la jante et le pneu aient une couche de colle relativement récente.
Ce serait ma principale préoccupation avec la bande. Dans quelle mesure cela fonctionne-t-il lorsque vous devez gérer un appartement sur la route? Bien que maintenant que j'y pense, je ne me souviens pas avoir eu plus d'un ou deux appartements en plus de 10 ans de conduite tubulaire.
Avec un peu de chance, mes souvenirs probablement incorrects feront sortir de vraies réponses des arbres.
la source
Après 20 ans de décrocheurs, j'ai décidé d'essayer les cuves pour l'équitation et la course d'été. J'ai utilisé du ruban adhésif pour baignoire Tufo qui était assez facile à mettre, d'autant plus qu'il y a de bonnes vidéos de tubes GCN montrant l'installation.
Après un an de conduite, ils sont toujours attachés et c'est un plaisir de rouler. Certainement une amélioration par rapport à la performance clincher en termes de vitesse et de confort. À la fin de l'année dernière, je me suis retrouvé avec une crevaison lente et j'ai utilisé du mastic Vittoria pour me ramener à la maison. Étant paresseux, j'ai réussi à parcourir 1000 miles avec la même baignoire en utilisant le scellant, donc tbh, il n'est pas nécessaire de transporter une baignoire de rechange lors des trajets.
En résumé, pas beaucoup d'expérience avec eux (1 an) mais jusqu'à présent je les recommanderais.
la source
Je n'ai pas été formé par des mécaniciens de classe mondiale mais j'ai fait un travail égal à celui des mécaniciens USCF de classe mondiale. Cela étant dit, je n'ai pas collé des centaines de boyaux malgré une cinquantaine d'années d'expérience à vélo après avoir acheté mes premiers boyaux en 1973 qui étaient Clements, sur des jantes Rigida.
Dieu merci pour la bande Tufo. Je n'ai jamais utilisé de ruban Velox mais le Tufo ne m'a jamais fait défaut et est aussi facile à utiliser. Approuve fortement.
J'ai utilisé des tubes Vittoria, Dugast, Veloflex, Challenge et bien sûr Tufo.
Rouler sur d'anciens tubulures Dugast sur ma Schwinn Paramount 1973 chromée maintenant et mettre la touche finale à un Grandis avec Tufos. Mon Litespeed Ultimate de 1994 monté sur le premier jeu de tubulures que j'ai construit, les moyeux DA DT Revolution et Mavic Reflex avec des tubes Tufo sur du ruban Tufo pour les âges et les âges sans aucun problème.
J'ai adopté la bande il y a longtemps, je pense dès qu'elle est arrivée sur le marché parce que la colle n'est rien d'autre qu'un pain pita pour quiconque ne se soucie pas de sa qualité.
la source
En utilisant une colle appropriée dans les jantes tubulaires, après un certain temps, des couches supplémentaires de nouvelle colle sur la jante prendront plus de place. Aussi (sur la route) s'il y a un pneu crevé, il est très difficile de retirer le pneu collé de la jante pour remplacer ensuite un autre tube de rechange transporté. C'est ainsi que vous pouvez continuer à pédaler sur le vélo pour traverser le territoire.
la source