Quelles sont les différences entre les moyeux de vélo de montagne (avec recommandation d’ensemble de roues)?

Je suis peut-être en train de me procurer un frein à disque, 2013 Specialized Camber 29er sans l'essieu monté. Je cherchais sur constructeur de roues pour voir à quel point une paire de roues pourrait être (pour gagner du poids par rapport au remplacement en usine), et je suis un peu dérouté par les différents types de moyeux disponibles. Ils ont ISO, traction centrale, serrure droite, puis différentes versions de marques.

Je vais faire beaucoup de trail, avec quelques courses (Barnburner 104, Whiskey 50), donc enduro / cross-country / marathon, principalement vers le côté marathon. Je ne suis pas un grand amateur de descente et de technique extrême.

Quel type d'essieu dois-je examiner et en quoi cela affecte-t-il le moyeu que je choisis?

Je voudrais examiner les essieux adaptés à votre style de conduite. Si vous souhaitez choisir une paire de roues complète d'un fabricant spécifique (par exemple, Mavic) qui inclut tous les moyeux / jantes / rayons et même les pneus, accédez à leurs sites Web pour obtenir plus d'informations. Ce sont généralement plus légers qu'une roue normale que vous pouvez construire vous-même. Si vous souhaitez en construire un vous-même, commencez par trouver un moyeu adapté à votre vélo. Il existe différents types de moyeux MTN basés sur le démontage rapide. Vérifiez donc le type de dégagement rapide de votre vélo, puis recherchez les moyeux correspondants. Pour ce qui est de votre question sur les types de hub, voici un petit guide:

ISO: 32 ou 36 trous pour les roues lacées 3 croix. ils ont un motif de 6 boulons pour le disque. voir ici: https://chrisking.com/hubs/hbs_ISO_disc
Dans certains cas, ces concentrateurs peuvent être assemblés sans croiser les rayons, mais vous courez un risque plus élevé de défaillance du concentrateur.

Coup droit (centre): cela signifie que les rayons ne se croisent pas. en d'autres termes, ils s'étendent tout droit du centre. Cela réduit le poids, mais est généralement évité, car ils exercent plus de tension sur les jantes et sont moins raides. il y a aussi des roues qui auront un côté 2/3 en croix et un côté en traction droite. Celles-ci sont destinées aux roues arrière et aux roues avant et réduisent le poids tout en maintenant la rigidité du côté du disque.

Droit Serrure centrale: voir ci-dessus pour plus d’informations sur les rayons. la seule différence est qu'au lieu d'avoir un motif à six boulons pour le montage du disque, ils ont un montage du disque à verrouillage central shimano. L'avantage du blocage central est qu'ils sont plus faciles à installer (6 boulons individuels par rapport à un anneau), ce qui leur permet d'avoir des flasques de moyeu plus petits. L'avantage des brides de moyeu plus petites réside dans le fait que les roues sont plus confortables à conduire (si vous avez déjà utilisé un vélo de piste spécialement construit pour franchir les nids-de-poule, vous en connaissez peut-être la sensation).

si vous avez un ensemble de rotors, vérifiez leur style (6 boulons ou blocage central) et choisissez des moyeux en fonction de ceux-ci. si vous n'avez pas de rotor, trouvez l'ensemble des freins que vous avez sur le vélo, ou les freins que vous voulez sur le vélo, et déterminez en fonction de cela.

une fois que vous avez les moyeux, choisissez les jantes: les jantes sont disponibles dans différents styles et tailles en fonction de votre style de conduite. La première chose à faire est de vérifier la taille de la jante. certains modèles ne sont proposés qu'en une seule taille (26 ", 27.5" / 650B, 29'er), généralement plus large égale plus lourd et plus agressif. la plupart des entreprises qui vendent des jantes les vendent en fonction de leur style de conduite. Assurez-vous que le nombre de trous sur la jante correspond à ce que vous avez sur votre moyeu.

Après cela, vous pouvez choisir les rayons et les tétons. Si vous utilisez des jantes 32/36 trous standard et des moyeux ISO, presque tous les LBS standard auront des rayons pour votre roue. Vous pouvez réduire le poids en obtenant des rayons qui sont aboutés / doubles / triples, mais ils sont beaucoup plus chers. Si vous obtenez des jantes ou des moyeux spécialement conçus, vous devez généralement vous procurer des rayons qui correspondent à ce type de jante. les moyeux / jantes haut de gamme l'exigent généralement.

Sur la base de votre question, il n'est pas clair si vous êtes opposé à l'achat d'une paire de roues complète à fabricant unique, mais j'espère que cela clarifie certains points et vous aide à obtenir les bonnes roues.