Dois-je obtenir une veste / manteau réfléchissant, ou plus d'éclairage et de bandes réfléchissantes pour le vélo?

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Avec la fin de l'heure d'été et maintenant qu'il est noir au moment où je termine le travail, je ne fais pas vraiment confiance à quelques petites lumières sur mon vélo suffisantes pour me rendre visible pour les conducteurs. Voir quelques cyclistes ici les porter m'a fait réfléchir, cela vaudrait-il la peine que j'obtienne une veste réfléchissante? J'ai fait un peu de chasse et j'ai trouvé un endroit près d'ici qui les vend.

Le prix général que je semble trouver est de 50 $ pour un non isolé, 100 $ + pour un isolé. Jaune fluo avec bandes réfléchissantes, les mêmes vêtements que les travailleurs de la construction porteraient. Heck, certains ont même une place pour une étiquette de nom :-P

J'obtiendrais probablement celui qui n'est pas isolé, juste pour qu'il puisse être utilisé dans une plus grande variété de conditions météorologiques, et je peux superposer des vêtements en dessous.

Ma question est donc la suivante: cela vaudrait-il la peine de mettre mon argent dans la veste ou dans le but d'obtenir une nouvelle lumière et des bandes réfléchissantes pour le vélo lui-même?

EDIT: En relisant ceci, j'ai fait une erreur dans ce que je disais. J'ai quelques lumières, elles ne sont tout simplement pas les plus brillantes.

Tarka
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Je serais d'accord avec celui qui n'est pas isolé. La superposition est certainement la voie à suivre pour faire du vélo par mauvais temps.
bikesandcode
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@Slokun - Bonne question, j'ai essayé un meilleur titre pour aider à concentrer la question, mais veuillez revenir sur mon montage si ce n'est pas ce que vous aviez en tête.
Neil Fein
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Je pense toujours que la lumière orientée vers l'arrière est la chose la plus importante sur votre vélo. Je dépense toujours deux fois plus pour mon rétroéclairage que pour mon éclairage avant.
sixtyfootersdude
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L'heure d'été n'ajoute en fait aucune lumière du jour au jour. Vous pouvez aller travailler une heure "plus tôt" (par l'horloge ajustée) et quitter une heure "plus tôt" et avoir la même quantité de lumière du jour que vous aviez avant.
Sparr
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@Sparr C'est vrai, mais je me réveille quand même à la même heure d'horloge, je dois être au travail à la même heure d'horloge, quitter le travail à la même heure d'horloge ... Mais vraiment, je ne perd rien, parce que le soleil était à peu près fixé au moment où je suis parti vendredi, maintenant il est juste complètement réglé.
Tarka

Réponses:

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Bien que la réponse évidente soit que vous devriez vraiment avoir des lumières et une veste ou un gilet réfléchissant, je suppose que c'est le monde réel et que vous avez des ressources limitées! Allons dans quelles conditions vous roulez:

  • Si votre itinéraire est généralement bien éclairé et que vous êtes vu plus exigeant, je me concentrerais sur une veste de vélo ou un gilet de sécurité décent. Je préfère les vestes non isolées, mais j'en ai aussi une qui est légèrement isolée; Je porte parfois la veste de sécurité jaune par-dessus la veste de cyclisme isolée noire. Vous pouvez également obtenir de petites lumières LED à bas prix que vous pouvez accrocher à votre casque ou porter sur votre tête si vous ne portez pas de casque.

  • Mais si vous roulez dans le noir, je suggérerais un gilet de sécurité bon marché, se contentant d'une veste non cycliste que vous avez peut-être déjà, et mettre le reste de votre argent vers une bonne lumière, quelque chose comme un Dinotte ou un MiNewt. Ils ne sont pas bon marché, mais ils valent chaque centime.

Un dernier point:

Un équipement réfléchissant et un bon phare sont plus qu'un simple équipement de sécurité, ils sont de bons RP. Je reçois des compliments sur mon équipement de sécurité, en particulier mon phare de 200 lumens, assez souvent, de la part de gens de ma ville (souvent des parents avec des enfants), des chauffeurs (plus d'une fois, quelqu'un à un feu rouge baissera une fenêtre pour me dire mon éclairage et l'équipement de sécurité est rare, et continuez!) et une fois de deux flics de New York (qui ont crié "c'est la façon de le faire!" alors que je passais la nuit).

Oui, les cyclistes idiots "ninja" à l'envers nous font tous mal paraître; mais les cyclistes avec des équipements de sécurité nous font tous bien paraître .

Quoi que vous décidiez pour l'instant, gardez à l'esprit que ce n'est pas un choix à long terme: comme vous le savez, vous pouvez toujours obtenir plus d'équipement de sécurité plus tard. Oui, il peut sembler que ces lumières minables ne font pas grand-chose, mais quand vous en avez beaucoup , elles vous rendent bien visible.

Neil Fein
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Généralement bien éclairé, et dispose de quelques lumières. Il s'avère que celui non isolé a une doublure amovible, ce qui le rend plus agréable. J'en ai ramassé un tout à l'heure, je vais l'essayer ce soir.
Tarka
Je suis d'accord avec vous que dans une zone noire ou très brumeuse, un gilet réfléchissant est vraiment un avantage. Cependant, une ville devrait avoir la mesure de sécurité standard afin que ces vêtements réfléchissants ne soient pas nécessaires. Sont-ils des piétons portant des vêtements réfléchissants? C'est la bonne question, et le cycliste ne devrait pas être obligé de porter ceux-ci, tout comme les piétons, ils méritent les mêmes protections: zone bien éclairée et piste cyclable protégée. Ma conclusion est: n'achetez pas, mais allez voter :-)
Huygens
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@Huygens - Je ne suis pas d'accord. Les piétons qui marchent dans des zones non éclairées avec circulation automobile devraient porter des vêtements réfléchissants, et il est regrettable qu'ils ne soient pas éduqués à le faire. Heureusement, les joggeurs semblent comprendre cela et commencent à réaliser qu'ils ont besoin de lumières et de gilets de sécurité.
Neil Fein
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ma vue est peut-être un peu extrême, mais ce n'est pas aux piétons de mettre des vêtements réfléchissants, mais aux automobilistes de conduire en toute sécurité (à une vitesse appropriée). Ainsi, à mon avis, pas assez d'efforts sont faits pour réglementer les limites de vitesse et les limites de vitesse devraient être réduites à une exploration dans les quartiers mal éclairés de la ville (quand ce n'est pas un non-sens bien sûr). L'être humain ne doit pas s'adapter à la voiture, mais les voitures doivent s'adapter à l'être humain :-)
Huygens
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Ou pour mettre la chose PR d'une autre manière: twitter.com/t1mmyb/status/405340126978375681/photo/1
armb
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Oui, procurez-vous une veste. En outre, vous pouvez obtenir des bandes réfléchissantes que vous pouvez mettre autour de vos chevilles - je pense que cela se révèle très bien aux conducteurs.

Pour la conduite sur route, il s'agit d'être en sécurité et cela signifie que vous devez être vu par les autres. Des lampes chères haut de gamme vous aideront à voir où vous allez. Ils aideront les conducteurs à vous voir aussi, mais la plupart des conducteurs ont des phares, donc si vous pouvez vous couvrir d'un matériau brillant et réfléchissant, cela fera probablement beaucoup mieux pour que les conducteurs vous voient que des lumières plus brillantes.

Si vous êtes un vététiste hors route et que vous voulez voir les obstacles dans l'obscurité, c'est alors que vous avez besoin des lumières coûteuses.

Scott Langham
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Vous serez visible sauf si vous n'êtes pas directement sur le chemin de leurs phares. Même le fait d'être dans la zone d'éclairage «ambiant» des phares diminue considérablement votre visibilité.
James Schek
3

En tant que conducteur de voiture, je recommande les LED clignotantes à l'avant et à l'arrière, ainsi que les bandes réfléchissantes autour des chevilles; les deux attirent vraiment mon attention tôt.

NE PAS ASSUMER que le conducteur de la voiture peut vous voir simplement parce que vous pouvez facilement voir la voiture. La nuit ou au crépuscule, les cyclistes et les piétons sont souvent invisibles, et dans notre position basse, nous pouvons être aveuglés par les lumières d'autres voitures ou même les réverbères et ces lumières de sécurité lumineuses. Rappelez-vous également que certains conducteurs ne parviennent pas à nettoyer correctement leurs fenêtres de glace et que les fenêtres semblent avoir l'habitude de s'embuer au mauvais moment.

Doug
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+1 pour les sangles de cheville. Le mouvement de haut en bas crie le vélo :-)
Karl
Et ils ont tendance à être visibles à 360 degrés!
James Schek
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Cette discussion a principalement porté sur la sécurité à vélo la nuit. Le jour est également important, et le jour, une veste aux couleurs vives (par exemple jaune) est un énorme atout de sécurité par rapport aux vêtements normaux.

Lawrence Kolb
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Bon point. Je recommanderais même d'utiliser des lumières en mode clignotant pendant la journée tant qu'elles sont suffisamment lumineuses. Les exemples sont un Planet Bike Blaze 2W pour l'avant et un Planet Bike Superflash pour l'arrière. Depuis que j'ai commencé à allumer des feux pendant la journée, j'ai remarqué que des automobilistes me remarquaient et s'arrêtaient pour me laisser traverser les intersections plus souvent.
cyclo
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Si vous avez besoin de la veste pour vous protéger de la chaleur ou du vent, procurez-vous une veste adaptée aux conditions. Les propriétés réfléchissantes de la veste sont secondaires. Je n'achèterais pas une veste réfléchissante simplement pour des matériaux réfléchissants; plutôt, j'achèterais une veste de bonne qualité pour les conditions et compléterais ensuite mes vêtements ou mon vélo avec un éclairage et des bandes réfléchissantes.

Un point qui se perd souvent lorsque l'on discute de matériaux réfléchissants est qu'ils ont une plage de visibilité très limitée. Ils fonctionnent très bien avec un éclairage direct (ou lors de l'utilisation d'un flash), mais sont pratiquement inutiles s'ils sont vus à quelques degrés près.

Le scénario spécifique que j'ai rencontré à plusieurs reprises où les matériaux réfléchissants sont inutiles (et est une cause fréquente d'accidents) est lorsqu'un véhicule se déplace perpendiculairement au cycliste et tire devant ou dans le cycliste. Habituellement, un cycliste parcourt une route et un conducteur se retire d'une allée ou d'une rue transversale. Des matériaux réfléchissants avertiront l'automobiliste de votre présence au moment où la voiture heurte votre vélo.

  <----- Car (Driver looking to the left cannot see reflective materials)
 ^
 |   (Not illuminate by car lights here...
 |    virtually invisible with reflective materials)
Bike  

Les bandes réfléchissantes sont un élément essentiel de l'éclairage de secours, mais un éclairage de haute qualité est beaucoup plus efficace. Les feux clignotants, les bandes / tubes d'éclairage ou les lampes à haute intensité seront beaucoup plus visibles que les bandes réfléchissantes lorsque vous n'êtes pas directement au centre des phares de la voiture.

N'achetez pas une veste simplement parce que vous voulez des vêtements réfléchissants. Achetez la veste parce que vous avez besoin de la veste. Si vous voulez des vêtements réfléchissants, achetez un gilet de sécurité et des sangles de cheville.

James Schek
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Oui. Pour rouler dans l'obscurité, vous voulez vraiment une certaine forme de vêtements réfléchissants (ainsi que des lumières).

Vous pouvez obtenir un gilet haute visibilité très bon marché. J'en ai pris un pour environ 2 £. Je viens de m'assurer que la mienne est trop grande pour que je puisse la porter confortablement sur des vêtements chauds en hiver.

Cela signifie également que cela fonctionne très bien par temps chaud si vous roulez tard (ou tôt).

Wilka
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J'ai vu une fois un cycliste qui avait apposé un CD ordinaire sur son sac à dos (cousu avec une ligne monofilament ou similaire, je suppose). Cette chose était incroyablement brillante; Je ai été impressionné. Au fur et à mesure des idées de bricolage, cela semblait valoir le coup!

D.Salo
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High-vis est le meilleur 2 quid que vous aurez jamais dépensé. Si vous portez un sac à dos, prenez-en un très grand qui passera par dessus le sac à dos ou scotch / colle / attachez-en un sur le sac à dos.

mgb
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Mon trajet de nuit (et de jour) à travers les banlieues n'est plus effrayant maintenant que j'utilise un feu arrière DiNotte. J'en ai acheté un après avoir lu que quelqu'un se réfère à la philosophie d'être visiblement ennuyeux .

Je reçois au moins une demi-voie pour moi maintenant.

Tom Stephens
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J'utilise une veste légère à manches longues conforme à la norme EN471 classe 3, ce qui est nécessaire pour travailler sur les autoroutes (pas que je suggère de faire du vélo là-bas: D) Les bandes sur la manche permettent aux mouvements des bras d'être visibles, et chaque bit aide. 4,50 £ devraient être accessibles à tous.

Ils sont un matériau très ouvert donc pas trop chaud sur les longs trajets.

par exemple http://www.fashionsystems.net/product.aspx?ProductId=77

Aidan
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Cycling Weekly rapporte que "Une étude révèle que les vêtements haute visibilité n'ont aucun effet sur les distances de passage des conducteurs" .

Contrairement aux attentes des chercheurs, il n'y avait pas de différence marquée entre le kit «cavalier expérimenté» et un gilet marqué «Novice Cyclist», ni entre les vêtements ordinaires et le kit haute visibilité.

Jørgen R
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Je soupçonne cependant que cela faisait référence à la journée. La nuit, il est important d'attirer l'attention du conducteur. (Et une étude britannique d'il y a quelques années a révélé que les gens accordaient plus de distance aux cyclistes en tenue non cycliste.)
Daniel R Hicks
Cela ne fait également aucune mention du moment où l'automobiliste a remarqué le cycliste. Je soupçonne que les automobilistes remarquent plus tôt les cyclistes portant des vêtements réfléchissants et ont donc plus de temps de réaction. Bien que cela n'amène pas les automobilistes à vous donner plus d'espace lors du passage, cela peut signifier qu'ils ne vous frappent pas parce qu'ils ne vous voient pas.
jimchristie
J'ai toujours compris la «haute visibilité» comme des couleurs vives, mais les vêtements réfléchissants devraient être auto-donnés lorsque je fais du vélo dans l'obscurité. Je trouve que la plupart des couvre-chaussures ont des réflecteurs autour des fermetures à glissière, ce qui est agréable car les pieds bougent et sont faciles à repérer.
Jørgen R
Je serais plus intéressé par une étude qui montre comment les vêtements haute visibilité / réfléchissants sont liés aux cyclistes frappés par des voitures. Ce serait bien si les voitures me donnaient plus de distance de dépassement, mais je préfère ne pas me faire toucher. Je souhaite que les rapports d'accident sur des collisions entre une voiture et un vélo indiquent ce que le pilote portait et s'il avait ou non des lumières. Je vois beaucoup de cavaliers presque invisibles la nuit portant des vêtements sombres et s'appuyant sur des réflecteurs sans lumière (parfois pas de réflecteurs non plus). Même pendant la journée, des vêtements sombres et un vélo sombre peuvent rendre le cycliste difficile à voir à l'ombre.
Johnny