Un vélo électrique est-il plus un vélo ou un scooter?

Avec les nouvelles technologies de batterie, un nouveau type de "vélo" a vu le jour - le vélo électrique.

Il a généralement un moteur électrique sur l'une de ses roues. Le moteur est alimenté par une batterie assez énorme (taille d'un petit sac). Les pédales, les roues en étoile et la chaîne sont toujours en place, afin que l'utilisateur puisse

• l'utiliser comme un vélo normal ou
• utiliser des pédales pour aider le véhicule ou
• comptez simplement sur le moteur et utilisez-le comme scooter.

Des vitesses comme 20 km / h sans pédales sont généralement promises.

Ce que je ne comprends pas, c'est dans quel scénario et comment j'utilise un tel véhicule.

Dois-je utiliser un scooter avec la capacité d'être entraîné par des pédales une fois qu'il n'y a plus de batterie ou dois-je l'utiliser comme un vélo avec le moteur qui m'aide et me laisse aller plus vite sans trop d'activité?

Il existe différents vélos électriques avec des expériences différentes.

Certains sont lourds et puissants et se déplacent en appuyant sur un bouton. Leurs pédales sont plus sur le statut juridique que sur le pouvoir humain. Je les appellerais des "scooters".

Certains sont conçus pour fournir de l'énergie uniquement lorsque les pédales tournent. Dans ce cas, vous devez faire un peu de travail pour que le moteur électrique démarre . Celles-ci sont généralement appelées Pedelec (du "cycle électrique de la pédale").

Certains utilisent des capteurs dans la transmission pour décider quand appliquer la puissance. Ceux-ci ont souvent un interrupteur pour que vous puissiez les amener à conduire le moteur sans pédaler, ce qui leur donne un "mode scooter".

Certains (comme le StokeMonkey) appliquent la puissance directement à la transmission, vous devez donc toujours pédaler pour les faire fonctionner. Si vous êtes à la recherche d'exercice, c'est une bonne idée - pas la tentation de naviguer seul sous tension.

Au Royaume-Uni, un vélo électrique est plus un vélo, en raison de la réglementation. Un vélo électrique doit avoir une vitesse de pointe basse (15 mph) lorsqu'il est alimenté par le moteur et sa puissance de sortie est limitée. D'après mon expérience sur une piste cyclable, vous ne pouvez pas faire la différence entre une personne sur un vélo électrique et un vélo normal jusqu'à ce que vous regardiez de près. Les lois pour les vélos électriques au Royaume-Uni sont les mêmes que pour un vélo normal.

Un vélo électrique est bon lorsque le cycliste n'est pas assez en forme pour monter des collines, mais souhaite utiliser un vélo. Ils sont également relativement bon marché et peuvent être garés dans des supports à vélos normaux, etc. Il est possible de soulever un vélo électrique de quelques marches, etc.

Au Royaume-Uni de nos jours, un scooter est juste une moto «conviviale» conçue pour être utilisée par des gens «normaux» en ville. Ils sont moins puissants qu'une moto normale et ne sont pas conçus pour les personnes qui souhaitent montrer leur vitesse. Un scooter a souvent une vitesse de pointe d'environ 30 mph, s'intègre bien dans le puits trophique de la ville. Un scooter électrique est un scooter avec un moteur électrique plutôt qu'un moteur normal, ils sont trop lourds pour soulever les escaliers, etc., ont leurs propres supports intégrés et le conducteur a besoin d'une licence pour en utiliser un au Royaume-Uni. (Comme les motos, elles ne sont pas autorisées sur les pistes cyclables et les pistes)

(Un scooter de mobilité utilisé par des personnes handicapées à 3 ou 4 roues est très différent d'un vélo électrique.)

Le vélo électrique que j'ai est certainement plus un vélo; il a un moteur, mais le moteur ne marche que lorsque vous pédalez. Le but est de vous donner plus de boost que ce que vous obtiendriez avec la seule puissance du pied, surtout lorsque vous montez des collines.

Mais vous faites de l'exercice. Le pédalage fait battre votre cœur. Ce que vous n'obtenez pas, ce sont ces collines épuisantes qui vous laissent épuisé au sommet. L'idée principale est de faciliter les choses comme le navettage.

Une bonne chose est qu'en théorie, et contrairement à un scooter, si votre batterie se vide complètement, vous pouvez toujours pédaler. (En pratique, cependant, entre les batteries et le moteur, le vélo électrique est assez lourd et pas agréable à pédaler sans la batterie.)

En NSW (Australie), nous sommes limités à 200W mais c'est vraiment la seule restriction.

Ce que nous voyons beaucoup, ce sont des choses qui ressemblent à des scooters mais qui ont des pédales qui dépassent et qui sont vendues comme des "vélos électriques - aucune licence nécessaire". Le siège est si bas et les pédales si éloignées et si éloignées qu'il n'est pas vraiment possible de les pédaler à n'importe quelle distance. De manière amusante, il y a eu récemment un procès où un policier a vu l'un de ces scooters électriques rouler à vélo et a dit au cycliste de "parcourir 200 mètres en utilisant uniquement la pédale", puis lorsque le cycliste n'a pas pu émettre de ticker pour une moto sans licence. Le cavalier l'a poursuivi en justice et a perdu.

Ce qui est irritant pour les magasins de vélos, c'est qu'ils ont des pièces de scooter, donc les magasins de vélos ne peuvent pas vraiment les entretenir. Et les magasins de motos les détestent parce que les propriétaires ne veulent pas payer le prix des motos pour les réparations. Ainsi, les propriétaires entrent dans le magasin de vélos après avoir reçu un montant de la taille d'une moto pour les réparations ou juré et ont dit de ne pas revenir, mais le magasin de vélos ne peut pas les réparer. Je soupçonne qu'il y en a beaucoup assis dans des hangars ayant fait moins de 500 km.

En plus de cela, nous obtenons la gamme complète de tout, des kits de rénovation absurdes, des moteurs de moyeu contrôlés par l'accélérateur jusqu'aux vélos électriques Gazelle. Et les emplois complètement illégaux du moteur de moyeu DIY 2000W.

En complément des autres réponses: Notez qu'il existe (au moins) deux types de vélos à moteur électrique:

• Vélo électrique
• Pedelec

Un vélo électrique a un moteur qui fonctionnera sans pédaler (comme une moto); un vélo électrique ne vous soutiendra que lorsque vous pédalez vous-même (le moteur est activé en pédalant).

Ce dernier est généralement réglementé comme un vélo dans la plupart des pays, tandis que le premier est souvent traité comme une moto légère (permis, plaque d'immatriculation, assurance requise).

La terminologie est malheureusement quelque peu incohérente, certaines personnes utilisent "E-Bike" comme terme général pour les vélos électriques ...

Il existe différents types de vélos électriques comme décrit dans d'autres réponses, mais en fin de compte, tout dépend de ce que l'acheteur avait en tête. Même si un vélo électrique est destiné à X, il y a de fortes chances que ce ne soit pas ce qu'il va faire. (Voir le nombre de VTT suspendus sur la route)

Il y a des personnes âgées et / ou malades qui ont besoin d'aide dans les parties les plus difficiles, il y a des gens paresseux qui veulent un scooter bon marché, il y a des gens qui vont travailler qui ne veulent pas être fatigués / en sueur, il y a très peu de- façonner les gens qui veulent de l'aide au début et ainsi de suite ...

Ce n'est certainement pas pour tout le monde, et si vous faites du vélo pour l'aspect sportif plus que pour vous déplacer, c'est peut-être pourquoi vous "ne comprenez pas" comment utiliser ces machines.