J'envisage de prendre des pneus cloutés, mais je suis préoccupé par une partie de mes déplacements. Je vais dans cette voie dans les deux sens: 39 ° 40,468 ', -84 ° 14,340' . Cette route étroite à 2 voies comporte 2 passages à niveau depuis une voie parallèle adjacente à la route afin de desservir une usine. La route et les passages à niveau sont de mauvaise qualité.
Considérant que la règle de base pour les passages à niveau est perpendiculaire au possible, cette route ne le permet pas. Je ne parle pas du pneu qui tombe dans la rainure le long du rail, mais simplement du pneu qui tente de grimper sur un rail. Les jours secs, pas de problème, mais quand ils sont mouillés, ils provoquent un petit glissement sur le côté avant que le pneu ne passe au-dessus du rail. Ce qui m'inquiète, c'est que puisque le pneu engage la piste hors centre, est-ce que les crampons me causent encore plus de problèmes en ne fournissant pas l'adhérence nécessaire pour monter le rail et que la moto glisse sous moi lorsque le pneu suit le rail?
Dans mon cas, le vélo est une suspension avant de montagne pour magasin de grand magasin Schwinn High Timber 2008 de 26x1,95 pouces avec des pneus de piste standard. Tous les pneus que je prévois d'acheter sont des pneus urbains de 26x1.50 à 26x1,75.
Réponses:
Je pense que ça ira. Vous risquez de glisser, mais pas suffisamment pour que vous quittiez votre vélo ou restiez coincé, etc.
Trois raisons pour lesquelles je pense que tout ira bien:
Vos pneus sont également constitués de caoutchouc, pas seulement de crampons métalliques, et se déforment lorsqu'ils se trouvent sur le rail ou autour de celui-ci. Cela signifie qu'une partie du pneu en caoutchouc sera en contact avec le rail et fournira une adhérence.
Si vous avez une vitesse quelconque, votre pneu traversera rapidement le rail et ne passera pas beaucoup de temps à l’attraper.
Les probabilités que les deux pneus soient sur le rail en même temps, peu importe la durée, sont assez faibles, aussi le pneu arrière va-t-il pousser ou l'avant tirera-t-il assez fort pour vous permettre de le traverser.
Maintenant, il existe une petite technique qui vous aidera, quelles que soient les conditions et les pneus: le bunny hop . En soulevant même votre pneu avant au-dessus du rail, vous avez éliminé la moitié de votre problème de traction. Remonter la roue arrière va pratiquement effacer le problème.
la source