Mon fils (15 ans) et moi avons parcouru quelques milliers de kilomètres ces dernières années - la conduite sur route. Nous aimons les montées et les descentes en montagne. Il était sur un vélo de confort jusqu'à il y a un mois, quand il a acquis le vélo de route de son grand frère - un Cannondale Saeco plus âgé avec un cadre en aluminium. L'autre jour, debout sur les pédales et sprintant fort à environ 25 mi / h, il a perdu le contrôle, a viré à droite et a heurté une entrée d'égout pluvial en béton sur le côté de la route. Il a resserré la roue avant, plié le cadre et s'est relevé assez bien - heureusement pas de blessure à la tête ou de blessures internes. Pendant tout ce temps, j'ai fait du vélo de montagne avec des pneus de route de 1,6 pouces. Car à l'époque, j'avais aussi un vélo de route (un joli vieux Aura V de Klein). Pour moi, le vélo de route était un peu nerveux dans sa maniabilité et, avec la sécurité en vue (ainsi que la tranquillité d'esprit de ma femme), J'ai décidé de m'en tenir au vélo de montagne, qui se sentait un peu plus stable et a bien sûr des roues plus solides et des pneus plus larges. Maintenant, nous devons décider quel type de vélo acheter pour mon fils. Je ne trouve pas beaucoup de discussions sur Internet sur la sécurité relative des vélos de route par rapport aux vélos de montagne pour la conduite sur route. Je suis sûr qu'il existe une grande variété de caractéristiques de manipulation dans chaque catégorie, en fonction de l'empattement, de la rigidité et de la géométrie du cadre, du diamètre et du poids des roues, etc. où ces choses sont discutées en connaissance de cause. Je ne trouve pas beaucoup de discussions sur Internet sur la sécurité relative des vélos de route par rapport aux vélos de montagne pour la conduite sur route. Je suis sûr qu'il existe une grande variété de caractéristiques de maniabilité dans chaque catégorie, en fonction de l'empattement, de la rigidité et de la géométrie du cadre, du diamètre et du poids des roues, etc. où ces choses sont discutées en connaissance de cause. Je ne trouve pas beaucoup de discussions sur Internet sur la sécurité relative des vélos de route par rapport aux vélos de montagne pour la conduite sur route. Je suis sûr qu'il existe une grande variété de caractéristiques de manipulation dans chaque catégorie, en fonction de l'empattement, de la rigidité et de la géométrie du cadre, du diamètre et du poids des roues, etc. où ces choses sont discutées en connaissance de cause.
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Réponses:
Je dirais que c'est discutable et dépend de la préférence de l'individu. Les vélos de montagne (VTT) ont évidemment plus de traction grâce à des conceptions de pneus plus larges et plus adhérentes. Cependant, un vélo de route pourrait mieux tenir un virage en raison du manque d'épaule sur le pneu. Les vitesses ont tendance à être plus faibles sur un vélo de montagne en raison du poids supplémentaire et de ces pneus adhérents. D'un autre côté, ces vitesses plus lentes pourraient être un inconvénient dans le trafic routier. (pour référence, je roule à la fois sur un VTT principalement hors route et sur un hybride avec des pneus de route pour les pistes et les routes pavées)
Je recommanderais de chercher un équipement de sécurité plus performant (genouillères, coudières, gants, etc.) et / ou un entraînement plutôt qu'un nouveau vélo. D'une part, c'est moins cher, mais cela installera également la confiance.
Une autre option consiste à essayer avec un VTT loué pour voir ce que votre fils préfère.
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