Le vélo automobile est-il légal en France?

J'ai appris à rouler à Toronto, où un comportement tel que le suivant est légal :

s'il n'y a pas assez d'espace pour partager la voie en toute sécurité avec un autre véhicule, il est légal de rouler près du centre de la voie, de sorte que les conducteurs doivent attendre ou changer de voie pour dépasser

Est-ce également vrai en France?

J'ai demandé à un Français (le père d'un cycliste de compétition) qui a répondu quelque chose qui impliquait, "non": que les cyclistes doivent garder le droit à tout moment, et que même si les groupes roulent à deux, ils reviennent au dossier unique si une voiture approches par derrière.

Je voudrais revérifier: est-ce légal et est-ce du tout habituel ou est-il susceptible de gêner ou de provoquer une conduite agressive?

Voici des exemples de cas où je souhaiterais l'utiliser:

• Dans une ville où la route est étroite ou bordée de voitures garées
• À la campagne, en montant une colline avec de nombreux virages, où l'OMI ne serait pas en sécurité pour une voiture qui dépasse de quitter sa propre voie (ce qui les inciterait à me dépasser sans laisser beaucoup de marge)

Les voitures ralentissent régulièrement derrière les tracteurs lorsqu'elles montent cette colline; mais quand je conduisais (une voiture), j'ai été surpris de voir un cycliste serrer la verge comme s'il y avait assez de place pour que je le dépasse en toute sécurité (je ne pensais pas qu'il y en avait et donc je ne l'ai pas fait).

De plus, y a-t-il une marge de dépassement requise par la loi (par exemple, "les voitures doivent laisser un espace d'un mètre (3 pieds) lorsqu'elles dépassent un cycliste")?

FWIW Je comprends qu'il existe une loi sur la responsabilité civile stricte en France , ce qui peut aider, néanmoins j'aimerais faire tout ce que je dois.

Remarque : J'ai finalement trouvé l'article pertinent, je modifie donc ma première réponse.

Selon l' article R431-7 du "Code de la route" :

Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.

Ils doivent se mettre en fichier simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment le véhicule voulant les dépasser l'annonce son approche.

Ce qui pourrait se traduire par:

Les conducteurs de vélos à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler plus de deux sur la route.

Ils doivent conduire en file indienne à partir de la tombée de la nuit et dans tous les cas où les conditions de circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser s'approche.

Ce n'est pas vraiment clair si cela implique que vous devez rester à droite de la route, mais selon le deuxième paragraphe, il serait logique de tirer cette conclusion .

Cependant, surtout en France, il y a la loi officielle et les coutumes moins officielles, qui peuvent parfois être très différentes les unes des autres. D'après mon expérience personnelle de vivre en France et de faire du vélo, rester au milieu de la voie avec des voitures derrière vous est la manière la plus sûre de faire perdre patience au conducteur et de commencer à faire des choses folles, comme conduire quelques centimètres près de votre roue arrière. Je ne le conseillerais donc pas. Mais garder une distance de sécurité entre votre chemin et le côté droit de la route, par exemple environ 1 mètre, est ce que font la plupart des cyclistes.

Pour une référence complète du "Code de la route", vous pouvez consulter le site Internet de legifrance . Vous pouvez obtenir la dernière version du texte et télécharger également une version PDF . Il est référencé et vous pouvez rechercher sur le texte. Evidemment c'est en français :)

Le Code de la Route stipule également ce qui suit:

En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.

Ce qui signifie:

Dans une situation normale, tout conducteur doit garder son véhicule près du côté droit de la route autant que l'état de la route le permet.

Cette partie ne précise pas la nature du véhicule de sorte que les vélos sont impactés.

Le "autant que l'état de la route le permet" est une culasse de liberté qui vous permet d'ajouter du bon sens à cette loi:

• rouler à droite, mais pas trop près pour être à la portée d'une porte qui s'ouvre d'une voiture garée!
• roulez à droite, mais si la route est suffisamment étroite pour que vous envisagiez de dépasser par une voiture dangereuse, évitez qu'elle ne se produise plus près du centre!
• roulez à droite mais si le bord de la route est couvert de débris, rapprochez-vous du centre!

Certes, cela pourrait énerver les conducteurs, mais assurez d'abord votre propre sécurité.

La police n'est pas si pointilleuse avec les cyclistes et lorsqu'ils roulent sur la moitié droite de la voie de droite, tout le monde est content, je pense.

Une mise à jour depuis qu'il y a eu une modification de la loi en 2015 concernant cette question.

L' article 3 du Décret n ° 2015-808 du 2 juillet 2015 relatif au plan d'actions pour les mobilités actives et au stationnement modifie l' article R. 412-9 du code de la route . En particulier:

1 ° Après le troisième alinéa, il est inséré deux alinéas ainsi rédigés: «Un conducteur de cycle peut s'éloigner du bord droit de la chaussée lorsqu'une trajectoire matérialisée pour les cycles, signalisée en application des dispositions de l'article R. 411-25, le permet.

«Sur les voies où la vitesse maximale autorisée n'excède pas à 50 km / h, un conducteur de cycle peut s'écarter des véhicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée, d'une distance nécessaire à sa sécurité. »;

[Et je viens de remarquer qu'il n'y a pas de guillemet de clôture pour le premier paragraphe ajouté ... Loi française.]

C'est:

1 ° Après le troisième paragraphe [de la R. 412-9], les deux paragraphes suivants sont ajoutés: "Tout conducteur de vélo peut s'éloigner du côté droit de la route lorsqu'une trajectoire matérialisée pour les cycles, signalée par l'application des dispositions de l'article E. 411-25, le permet. "

"Sur les voies où la vitesse maximale autorisée n'est pas supérieure à 50 km / h, tout conducteur de vélo peut s'éloigner des véhicules garés sur le côté droit de la route, à une distance nécessaire à sa sécurité"

Cela signifie, principalement dans les villes, que lorsqu'il y a des voitures garées sur la droite, vous êtes autorisé à vous déplacer vers le centre de la voie. Notez que l'intention n'est pas d'empêcher les voitures de vous suivre pour dépasser, mais d'éviter les portes des voitures garées qui peuvent s'ouvrir à tout moment.

En passant, vous pourriez être intéressé par le Décret complet qui introduit diverses dispositions en faveur des cyclistes.

Quant à votre deuxième question ( marge minimale pour dépasser un vélo ), en effet il y en a une: plusieurs sites (l' un , l' autre ) la mentionnent. Du Code, l'article R414-4 (IV) dit:

Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approche latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un moteur à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

La marge de dépassement est donc de 1m en zone urbaine et de 1m50 à l'extérieur .