Est-il judicieux de se plaindre aux entreprises de la mauvaise conduite?

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Lors de mon trajet ce matin, je me suis retrouvé dans une autre situation où j'étais en conflit avec un autre usager de la route. (En bref, un camion et moi sommes arrivés à un rond-point à peu près à la même heure, mais j'étais dans la jonction un peu plus tôt et, surtout, j'avais la priorité. Il ne s'est pas / ne pouvait pas s'arrêter à temps et seul mon arrêt d'urgence a empêché une collision.)

Alors, naturellement, je lui ai crié dessus, lui montrant ses défauts. Je sais que cela n'aidera pas la situation, mais l'adrénaline et la précipitation d'être presque assommés ne sont pas de bons moyens de démarrer une discussion productive. Nous avons eu, comme on dit, un échange de vues complet et franc qui s'est terminé par le fouettage de mon téléphone et la prise de quelques photos rapides de sa plaque d'immatriculation et du nom de l'entreprise depuis sa porte.

En réalité, la police a mieux à faire avec son temps pour cette non-infraction probable, mais j'ai trouvé le site Web de la société et j'ai rempli un formulaire «contactez-nous». Je m'attends à ne pas en entendre un autre mot, je présume que ma plainte sera déposée dans le dossier des fous / whinging et rien n'en sortira.

La question ici est que devons-nous faire dans ces situations? Nous pourrions simplement le supporter, entrer doucement dans cette bonne nuit, supporter une véritable croyance en certains autres usagers de la route que les cyclistes ne sont pas des pairs égaux (cf. discussions sur l'ignorance des feux rouges et des règles de la cueillette des cerises).

Ou si ce n'est pas assez grave pour signaler à la police, suis-je simplement trop maigre?

Non tranché
la source
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En cas de doute, sortez le poulet. Vous dites que vous êtes arrivé à un rond-point à une "heure à peu près similaire". Étant donné que vous êtes plus petit, moins visible, plus vulnérable et que vous êtes susceptible de freiner plus rapidement, ce serait une occasion parfaite d'être poli et de lui laisser la priorité, même si vous y étiez " un peu plus tôt. " Je fais toujours preuve de prudence lorsque je suis à vélo, même si j'ai techniquement la priorité.
Brian Campbell
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@Brian Campbell - désolé, ça ne se lave pas. Se tromper de prudence est une chose, se soumettre à Might being Right est complètement différent. Dans cette situation, c'était clair. Tout est lié à la politesse et aux concessions mutuelles, mais pourquoi devrait-il automatiquement être le cycliste cédant la place au camion? Si nous devons leur être automatiquement soumis parce qu'ils sont plus grands et que nous devrions être reconnaissants de pouvoir partager leur espace routier, nous avons perdu et nous devons simplement marcher.
2010
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parfois, il suffit de laisser tomber. Être à vélo signifie que vous êtes physiquement, mentalement et éthiquement supérieur à l'idiot dans le SUV (et que vous avez un cul plus ferme), alors souriez et laissez-les partir. Même au volant d'une voiture, même si j'ai tendance à céder la place aux camions, tout d'abord cela va me faire beaucoup plus mal qu'eux - ils ont une visibilité limitée et un freinage, des virages et des accélérations plus restreints - et ils ont un travail à faire, des livraisons à faire, et une horloge à regarder.
mgb
Je me suis souvent retrouvé dans des situations similaires et je me suis senti agrégé et bouleversé. Après réflexion, j'ai réalisé que les pilotes ne m'avaient probablement pas vu assez tôt ou ne se rendaient pas compte à quelle vitesse les vrais cyclistes peuvent aller. Je peux généralement leur donner le bénéfice du doute qu'ils ne sont pas intimidateurs ou insistant.
James Bradbury
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@mgb Je pense que je vais faire un autocollant avec votre devis et le mettre sur mon tube supérieur. "Être sur un vélo signifie que vous êtes physiquement, mentalement et éthiquement supérieur à l'idiot dans le SUV (et que vous avez un cul plus ferme) alors souriez et laissez-les partir."
Carey Gregory

Réponses:

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Des preuves anecdotiques que j'ai entendues, c'est que dans de nombreux cas, les plaintes ont effectivement un effet, en particulier si la société est grande. Toutes les plaintes doivent être suivies et, bien que vous n'ayez peut-être pas de réponse de l'entreprise, la direction parle aux chauffeurs impliqués. Que cela ait un effet positif ou crée simplement du ressentiment envers le conducteur, je ne sais pas.

Anthony K
la source
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Je suppose que l'entreprise conserve des fichiers sur ces choses, et après qu'un pilote ait accumulé un certain nombre, une sorte de conséquence s'ensuit. Mais qui sait quels pourraient être les détails?
Kyralessa
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C'est probablement ce que j'espérais le plus en déposant la plainte - juste un mot tranquille dans son oreille. "Vous conduisez un camion avec notre nom dessus, peu m'importe si ce cycliste fou a raison ou tort, essayez juste de ne pas leur donner une excuse pour se défouler."
2010 à 9h42
1
Dans mon bref passage de camion, c'était l'une des parties les plus ennuyeuses. Chaque appel, à l'exception des appels clairement perturbés, a donné lieu à une discussion avec un membre de la direction. Au mieux, c'est une perte de temps (non rémunéré!) Où je pourrais travailler, au pire, c'est un avertissement formel. D'autres sociétés prennent simplement note et dérangent les conducteurs qui reçoivent trop de plaintes. Je sais qu'il y a des entreprises qui ignorent les plaintes, mais c'est généralement un symptôme de leur désagrément général. Du point de vue de l'entreprise, il vaut mieux être gentil au téléphone que d'avoir un automobiliste en colère qui coûte une vente ou endommage un camion.
Móż
Cela aide mais n'empêche pas une autre quasi-collision, en particulier pour les chauffeurs de camions de transport longue distance qui sont fatigués après une longue distance de voyage, conducteur négligent, ne faisant pas attention (téléphone portable, ou trop occupé avec le GPS, etc., ou même en raison Un tel problème est courant jusqu'à ce qu'il y ait une politique scientifique (capteurs de proximité propres au camion, caméra tout angle, balise de signalisation cycliste) pour y remédier, vous devez rouler de manière défensive contre des conducteurs aléatoires.
mootmoot
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Je connais quelqu'un qui reçoit ces plaintes de mauvaise conduite pour une entreprise qui a un autocollant "Parlez-nous de la façon dont je conduis mon numéro de téléphone ici " sur leurs camions. Je sais que j'ai un petit échantillon, mais il est probablement représentatif de son fonctionnement dans la plupart des entreprises. Voici comment ça se passe:

  1. Tu appelles
  2. La personne comprend vos problèmes et s'assurera que le message est transmis
  3. La personne qui a reçu l'appel dit au conducteur "Hé, quelqu'un s'est plaint de ta mauvaise conduite!"
  4. "Oh vraiment? Commentaire aléatoire "
  5. Tout le monde rigole
  6. En route

Ce ne sera pas beaucoup mieux avec la police.

Donc, à court terme, je dirais que ce n'est rien à faire. À long terme, il s'agit de sensibiliser et de travailler à développer le respect mutuel entre les conducteurs sont des cyclistes. * C'est beaucoup de travail à faire, mais c'est vraiment le seul moyen de réduire le nombre d'incidents comme celui que vous racontez. nous sur.

* La partie mutuelle est importante ici. S'il n'y avait pas autant de cyclistes faisant des mouvements pas si intelligents (je reste poli) tout le temps, les conducteurs seraient probablement plus tolérants.

dee-see
la source
1
+1 pour avoir souligné que nous, les cyclistes, devons également être meilleurs dans notre attitude et notre comportement si nous nous attendons à ce que d'autres lecteurs nous respectent.
zigdon
5
@zigdon a raison. Je vois autant d'horribles cyclistes que de pilotes. Nous fait tous mal paraître.
Brian Knoblauch du
Je suis sur le point d'être poli, mais il y a une ligne sur laquelle nous pourrions facilement passer et c'est à ce moment que nous devenons trop apologétiques et subalternes simplement parce que nous sommes plus petits et plus vulnérables.
2010 à
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Cependant, s'ils reçoivent beaucoup d'appels sur le même conducteur, des mesures peuvent être prises.
Ian
1
La différence taille / puissance est importante. Les automobilistes craignent que les cyclistes «s'en tirent» en enfreignant la loi. Les cyclistes ont peur que les automobilistes les tuent en enfreignant la loi.
Móż
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Il est facile de se mettre en colère et d'être militant lorsque vous faites du vélo. J'ai l'impression que les voitures ne vous respectent pas et que tout le monde est là pour vous tuer. Néanmoins, crier et donner le doigt vous fait finalement ressembler à la secousse, même si vous avez raison.

Soyez courtois, indulgent et souriez. De toute façon, les conducteurs ne vous entendront pas de leur voiture.

Nik Reiman
la source
99,99% du temps, vous avez raison. Mais il y a une fraction du temps où vous devez signaler l'erreur perçue des manières de quelqu'un. Même si vous n'avez pas tort, le fait que quelqu'un soit tellement contrarié par ce que vous avez fait, devrait vous donner une pause pour réfléchir?
2010
@Unsliced ​​Que 0,01% du temps où vous devez signaler le mauvais comportement de quelqu'un, c'est lorsque vous êtes victime d'un accident. Et c'est le travail de la police / des tribunaux de décider cela, pas d'un motard en colère.
Nik Reiman
StackExchange n'est pas vraiment l'endroit où se dirige ce fil de commentaires, donc je pense que je ne suis pas d'accord avec vous et nous pouvons tous les deux continuer. Ma question portait délibérément sur l'utilité des réactions post-facto plutôt que des interactions en face à face sur le terrain. L'utilité des «discussions» directes est une question différente, peut-être pour un endroit différent ...
Unsliced
Les conducteurs peuvent en effet vous entendre depuis leur voiture. Voir: "Quelles sont les alternatives à sonner sans succès ma cloche à un automobiliste?"
unforgettableidSupportsMonica
C'est vraiment difficile d'être le crétin quand la plupart des gens croient que les vélos ne devraient pas exister. Tous les pilotes qui me signalent ne se trompent pas, ils font semblant de sauter un feu rouge ou moi disparaissent de la route
kifli
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Je ne sais pas si cela fonctionne, mais je me souviens des conseils donnés aux vendeurs conduisant des véhicules écrits pour conduire avec courtoisie le point étant martelé par le récit d'une vente perdue (valeur très élevée) lorsque le client potentiel s'est rendu compte que l'idiot qui l'avait coupé et lui donnant le doigt sur son chemin vers le travail était le vendeur assis devant lui, il a passé la commande ailleurs et a expliqué pourquoi.

Doug
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Repérez. Il y a des conséquences. Dans une situation particulière, j'ai régulièrement constaté une mauvaise conduite (cols à grande vitesse sur une route étroite et excès de vitesse) à partir d'un fourgon de livraison écrit par l'entreprise. La société a ignoré mes plaintes - j'ai donc contacté le restaurant où les livraisons étaient effectuées. Soudain, j'ai reçu une réponse de l'entreprise, avec le restaurant copié.
JosephH