Comment puis-je déterminer si la rouille a rendu mon vélo dangereux?

Je roule toute l'année sur un vélo à cadre d'acier de 1972 pendant les hivers canadiens.

Quand j'ai eu le vélo, il était en bon état, mais après avoir mis quelques milliers de kilomètres à parcourir, il y a beaucoup de rayures dans la peinture - principalement à cause de choses comme le sel de voirie qui s'est accéléré.

Au cours de l'hiver dernier, malgré tous mes efforts, bon nombre de ces taches ont commencé à rouiller. Je peux éliminer la plupart des taches de rouille en appliquant soigneusement de la laine d'acier, mais je suis maintenant un peu inquiet pour l'intégrité structurelle de la moto. Je remarque des grincements lorsque je déplace plus de poids sur les barres par exemple.

Comment puis-je savoir si un vélo avec des dommages dus à la rouille est toujours sûr de rouler?

On dirait que vous n'avez que de la rouille superficielle. Le cadre devrait rouiller pour causer des problèmes d'intégrité et cela prendrait de nombreuses années dans des conditions humides. Le grincement que vous entendez lorsque vous déplacez votre poids sur les barres peut être le casque.

Il peut être utile de le faire réparer. Comme il est probable que la graisse s'est échappée / s'est bouchée avec de la saleté provoquant le grincement. Il serait sage de vérifier tous les joints et soudures pour des signes de fatigue ou de fissures. Assurez-vous qu'ils sont tous solides.

Il semble que ce ne soit que des dommages superficiels si cela ne s'est produit que depuis que la peinture du cadre a été endommagée. Si vous pouvez tout enlever avec de la laine d'acier, alors ça devrait aller, bien que vous souhaitiez peut-être essayer de repeindre le cadre avec une bonne peinture imperméable / antirouille.

En ce qui concerne le creeking, vérifiez que les boulons retenant l'ensemble fourche avant et guidon sont bien serrés. C'est probablement juste quelque chose qui fonctionne mal avec l'utilisation.

La rouille sur le cadre est le moindre de vos soucis. Ce sont les pièces mobiles que vous devriez regarder: dérailleurs, chaîne, roulements, freins ...

Comme c'est un vieux vélo, il a probablement des roulements non scellés, vous devez donc les nettoyer et les reconditionner (si vous roulez régulièrement, vous devriez le faire une fois par an). Remplacez la chaîne si elle a l'air rouillée ou si elle est rigide.

Quant au grincement: qui diable sait? Cela peut provenir d'une centaine d'endroits différents, et c'est généralement le dernier endroit où vous regardez. Le mieux que vous puissiez faire est de tout garder à jour.