Une lampe montée sur le casque affecte-t-elle la fonctionnalité de sécurité du casque?

Je teste actuellement un tas de lumières pour mon prochain examen des phares (lentement) . Plusieurs lumières peuvent être montées sur un casque à l'aide d'une sangle de fixation, comme ceci:

éclairage sur casque

Je me demande si le fait de monter une lampe sur le casque nuit à son efficacité en matière de protection contre les impacts. Il semble que si la lumière frappe le sol en premier, la tête du cycliste risque de se tordre selon un angle étrange ou de faire pivoter le casque, de sorte que le cycliste se frappe la tête alors qu'il ne le ferait pas autrement.

Existe-t-il des recherches ou des données à ce sujet, ou existe-t-il des comptes rendus anecdotiques sur les feux de casque affectant la sécurité du casque?

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Ouais, le danger est que la lumière puisse accrocher quelque chose ou, en cas de chute frontale, serrer la tête en arrière. La plupart du temps, le casque serait déplacé de sa position optimale, mais la tête penchée en arrière (face plantaire) est un mode de chute très dangereux avec une probabilité élevée de blessure à la nuque. Cependant, les chances d'un tel événement sont très faibles, sauf si vous êtes un coureur de gonzo.

Daniel R Hicks

@DanielRHicks Tout dépend de l'endroit où la lumière est montée.

Mark W

On m'a suggéré de faire des tests avec un "mannequin pour les tests de collision ou des frères et sœurs ennuyeux". S'il n'y a aucune information préexistante, je devrai peut-être trouver un moyen de la tester et de la voir.

Nhinkle

Je n'ai pas le temps de formuler une réponse appropriée sur cette base, alors peut-être que quelqu'un d'autre le fait, mais ... Certaines des normes de test du casque (SNELL, AUS / NZ, etc.) incluent des dispositions pour que les protubérances se détachent, pas trop d'impact sur le casque lorsqu'il est touché droit dessus, etc ... Je pense que c'est principalement destiné aux visières / sommets, mais couvre tout ce que le fabricant de casque met sur le casque. Une lampe fixée au casque par le consommateur n'est pas testée par rapport à cette norme et ne la respecte probablement pas, ce qui rend le casque + lampe non conforme aux normes de sécurité.

Freiheit

@freiheit: bonne réponse. Je pense qu'une déclaration plus précise est "la combinaison n'a pas été testée pour déterminer si elle est conforme aux normes, elle devrait donc être considérée comme non conforme".

mattnz

Réponses:

J'ai trouvé quelque chose sur la page d'accueil du Bicycle Helmet Safety Institute . Ils ont un article sur les feux de casque de vélo , énumérant leurs avantages et inconvénients:

Résumé: Les feux sur les casques de vélo peuvent être utiles, mais ils doivent être équipés d’un support de montage.

Surtout sur le montage en échappée:

L'importance des échappées

La première règle, et la plus importante, pour installer une lampe sur votre casque est que celui-ci doit se dégager facilement lorsque vous vous écrasez ou que vous attrapez un obstacle en surplomb. Si ce n'est pas le cas, vous risquez d'avoir la nuque secouée lorsqu'elle se bloque sur le trottoir ou sur l'arbre. En plus de secouer votre cou, cela peut ajouter au choc de votre cerveau lorsque vous frappez le trottoir.

Bien qu'aucune étude n'ait montré à quel point il est dangereux de ne pas éteindre la lumière lors d'une collision, certains fabricants testent la résistance de leurs phares lors d'une collision:

Un seul fabricant de casque auquel nous avons parlé a fourni ses niveaux de test de laboratoire, Uvex, prouvant qu’il dispose d’un étalon interne. Et le fabricant de luminaires Jet Lites a une norme exigeant que sa monture se détache lorsqu'elle est chargée avec un poids de 5 livres.

Cela montre qu'il est important que la lumière s'éteigne lors d'un crash, mais malheureusement, la plupart des fabricants ne s'en soucient pas. Ce qui semble être un problème:

Certains fabricants utilisent des sangles à boucles et crochets pour maintenir leurs phares allumés. Nous en avons vu qui s'enroulent dans les orifices de ventilation et sous ceux-ci ne semblaient pas susceptibles de se détacher au bon moment. Mais encore une fois, il n'y a pas de norme pour cela.

Source: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Uooo
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Réponse : Oui. Tout ce qui se trouve sur votre casque peut affecter sa capacité à fonctionner.

Vous souvenez-vous de l'accident de ski qui a causé des dommages au cerveau à Michael Schumacher?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-dash-helmet-camera-cause-head-injuries.html

Ce n'était pas du vélo, mais il a réussi à faire courir son casque dans un rocher, et l'impact a été concentré et exagéré par le support de caméra gopro sur son casque.

Corollaire : retirer le casque de son casque interfère également avec sa fonction.

Le meilleur exemple ici est lorsque la couche externe en plastique devient un peu défraîchie ou se décolle complètement. Certains coureurs peuvent choisir de tout enlever, en laissant une coiffe en mousse / polystyrène qui reste comme avant, mais qui échouera mal.

Cela a l'air bien, mais si votre tête glisse sur la route, la mousse se déchire plutôt que d'absorber et d'étirer le temps.

Criggie
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J'ai rejeté un gopro pour faire du kayak, car la caméra au-dessus du casque, combinée à une monture plutôt solide, en fait un obstacle potentiel sur les rivières bordées d'arbres auxquelles je suis habitué. La plupart des supports légers, des supports de caméra bon marché, etc. sont beaucoup plus susceptibles de se briser en cas de choc. Bien sûr, cela pourrait ne pas beaucoup aider en fonction de la direction de l'impact.

Chris H

@ChrisH Convenu - chaque monture a un risque. Une monture à la poitrine serait mauvaise en cas de choc frontal, une épaule / arn / poignet pourrait se prendre Je pense qu'un bon support pour vélo / kayak sera plus sûr. Peut aussi utiliser une lanière secondaire, avec une bonne position de montage.

Criggie

Sur un kayak d’eau vive, monter sur le bateau voit principalement de l’eau, mais j’étais satisfait d’une monture sur la poitrine (qui nécessiterait une position très verticale sur un vélo). Maintenant, j'ai une caméra sur le côté de mon casque avec une fixation amovible (y compris pour la longe de secours). La même caméra a un support de guidon que je n’essaye jamais d’essayer. La lumière de mon casque utilise des colliers élastiques et les attaches de câble les plus minces que j'ai pu trouver (j'en ai brisé une pour attraper la lumière sur un porte-vélo tout en portant le casque).

Chris H

Il est certainement vrai que le fait d’ajouter du volume à votre casque a des inconvénients lors d’accidents, etc., et mérite donc quelques inquiétudes. En cas d’accident, de petits objets solides fixés à une zone spécifique du casque augmentent la répartition de la force sur la zone de montage, au lieu de l’écarter du site de l’impact.

Cependant, ma justification a toujours été la suivante: une lumière peut empêcher juste plus de crash que de ne pas en avoir, cela vous évitera une fois que vous êtes tombé en panne. Essentiellement, en utilisant une lampe frontale, vous avez une lumière plus librement accessible et vous pouvez donc être plus conscient de votre environnement. De même, votre entourage sera plus conscient de vous. Ces deux faits se combinent pour réduire le risque de chute en premier lieu.

De plus, j'aime bien penser qu'un casque d'atterrissage avec une lumière attachée est comme un casque d'atterrissage d'abord dans une branche ou un petit rocher. Il s’agit probablement d’événements fréquents en VTT, alors je suppose que les casques sont conçus avec au moins quelques réflexions sur ce type de situation. Ce n'est peut-être pas le cas en réalité, et je n'ai pas confirmé cela avec des normes, mais j'espère que cela vous assurera une tranquillité d'esprit.

Donc, dans la mesure de mon expérience personnelle, une lumière fixe sur votre casque peut éventuellement faire du mal en cas d'accident, mais le reste du temps que vous passez à conduire, la lumière rend le casque plus sûr et par conséquent, la sécurité. . Cela me semble une bonne idée!

Saxman
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La preuve que vous avez présenté ne pas vous permettre de conclure que les lumières casque al'EcHEllE rendent la sécurité des cyclistes en général. Vous avez fait valoir qu'ils rendaient les accidents moins probables mais plus graves. Cela pourrait rendre le cyclisme plus sûr (par exemple, si les accidents sont beaucoup moins probables, mais à peine plus sévère) ou plus dangereux (par exemple, si les accidents ne sont que légèrement moins probables, mais beaucoup plus graves). Et, franchement, vous n’avez même pas démontré qu’ils rendaient les accidents moins probables: une lampe montée sur le casque rendait plus probable certains types d’accident (par exemple, s’être accroché à un arbre).

David Richerby