Puis-je ranger mon VTT + suspension suspendue à la roue avant pour l'hiver (dans un garage non chauffé)?

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Passé à mon vélo d'hiver pour garder mon préféré loin du sel.

Puis-je suspendre mon vélo par la roue avant pour l'hiver? Sera dans ma salle de stockage / garage / remise non chauffée. Ma véritable préoccupation personnelle est la suspension. J'ai un amortisseur Rockshox XC 32.

Edit: Le minimum journalier moyen en janvier devrait être d'environ -15 C (5 F), le minimum record était de -40 C (-40 F).

storage sixtyfootersdude
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Bonne question. J'ai entreposé toutes sortes de vélos près de la roue avant, mais jamais un avec suspension.
WTHarper
Ouais, et non chauffé n'est pas un problème. La question est de savoir si le fait de suspendre de telle sorte que les chocs sont soumis à des contraintes comme celles-ci pendant des mois causerait des problèmes - endommagerait les joints ou certains autres.
Daniel R Hicks
Je ne connais pas la réponse à votre question, mais si le dégagement est un problème, vous pouvez probablement retirer votre roue et / ou votre fourche et vous accrocher au guidon si vous trouvez que tirer sur l'amortisseur pourrait causer des dommages.
Glenn
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À quelle température le garage descendra-t-il?
cmannett85
@ cmannett85 - La température n'a pas d'importance. Un vélo peut supporter n'importe quelle température d'une automobile et même plus.
Daniel R Hicks

Réponses:

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La page du produit , le manuel et la garantie ne mentionnent rien à ce sujet. Je pense qu'il ne devrait y avoir aucun problème à ranger le vélo verticalement ou à l'envers. L'huile va définitivement stagner en haut de la fourche, sur les joints. Lorsque vous amenez votre vélo au sol, vous devrez probablement faire tourner la suspension 10 à 20 fois afin de faire descendre l'huile et de regraisser tout.

En ce qui concerne la possibilité de stress sur la suspension, il n'y aura pas de problème, à moins bien sûr de vous accrocher au vélo à l'envers :)

cherouvim
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Outre la suspension: avez-vous des freins à disque hydrauliques? Certains d'entre eux ont une conception ouverte qui est sujette à laisser l'air dans le système si le vélo n'est pas stocké en position verticale.

sarnu
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Disques mécaniques négatifs.
sixtyfootersdude
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Ma principale préoccupation lors de la suspension par la roue avant est la jante. Les jantes / rayons ne sont pas faits pour

  1. une force permanente
  2. dans cette direction.

En fonction d'autres paramètres comme le poids de la moto et le type de jante / rayon, j'envisagerais de suspendre la moto par le cadre au lieu de la roue avant.

StefG
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Si vous êtes préoccupé par les effets sur la roue, vous pouvez la changer périodiquement, en faisant tourner partiellement la roue, pour égaliser les contraintes.
non tranché
C'est vrai. Cependant, je ne veux pas m'inquiéter de changer, c'est pourquoi j'utilise le cadre.
StefG
La force serait-elle vraiment très différente de la laisser debout - quelque chose dont la plupart des gens ne s'inquiéteraient pas. Vous appliquez une force de traction plutôt qu'une compression, mais comment cela se compare-t-il à la tension déjà présente dans les rayons?
Chris H
Pour faire simple, à mon humble avis, les roues sont en général "plus faibles" que les cadres. Être d'accord avec vous et étendre ce que vous avez dit, avoir le vélo juste au sol au lieu de le suspendre par la roue est l'alternative que les roues préfèrent ;-)
StefG
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Les amortisseurs doubles comme le Revo maintiennent une pression d'air positive et négative. Peu importe comment vous le stockez. Il y a beaucoup plus de pression sur les valves si vous vous asseyez dessus. Les amortisseurs sont conçus pour résister à des forces folles. Mais c'est une bonne idée d'attendre quelques minutes après l'avoir tourné dans le bon sens pour que l'huile puisse revenir. De toute façon, il n'y a pas beaucoup d'huile.

Client
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