Je prévois de construire un porte-vélos pour ranger plusieurs vélos sur le sol de mon garage. Quelqu'un a-t-il des plans pour un tel rack? Nous avons une scie circulaire et une perceuse et les outils à main habituels, mais pas de toupie, donc rien de trop sophistiqué, s'il vous plaît! Quelque chose qui peut être fait à peu de frais à partir de 2x4 et 1x3 serait idéal.
Edit: accrocher des vélos sur les murs n'est pas une option pour moi, je recherche uniquement des conceptions de supports de sol.
Edit2: Après la réponse de Gary.Ray ci-dessous, j'ai trouvé ceci:
Réponses:
Ce lien n'a pas de plans imprimables, mais une petite photo et une description détaillée. Fondamentalement, c'est un ensemble de fentes connectées qui reposent sur le sol . J'ai vu récemment des racks basés sur des machines à sous aux triathlons.
Si vous souhaitez étendre vos matériaux au PVC, j'ai construit 4 racks qui sont des variantes de ce plan . Je pense que cela a trois avantages par rapport au bois:
Fondamentalement, le concept clé d'un porte-bagages au sol est une fente d'environ la même largeur que le pneu, avec un peu de place pour les rayons. La fente peut être horizontale comme le plan en bois, diagonale comme le plan en PVC ou verticale comme le porte-tuyaux typique des rues de la ville. Bonne chance, cela ressemble à un projet amusant.
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Si cela ne vous dérange pas de percer des trous dans le mur, le style que mon spacieux et moi avons dans notre salon est très économe en espace et assez bon marché.
Il s'agit essentiellement d'un 2x4 vissé au mur, avec des crochets placés à un angle de 45 degrés. Parce que nous roulons tous les deux toute l'année, nous mettons du plastique pour sauver les murs, mais étant dans le garage, cela peut ne pas être nécessaire. Le plastique fait cependant un bon tableau blanc (décorations de garage!). Fondamentalement, la roue en haut est en contact avec le crochet et le mur, et la roue inférieure touche le mur. Alterner la suspension des vélos par les roues avant et arrière signifie que vous pouvez rapprocher les crochets et en mettre plus dans le même espace. C'est une conception très solide, avec environ 8 vis pour cloisons sèches le fixant au mur. Assez solide pour contenir un Big Dummy (bien que l'extrémité arrière du Big Dummy repose sur le tapis), un Pugsley et 3 autres vélos.
La taille des crochets peut varier. Par exemple, j'en ai un grand pour mon Pugsley :
Le plastique que nous avons utilisé est également très bon marché. Je pense que c'était ~ 15 $ pour 100 pieds. Nous prévoyons de remplacer le plastique une fois qu'il est sale, et j'estime que la feuille que nous avons durera 4 à 5 ans. Nous avons également utilisé des patchs de ruban de canard où les pneus heurtaient le plastique afin d'empêcher les pneus de s'user trop rapidement (particulièrement important pour les vélos avec des pneus cloutés).
La partie la plus chère de la construction était les crochets, dont les plus chers étaient ~ 15 $ (de mémoire).
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J'ai essayé de fabriquer un porte-vélos comme le croquis de l'affiche originale, mais je n'étais pas satisfait du résultat. Les vélos ne sont pas très stables car le porte-bagages ne tient que la partie inférieure de la roue. Cela fonctionne beaucoup mieux pour rendre les fentes verticales plutôt qu'horizontales, donc presque toute la hauteur de la roue est prise en charge.
Je me trouvais avoir des 2x4 de six pieds de long et des 2x4 de 30 pouces. Je les ai collés ensemble et les ai cloués dans une boîte, les deux longs morceaux formant le haut et le bas du rack, et les petits morceaux verticaux. La pièce inférieure repose sur le sol. J'ai espacé les pièces verticales à différentes distances pour s'adapter à différentes largeurs de pneus.
Ce porte-bagages (à peine) tient debout tout seul, mais devient stable lorsque vous avez au moins un vélo inséré de chaque côté du porte-vélos.
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Sur la base de votre illustration, vous pourriez trouver une palette en bois de la bonne taille pour contenir les roues avant de vos vélos. Vous pouvez trouver des palettes en bois dans des bennes ou des chantiers de construction et si vous le demandez bien, elles sont généralement gratuites. Il nécessite peu de travaux de bricolage à part quelques revêtements de teinture pour bois résistant à l'eau
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Une recherche rapide de "Bike Storage" sur Instructables me donne quelque part dans la région des 100 résultats (tous ne sont évidemment pas pertinents) qui sont répertoriés ici . Vous pouvez aller plus loin avec une recherche différente.
Quelque chose comme le Bike Tree pourrait être ce que vous cherchez:
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Ma première conception de porte-vélos (voir mon autre réponse à cette question) était facile à faire et tenait beaucoup de vélos. Il était également indépendant, ce qui est une nécessité pour ceux qui n'ont pas d'espace mural disponible.
Pourtant, il y avait deux problèmes. Tout d'abord, il a fallu beaucoup d'espace au sol dans mon garage, 6 pieds sur 11 pieds. Deuxièmement, il n'y avait pas de bon moyen d'utiliser l'espace aérien au-dessus des vélos. Par conséquent, j'ai construit Bike Rack 2.0. L'idée de base était de concevoir un cadre autoportant sur lequel accrocher verticalement les vélos à des crochets. Un toit fournirait un espace pour les boîtes de pièces de vélo, suffisamment large pour que deux boîtes de papier copieur puissent passer par le haut sans être si hautes que les boîtes heurtent la porte du garage enroulable. Cela devait être facile à faire par un menuisier peu qualifié comme moi.
Outre les préoccupations ci-dessus, cette conception était motivée par les matériaux disponibles. Je me trouvais avoir de vieux poteaux de clôture, d'environ 3,5 pouces carrés. Quatre d'entre eux mesuraient 6 pieds de long après avoir coupé (la plupart) les parties pourries infestées de termites qui étaient souterraines. Les deux autres étaient du bois traité sous pression, environ 8 pieds de long, j'avais aussi un certain nombre de 2x4 de différentes longueurs.
Idéalement, j'ai déterminé que je pouvais accrocher chacun de mes vélos à un crochet vissé dans une poutre à 6 pieds du sol sans que le pneu inférieur touche le sol. Si vous roulez plus grand que 56 cm ou avez un vélo à empattement long, vous devrez peut-être faire de votre porte-vélo quelques pouces plus haut que le mien.
Les vélos sont suspendus à des crochets vissés au bas de chacune des deux poutres horizontales parallèles. Ils pendent à un angle, avec un certain chevauchement. 36 pouces de séparation entre les poutres horizontales ont permis aux vélos de s'accrocher sans se cogner, mais comme votre kilométrage peut varier, je vous encourage à faire vos propres mesures.
Liste des matériaux:
Cadre:
Entretoisement:
Pont supérieur:
Outils:
Étape 1: Fabriquez deux grands éléments de châssis à partir des poteaux de clôture. Le poteau de 8 pieds de long repose horizontalement sur deux poteaux verticaux de 6 pieds. Rejoignez-les en utilisant des joints de boulon de traction, comme illustré ici:
Commencez par utiliser la mèche plate pour percer un trou horizontal de 3/4 "un peu plus qu'à mi-chemin à travers chaque poutre verticale de 6 pieds, centrée à 2 3/4 pouces de la fin du poteau. Utilisez le burin pour équarrir côté du trou qui recevra la rondelle inférieure.
Percez maintenant un trou vertical de 1/4 "à travers la poutre supérieure et l'extrémité de la poutre verticale. Le trou doit finir par couper le trou horizontal de 3/4" dans la poutre verticale. Avoir le trou horizontal déjà en place vous donne une cible à viser lorsque vous faites ce trou vertical. L'utilisation d'un long foret facilite la visée.
Percer le trou dans la poutre supérieure. Insérez le boulon avec une rondelle. À l'autre extrémité, ajoutez une autre rondelle et un écrou.
Il était difficile de placer l'écrou inférieur sur l'extrémité du boulon, à l'intérieur du trou horizontal. Pour ce faire, j'ai enroulé du ruban adhésif autour de l'extrémité du tournevis, côté collant vers l'extérieur. Je l'ai utilisé pour positionner l'écrou à l'extrémité du boulon, tout en serrant avec la clé à douille. Quand j'ai découvert que le trou horizontal était trop petit pour avoir une clé à l'extrémité, j'ai coincé le tournevis entre l'écrou et le bord du trou et j'ai réussi à empêcher l'écrou de tourner pendant que je resserrais le boulon.
L'étape 1 a été de loin la plus longue pour moi. Un travailleur du bois expérimenté avec de meilleurs outils pourrait trouver cela facile, mais il m'a fallu la moitié de mon temps de construction (1 sur 2 jours) pour comprendre comment procéder et boulonner les poteaux de clôture ensemble.
Étape 2: Clouez les deux pièces ensemble à l'aide de 2x4 de 36 pouces. Pour les maintenir en place pendant l'assemblage, j'ai appuyé l'un d'eux contre le mur et attaché l'autre à une échelle à l'aide de vieilles chambres à air.
Le résultat ressemble à une table longue et étroite de 6 pieds de haut. J'ai mis un 2x4 au niveau du sol, un autre 2x4 au milieu et un troisième 2x4 au-dessus de chaque extrémité de la poutre horizontale. Les 2x4 inférieurs vont à l'intérieur; si la longue diagonale allait à l'intérieur, cela créerait plus d'interférences avec le vélo qui se trouve à côté.
Étape 3: Clouez un croisillon diagonal de 6 pieds 2x4 en travers de chacune des extrémités étroites. Cela augmente la rigidité du cadre d'une quantité étonnamment (pour moi, en tout cas) importante.
Étape 4: Clouez un 2x2 horizontal au niveau du sol pour relier chacune des jambes pour la rigidité dans la dimension longue. À l'origine, j'utilisais des 2x4 ici, mais ils interféraient avec quelques-uns de mes très longs vélos à empattement. Les 2x2 fournissent juste assez d'espace pour ces vélos.
Étape 5: Fixez les crochets au bas d'une poutre horizontale. J'ai mis le premier à 5 pouces de l'extrémité, puis je les ai espacés de 10 pouces. C'était assez large pour que je puisse suspendre mes vélos sans heurter, tant que j'alternais l'un avec la roue avant en haut et l'autre avec la roue avant en bas.
Étape 6: Fixez les crochets au bas de l'autre poutre horizontale. Placez ces crochets de sorte que les vélos de ce côté pendent entre les vélos suspendus à l'autre poutre. Pour moi, le premier crochet s'est éloigné de 10 pouces de la fin, le reste étant espacé de 10 pouces. Un foret de 7/32 "fait le trou de bonne taille pour que les crochets rentrent parfaitement.
Étape 7: Ajoutez les planches en haut. Je viens de les poser sur le dessus, où par accident, ils s'insèrent parfaitement entre les deux 2x4 qui sont cloués sur les poutres supérieures. Si les planches bougent quand je descends des boîtes, je les colle en place.
Parce que j'ai utilisé du bois en main, le coût des matériaux était d'environ 12 $ (principalement pour les crochets). Ensuite, j'ai dépensé 18 $ de plus pour une pulvérisation pour traiter l'extrémité infestée de termites du poteau de clôture; si je recommençais, je demanderais probablement à mes voisins de voir si l'un d'eux avait un vieux poteau de clôture exempt de parasites.
Oh, et bien que j'aie oublié de le mentionner plus tôt, vous devriez porter des lunettes de sécurité avant de frapper sur les choses et peut-être un masque anti-poussière ou un respirateur si vous allez percer du bois traité sous pression ou un insectifuge.
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Cela est apparu sur l'ebay local (trademe) aujourd'hui:
On dirait qu'il est fabriqué à partir de 2x2, à l'exception de la pièce principale qui semble être un morceau de 8x4, ce qui représente environ la moitié d'une traverse de chemin de fer.Ils sont relativement rares, vous préférerez donc peut-être prendre en sandwich trois morceaux de 4x2 avec le court bord vers le bas pour une base de 6 "de large.
Vous voudriez utiliser des clous galvanisés au minimum et du bois traité idéalement. Si vous vous tenez sur du béton humide, considérez une longueur de barrière d'humidité malthoïde ou bitumeuse en dessous.
J'envisagerais d'en mettre plusieurs côte à côte et d'utiliser une longue plaque inférieure, et peut-être d'ajouter une plaque supérieure également.
Ce serait purement pour le stockage - la sécurité serait assez minime à moins que vous enchaîniez tous les vélos ensemble et autour d'une ancre sécurisée.
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