Je suis tombé sur l'image ci-dessous aujourd'hui et j'ai pensé que c'était une excellente idée pour ranger les vélos. Cependant, je ne savais pas si accrocher littéralement un vélo par sa roue avant pourrait causer une contrainte excessive à la roue elle-même ou aux fourches avant. Quelqu'un d'autre a-t-il fait cela sans aucun effet néfaste? Dans l'image ci-dessous, les roues arrière ne semblent même pas toucher le sol, ce qui, j'aurais pensé, prendrait une partie du poids.
Réponses:
Il faudrait calculer les forces réelles pour être sûr à 100%, mais ce ne sera pas un problème: les forces sur la roue avant / la fourche / le casque tout en étant assis sur le vélo par exemple, les sauts de freinage ou d'atterrissage seront (beaucoup) plus élevées que la force appliquée de le suspendre.
Cela étant dit, je note au moins deux problèmes avec cette configuration: tout d'abord, bonne chance pour sortir l'un des vélos centraux sans le toucher ni rester coincé dans un autre vélo. Deuxièmement: sur la photo, il semble que vous deviez tenir le vélo d'une main puis utiliser l'autre pour le fixer. Ok pour un vélo de route, mais pour quelque chose de plus lourd, c'est juste difficile. Habituellement, ces systèmes ont un crochet fixe ouvert en forme de «C» dans lequel vous accrochez simplement le vélo, ce qui est beaucoup plus pratique.
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Non, cela ne pose aucun problème.
Les magasins de vélos suspendent fréquemment les vélos de la même manière.
Et quand je vivais dans une petite maison du centre-ville, j'ai suspendu tous les vélos de la famille de la même manière pendant des années, sans observer de problème.
Il est remarquablement facile de monter le vélo sur le crochet ou la cheville lorsque vous apprenez comment. Ceux sur l'image ne semblent pas aussi faciles. Le rack que j'ai construit utilisait de gros crochets de boucher.
Edit : les roues de vélo sont conçues pour supporter le poids du vélo et jusqu'à 100 kg de cycliste. Ils fonctionnent par la tension des rayons, la charge étant répartie autour de la roue. Cet article d' entretien et de réparation de Cyclingnews montre la tension des rayons de différentes jantes. La tension minimale des rayons de toutes les roues de la liste est de 51 "kg force" (500 N). La tension maximale décrite est supérieure à 175 kg. Conclusion : suspendre un vélo de 20 kg au volant n'est pas un problème, même si la charge est portée par un seul rayon.
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Je l'ai déjà fait auparavant et cela a bien fonctionné. Je n'ai jamais eu de problème avec les fourches (même avec des amortisseurs, mais si ce sont des amortisseurs coûteux, vous voudrez les verrouiller en premier), les joints de tête, quoi que ce soit. En les faisant face au mur (c'est comme s'ils montaient sur le mur), il est plus facile de les faire entrer et sortir. Même avec un 40lbs. merdique, énorme VTT de qualité BSO, ce n'était pas difficile à ranger ou à récupérer. Peut-être que ma (petite) femme aurait trouvé ça plus difficile, mais de toute façon 40lbs. n'est pas très lourd * et c'est à peu près aussi lourd que les vélos.
Je ne sais pas si je le ferais avec des jantes de course qui ont d'énormes écarts entre les sections de rayons, mais là encore, un vélo de course pèse environ 1/3 du poids d'un 40lbs. tas de caca - donc ce ne serait probablement pas un problème même alors.
[* Je veux dire 40 livres. n'est pas lourd à soulever ou à transporter ... 40lbs. se sent extrêmement lourd et lent à rouler lorsque vous avez l'habitude de glisser sur quelque chose 1/3 du poids!]
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Cela ne devrait pas poser de problème. Comme cela a été dit, les magasins de vélos le font tout le temps. Même une roue légère doit être suffisamment solide pour tenir le vélo et le cycliste.
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