Comment fabriquer des pneus cloutés

Quelqu'un a-t-il déjà fabriqué un jeu de pneus cloutés? Qu'avez-vous utilisé? J'ai lu quelque chose sur une méthode quelque part mais je ne me souviens pas où. J'ai entendu dire que vous pouvez:

1. Percer / faire un petit trou dans le pneu
2. Vissez une vis à travers le trou
3. Couvrir la vis en partie de la vis avec du ruban adhésif

Je suis quelque peu sceptique quant à savoir si cela fonctionnerait ou non. Quelqu'un a des suggestions? Je pensais que les rivets pourraient mieux fonctionner.

Source d'image.

ICEBIKE a une bonne page décrivant les pneus cloutés , y compris comment fabriquer les vôtres. Le processus de base est comme vous le décrivez: vissez les vis de l'intérieur du pneu et couvrez-les avec quelque chose pour protéger le tube.

1. Comptez les boutons et répartissez uniformément les 25 vis de chaque côté.
2. Percez des trous, de l'extérieur du pneu, dans les boutons désignés.
3. Utilisez la mèche Robertson dans la perceuse pour enfoncer les vis dans le pneu de l'intérieur.
4. Mettez la doublure à l'intérieur du pneu et assurez-vous qu'elle couvre les têtes de vis
5. Mettez un généreux saupoudrage de poudre pour bébé entre la doublure et le tube.
6. Monter le pneu sur la jante (aïe! Attention aux points!)
7. Gonflez à la pression maximale. Mettez la roue sur le vélo (faites attention aux points). Faites tourner la roue pour vous assurer que les crampons ne s'accrochent à rien.

Je pense que les points à retenir ici sont que vous n'avez pas besoin de vis dans chaque bloc de bande de roulement et que les vis ne devraient pas être au centre. Les vis placées au centre de la bande de roulement s'useront simplement rapidement; vous les voulez vraiment sur les pavés extérieurs, positionnés de telle sorte qu'ils touchent à peine le sol lorsque le vélo est en position verticale.

Vous pouvez également créer des pneus semi-cloutés en enroulant des attaches zippées autour du pneu , avec le verrou dans la même position que les vis sont indiquées dans la réponse illustrée.

Vous auriez besoin d'un vélo avec freins à disque pour que cela fonctionne. Donc, pour un vélo de route, ce serait probablement un peu moins pratique.

J'ai construit un ensemble de chauves-souris en enfonçant des vis dans les boutons - les conseils à ce sujet sont très courants et je ne m'y attarderai pas ici. J'ai utilisé le mien tout l'hiver dans l'UP du Michigan (nous recevons autant de neige que Duluth et l'État de New York). Quelques conseils:

• Utilisez du ruban de bâton de hockey (PAS DU TAPE TAPE) comme première ligne de défense sur le dessus des têtes de vis à l'intérieur du pneu . La façon la plus simple de le faire est de l'étirer sur 2 pieds à la fois et de porter un jean pour éviter les rayures gênantes tout en le fourrant à l'intérieur. Vous devrez probablement utiliser plusieurs bandes en fonction de la taille de votre pneu (je recommande lefty, righty et une bande centrale).
• Utilisez un tube soufflé comme deuxième couche de protection . Vous n'avez pas de tubes morts? Ne vous inquiétez pas, vous le ferez ... Ma stratégie habituelle pour changer les pneus me fait mettre quelques PSI dans le tube et le bourrer dans le pneu alors qu'il est partiellement gonflé et conserve sa forme - faites cela mais collez le tube mort autour le bon tube avec plus de ruban de bâton de hockey (j'ai trouvé que toutes les autres méthodes que j'ai essayées étaient maladroites).
• Donnez au vélo un bon tour d'essai après qu'il ait refroidi pour éliminer les problèmes simples. Rendez-vous compte que vous aurez très probablement deux appartements après votre premier trajet de 4 miles (sauf si vous êtes stupidement chanceux, auquel cas il suffit d'acheter des billets de loterie et de vrais pneus d'hiver avec les gains). Sérieusement, apportez au moins un tube de rechange et au moins un pneu de rechange lors de votre première sortie en plus d'une pompe à vélo et de quelque chose qui peut réduire artificiellement votre niveau de frustration (le chocolat a fonctionné dans le passé pour moi).

J'ai trouvé le processus de fabrication de pneus d'hiver assez itératif . Gardez cela à l'esprit lorsque vous avancez (pardonnez le jeu de mots).

Les sangles Zap / attaches de câbles sont inutiles. Essayez d'utiliser une chaîne de vélo.

Dégonflez le pneu, placez la chaîne autour du pneu et de la jante. Faites de même autour du pneu. Regonflez le pneu avec de l'air et roulez.

Un magasin de vélo local à Pittsburgh, Thick Bikes, a mis en place des instructions sur la façon de bricoler des pneus de vélo de montagne à crampons bon marché et j'ai pensé que c'était vraiment utile. Ceux-ci sont plus adaptés à la pratique du VTT tout-terrain qu'à la conduite sur route (avec des crampons au centre du pneu), mais vous pouvez facilement laisser de côté les vis centrales. Ils tapissent un pneu avec un vieux pneu de route pour protéger votre chambre à air des mégots des vis / crampons.

Consultez simplement leur blog ici pour les détails: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud