Est-il possible de réaliser des figures avec 100% de sécurité lors des trajets quotidiens?

Lorsque je me rends dans la ville, je rencontre beaucoup de transitions entre la route et le trottoir. Il est facile de sauter du trottoir à la route (environ 20 cm de hauteur) si vous avez assez de vitesse, mais pour revenir sur le trottoir, je freine toujours, perdant de l'énergie.

J'ai essayé de faire un lapin ou un objet similaire pour sauter de la route au trottoir (cela semble plus facile à l'approche perpendiculaire au bord du trottoir), mais je n'ai jamais été assez compétent pour tenter cela à grande vitesse (s'est écrasé, cassant une partie sans importance de mon vélo, alors décidé d'arrêter d'essayer).

Est-il possible / utile d'apprendre la technique du saut et de devenir assez bon pour le faire tout le temps, sans avoir à ralentir, sans craindre un crash?

Vous ne pouvez pas vous baisser et attacher vos chaussures avec 100% de sécurité - vous pourriez vous jeter le dos, vous pourriez perdre votre équilibre, etc.

En ce qui concerne les "astuces", le "truc" d'un homme est le "ho-umm" d'un autre - cela dépend de votre niveau de compétence et de votre condition physique. Certes, franchir une courbe de hauteur modérée est du domaine du possible (je le faisais parfois avant que je ne devienne vieux et maigre), mais le faire à une vitesse relativement élevée n’est pas trivial.

Mais "astuces lors des déplacements" est préoccupant - alors que vous êtes le bienvenu pour être aussi audacieux (ou stupide) que vous le souhaitez lorsque vous êtes en sécurité seul et sans danger pour les autres, que ce soit à vélo, à pied, ou en véhicule la circulation étant à proximité (ou potentiellement à proximité mais invisible), il vous incombe de vous comporter de manière à ne pas mettre les autres en danger (ni à causer de graves inconvénients).

Est-il concevable que vous puissiez pratiquer cela et être assez compétent pour que vous plantiez rarement, voire jamais, lorsque vous courriez derrière un trottoir? Absolument! Je suis sûr Danny Macaskill pourrait le faire toute la journée.

D'après mon expérience, cependant, j'ai du mal à acheter un vélo de route, surtout si le siège est positionné «correctement». Avec les jambes presque en pleine extension, je trouve cela extrêmement difficile; en revanche je peux facilement bunnyhop mon BMX ou mon vélo de montagne 2 pieds de façon constante sans problème. Si vous souhaitez effectuer une conduite davantage axée sur les cascades, jetez peut-être un coup d'œil à la configuration de votre cadre / volume du pneu / hauteur de la selle, et envisagez un vélo différent s'il ne peut pas être réglé pour ce type de conduite.

Une partie de votre question concerne la vitesse. et si vous maîtrisez la technique, la vitesse facilite les choses. Plus vous allez vite, moins vous devrez obtenir un timing parfait; vous serez au-dessus du trottoir plus longtemps. (Juste ne soyez pas en retard). Si vous êtes un peu en avance, vous risquez de vous coincer la jante arrière, mais cela ne vous fera probablement pas chuter. Une fois que vous avez la technique, votre confiance devrait augmenter avec elle.

Encore une fois, je fais des cabarets, des arrêts, et je m'assieds sur le réservoir de ma moto dans les embouteillages et je passe souvent à 100 km / h sur la voie publique. Si vous ne voulez pas prendre le risque, alors ne le faites pas. Si vous êtes; entraine toi.

Je ne suis pas avocat, je ne suis certainement pas votre avocat et je ne connais pas les lois de votre ville. Cela dit, mon conseil est que vous ne devriez pas essayer de sauter sur le trottoir / trottoir à grande vitesse. Dans ma ville, il existe une ordonnance interdisant de rouler imprudemment sur les trottoirs. Que ce soit ou non "faire des tours" en faisant la navette est réellement imprudent, je crois qu'un agent de police pourrait vous citer de manière plausible si votre ville a une ordonnance similaire. Si cela se produisait, vous perdriez au minimum une journée de votre temps au tribunal (et éventuellement une amende si vous ne pouvez pas convaincre le juge que vous conduisez de manière responsable). Donc, d’un point de vue purement juridique, cela semble être un mauvais risque.

Le trottoir semble également être une mauvaise idée du point de vue de la sécurité. Il y a toujours une chance que vous puissiez manquer et vous écraser, vous blesser et blesser les autres. De plus, les piétons ne sont pas toujours visibles de la route, vous risquez donc de passer par-dessus quelqu'un lorsque vous montez rapidement sur le trottoir. En outre, la plupart des automobilistes ne regardent pas le trottoir et ne s'attendent pas à ce qu'un vélo passe sur la route à une vitesse de 15 à 20 mi / h. Vous risqueriez donc de vous heurter à une voiture. L'un des types de collision les plus courants est celui où un automobiliste tourne à droite pour devenir un cycliste qui traverse un passage pour piétons ou une allée.

Les codes de véhicules de la plupart des États autorisent les vélos à utiliser la chaussée de la même manière que si vous conduisiez avec une machine agricole (lente). Faire ainsi est probablement le moyen le plus sûr de rouler pour vous et ceux qui vous entourent. N'oubliez pas de vous arrêter aux feux rouges et de respecter la limite de vitesse (ce n'est probablement pas un problème si vous n'avez pas une belle colline longue et escarpée avec une bonne chaussée). Si votre juridiction autorise les cycles à "emprunter la voie", n'ayez pas peur de l'utiliser quand c'est approprié [1]: il est plus sûr pour tout le monde que les conducteurs n'essaient pas de se faufiler dans une voie de mauvaise qualité sans changer de voie.

[1] Dans mon pays d’habitation, par exemple, les cyclistes peuvent emprunter la voie quand elle est inférieure à une certaine largeur et où il n’ya pas de piste cyclable désignée. Il existe toutefois certaines dispositions, comme se garer pour laisser passer les voitures lorsqu'il n'y a qu'une seule voie et que plus d'un certain nombre les suivent.

La réponse est oui - il est possible et intéressant de pouvoir franchir des limites.

Mes raisons sont les suivantes: En tant que navetteurs quotidiens, nous sommes souvent appelés (ou forcés) à effectuer des manœuvres d'urgence. Si on n'a jamais planifié ces choses, alors le crash est votre option (forcée). Cependant, si vous êtes capable d'éviter l'accident en ayant une compétence que vous savez posséder, vous venez peut-être de sauver votre vie.

Mon autre raison est la suivante: les déplacements quotidiens signifient prendre la même route jour après jour. Vous connaissez chaque centimètre de cette route pour aller au travail ou à l'école. Le trajet peut devenir une corvée, ce qui entraîne l'insouciance. Si vous utilisez ces trajets à vélo pour améliorer potentiellement vos compétences en cyclisme, le trajet quotidien est un défi quotidien.

Non, ce n'est pas possible Le crash arrive.

Rien n'est jamais à 100%, en particulier lorsque vous parlez d'objets en mouvement entourés d'éléments qui ne sont pas totalement sous votre contrôle. Est-ce que c'est un petit caillou au mauvais endroit qui fait que votre perle est enfoncée suffisamment pour que vous obteniez une éruption lorsque vous attendez un bel atterrissage avec un pneu grippy? Ouais, c’était un sur un million, mais maintenant les piétons que vous venez de bourdonner sur le trottoir regardent votre corps glisser sur la route en laissant des morceaux de vêtements et la couche supérieure (ou deux) de chair en sacrifice pour la route.

Un lapin-saut est une compétence que tous les cyclistes devraient apprendre. Ce n'est pas vraiment un truc, IMO. Vous n'êtes pas obligé d'être bon en MacAskill, mais être capable de surmonter un trottoir (ou un objet semblable à un trottoir) est pratique.

Si des «astuces» pouvaient être réalisées avec une sécurité de 100%, elles ne seraient pas des astuces, n'est-ce pas? Donc, je vais répondre à votre dernière question ...

Est-il possible / utile d’apprendre la technique du saut et de devenir   assez bon pour le faire tout le temps, sans avoir à ralentir,   sans la peur d'un accident?

Oui, c'est très possible et extrêmement intéressant. Utilisez simplement votre bon sens et ne pratiquez pas sur un trottoir animé. La pratique / la répétition renforce la confiance en vous, ce qui réduit votre peur d'un accident.

Vous pourriez obtenir des genouillères, des protège-coudes, une protection dorsale et bien sûr des gants et un casque. Le risque de vous blesser en tombant est donc moindre.

Trouvez un trottoir plus petit et travaillez jusqu'à 20 cm. N'oubliez pas de rejeter le poids de votre corps pendant que vous relevez votre roue avant, puis vers l'avant lorsque vous soulevez votre roue arrière.

J'ai piloté le BMX de façon professionnelle (x-games en 1998), mais ma spécialité était "Street" comme dans les trottoirs de saut, les glissières, les manèges muraux, quelque chose que vous voudriez faire. Mon endroit préféré où aller est à San Francisco. Il y a tellement de choses à parcourir et de nombreuses réductions de trottoirs dans les rues. Pas un jour de conduite ne passe sans que je me sente à 100% en sécurité. Je viens de l’école de pensée selon laquelle les parties les plus fortes avaient plus de valeur que les parties les plus légères et continuaient de rouler sur le vélo le plus fort (le plus lourd) de tous les gens que je connais. Même avec le vélo le plus résistant autour, les pièces tombent en panne, les pneus fondent, les bandes de boulons sont cassées, les câbles claquent.

La peur de s'écraser vous empêche de faire des bêtises, c'est la nature qui vous maintient en vie. Mat Hoffman (sans doute le coureur de BMX le plus influent de tous les temps) a eu plus de blessures que tout autre coureur (vous pouvez obtenir La naissance de Big Air un documentaire sur Mat by ESPN sur Netflix). La chute fait partie du sport, c'est le prix que vous payez pour les jeux auxquels vous jouez.

La seule chose que vous puissiez faire est de passer des plus petites bordures aux plus grandes et de vous habituer à la façon dont votre vélo se comporte dans les airs et à l'impact. La prochaine chose la plus importante est d'apprendre à planter. Apprenez à sortir d'une épave sans vous blesser, Parkour peut aider. Voici une vidéo de moi détruisant un backflip et partant sans problème .