L'alliance est-elle responsable des billets de la compagnie aérienne en faillite?

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Nous prévoyons un vol long-courrier de 5 personnes en octobre 2019 pendant un mois. La meilleure offre que nous avons en ce moment est celle d'Alitalia. Comme son avenir n'est pas si clair, nous avons peur de perdre notre argent de vol, mais surtout de manquer notre voyage (et toutes les autres réservations).

J'ai vu quelque part une suggestion pour acheter le billet via un partenaire skyteam afin que les billets soient assurés. Est-ce le seul moyen? Les autres partenaires skyteam sont beaucoup plus chers.

Skyteam n'est-il pas responsable du remplacement des billets en cas de faillite d'Alitalia même si j'achète directement auprès d'Alitalia?

J'ai vu skyteam proposer un nouveau service de Rebooking pour les vols annulés, est-ce également pertinent en cas de faillite?

D'autres suggestions?

Programmeur
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Non. L'alliance n'est qu'un arrangement marketing. Il n'y a aucune responsabilité. Il est conseillé de souscrire une assurance voyage appropriée. Dans certains pays, si vous payez par carte de crédit, l'émetteur de la carte de crédit est responsable du non-respect du contrat par le commerçant. Cependant, vous êtes probablement mieux servi en évitant un transporteur qui pourrait vous plier.
Calchas
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Alitalia est à peu près toujours en difficulté, mais comme c'est le transporteur national de l'Italie, les chances de faillite réelle sont faibles.
DJClayworth
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@DJClayworth Être le transporteur national n'a pas empêché Sabena ou Swiss Air de faire faillite (bien que la Belgique et la Suisse soient des pays beaucoup plus petits, et ces deux compagnies aériennes ont fait faillite lors des retombées du 9/11).
David Richerby
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Octobre 2019 n'est pas si loin dans le temps, et je pense qu'Alitalia sera vivante à ce moment-là (juste un commentaire qui pourrait aider). :)
gsamaras
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@DavidRicherby la même chose est arrivée au Hongrois Malév en 2012 . Comme le souligne l'article, l'UE n'autorise pas les aides d'État à long terme aux compagnies aériennes.
molnarm

Réponses:

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Lorsque vous achetez un billet d'avion pour un vol, il y a jusqu'à 3 compagnies aériennes impliquées pour chaque étape du vol: 1. Le transporteur "exploitant" - c'est la compagnie aérienne qui exploite réellement le vol 2. Le transporteur "commercial" - ce est la compagnie aérienne du numéro de vol que vous avez acheté. 3. Le transporteur de «billetterie» - c'est la compagnie aérienne auprès de laquelle vous achetez réellement le billet.

Par exemple, vous pourriez acheter un billet sur le vol Delta 1234. Mais ce vol est en fait un vol en partage de code qui est vraiment piloté par Air France, comme AF567. Et vous avez peut-être acheté le billet lui-même à KLM.

Dans ce cas, Delta est le transporteur "marketing", car vous avez acheté son numéro de vol, DL1234. Air France est le transporteur "opérationnel", car vous avez réellement volé sur leur vol AF567. KLM est le transporteur de «billetterie», car vous leur avez acheté le billet.

La plupart du temps, en particulier pour les billets simples, les 3 seront les mêmes. Vous achetez un billet auprès de Lufthansa, avec un numéro de vol LH, qui est piloté par un avion LH.

Mais pour des itinéraires plus complexes, vous pourriez vous retrouver avec une combinaison de transporteurs impliqués. Par exemple, votre vol aller pourrait être sur Delta, tandis que votre retour pourrait être sur un vol Air France en correspondance avec un numéro de vol KLM opéré par Aeromexico.

En général, la compagnie aérienne auprès de laquelle vous achetez le billet doit être soit le transporteur commercial, soit le transporteur exploitant pour l'un des vols, et normalement pour l'un des vols les plus longs. En tant que consommateur, vous ne pouvez affecter le destinataire du billet que sur le site Web d'une compagnie aérienne spécifique - bien que les agents de voyages aient parfois la possibilité d'acheter un billet auprès d'un transporteur spécifique (appelé «placage») .

Maintenant, avec tout cela en arrière-plan, passons à votre question.

Pour l'essentiel, ce qui importe en cas de cessation d'activité d'une compagnie aérienne, c'est de qui vous avez acheté le billet - le transporteur "Billetterie". Si vous achetez un billet auprès d'Alitalia et qu'ils cessent leurs activités, votre billet est potentiellement sans valeur - même s'il comprend des vols avec une autre compagnie aérienne !! c'est-à-dire, même si ces vols étaient avec Air France, le fait que le billet soit d'Alitalia signifie que votre réservation n'existe potentiellement plus! En pratique, d'autres compagnies aériennes honorent parfois de telles réservations, mais elles n'ont aucune obligation de le faire.

L'inverse est également vrai - si vous aviez acheté un billet auprès d'Air France, avec des vols sur Alitalia, et qu'Alitalia est tombé en panne, alors votre billet est toujours valide. Votre contrat est avec Air France, et comme ils ne sont plus en mesure de vous transporter sur les vols existants, ils organiseront des vols alternatifs sur une autre compagnie aérienne.

Donc, la question devient comment pouvez-vous acheter les vols que vous voulez sur Alitalia, mais avec un billet acheté auprès d'une autre compagnie aérienne - et la réponse est que vous ne pouvez probablement pas, ou du moins pas au même prix que vous voyez chez Alitalia. Vous pouvez certainement essayer de réserver les vols sur le site Web d'Air France (ou tout autre transporteur Skyteam), mais ne soyez pas surpris s'ils ne se présentent tout simplement pas. Si vous incluez un vol du transporteur sur le site Web sur lequel vous réservez dans le cadre de l'itinéraire, vous POURRIEZ être en mesure de le faire fonctionner, mais même dans ce cas, il est peu probable que vous obteniez le même prix.

La meilleure option est potentiellement de réserver les vols avec Alitalia et de vous assurer d'avoir une forme d'assurance (carte de crédit et / ou autre) qui vous remboursera en cas d'échec.

Doc
la source
1
Il y a environ un mois, j'ai acheté un itinéraire composé des transporteurs opérationnels JAL, BA, BA, JAL et JAL (dans cet ordre) lors d'un voyage de retour intercontinental du Japon vers l'Europe. Finnair est le transporteur de tickets. Fait intéressant, je n'ai pas pu réserver cet itinéraire avec BA ou JAL. Ceci est juste pour souligner la mise en garde «en général, la compagnie aérienne auprès de laquelle vous achetez réellement le billet…» (Sauf erreur, les transporteurs commerciaux et opérationnels sont identiques pour chaque étape)
janvier
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@Jan C'est exactement pourquoi j'ai dit "en général". La plupart des compagnies aériennes n'autorisent pas les agents de voyages à plaquer des billets sur une compagnie aérienne sans aucun vol pour ce transporteur, mais comme c'est toujours le cas dans l'industrie du voyage, cela varie d'une compagnie aérienne à l'autre et même d'un agent à l'autre!
Doc
En 2005 ou 2006, vous pouviez même demander au site Web d'AA d'effectuer une recherche et un billet "larges" sur les compagnies aériennes non partenaires, j'ai donc réservé un vol HNL époustouflant commercialisé et opéré par United sur le stock 001 au lieu de 016. À l'époque, J'ai volé AA si rarement que j'ai pensé que ma carte de crédit avait été volée quand j'ai vu "American Airlines" sur le relevé. Les choses se sont considérablement resserrées depuis lors. Je ne manque pas de réserver des vols UA sur AA.com, mais je manque très cher de 300 $ à HNL.
choster
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Nan. Votre contrat est avec le support marketing et non avec l'ensemble de l'alliance.

Vous pouvez essayer d'acheter les billets en partage de code auprès de Delta, KLM ou Air France (s'ils le proposent). Si Alitalia monte le ventre, le support marketing serait toujours responsable de vous y conduire. C'est risqué cependant: vous devez étudier le contrat de transport pour plus de détails et il peut y avoir des retards importants ou des réacheminements impliqués.

Une assurance voyage serait fortement recommandée, mais vous devez vous assurer que l'assurance spécifique couvre effectivement ce cas.

Mieux encore, dépensez quelques dollars de plus et achetez des billets pour un autre vol.

Hilmar
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Votre contrat est conclu avec le transporteur de billets, pas avec le transporteur commercial.
Doc
2

L'alliance est-elle responsable des billets de la compagnie aérienne en faillite?

NON.

Mais ils sont responsables de votre transport si vous achetez les mêmes vols, en partage de code ou non, auprès d'un autre transporteur et ils sont émis en stock autre que 055 (les trois premières lettres du numéro de billet).

Cependant, vous n'obtiendrez probablement pas le même accord de cette façon.

Johns-305
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