Je me rends au Canada via Paris (CDG) depuis Mumbai en décembre. Sur quel côté de l'avion s'assoir pour avoir une vue de la tour Eiffel d'en haut?
De plus, lors de mon vol de correspondance (CDG) vers le Canada, de quel côté de l'avion dois-je être assis pour avoir un aperçu de la belle tour Eiffel?
Réponses:
Les trois principaux aéroports de Paris desservis par des vols commerciaux sont Paris Charles de Gaulle-Roissy (CDG), Paris Orly (ORY) et Paris Beauvais (BVA). Étant donné que les vols long-courriers à destination du Canada proviennent uniquement de CDG et ORY, nous ne prendrons en compte dans cette réponse que ces deux aéroports.
La réponse courte est non, il n'y a pas un seul côté de l'avion sur lequel vous puissiez vous asseoir qui vous garantisse une vue sur la tour Eiffel. Cela est dû au fait que les conditions de vent locales peuvent modifier la direction dans laquelle votre aéronef part et quelle direction il choisit en montant.
Départ d'ORY
La plupart des départs auront lieu à partir des pistes du 24/06 ou du 26/08. Ces pistes sont dans la direction NE-SW. Pour pouvoir voir la Tour Eiffel en partant d’ORY, vous devez faire décoller votre avion en direction du sud-ouest, puis vous diriger vers le nord en montant. Dans ce scénario, vous devez vous asseoir du côté droit de l'avion pour avoir une chance de voir la tour. Décoller dans la direction nord-ouest signifierait que votre avion aurait à faire un virage à presque 180 degrés pour survoler Paris, point à partir duquel vous serez trop haut pour voir la tour.
Départ de CDG
Les quatre pistes de CDG sont plus ou moins à l’ouest. Pour pouvoir voir la tour Eiffel, votre avion devrait décoller en direction de l'ouest et se diriger droit ou légèrement vers le sud. Dans ce cas, vous devrez vous asseoir à gauche de l'avion pour voir la tour. Si, toutefois, votre avion décolle en direction de l'est, vos chances de voir la tour sont nettement plus faibles car l'aéroport est assez éloigné du centre-ville.
Conseils et infos
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Par vent d'ouest , les pistes de CDG fonctionnent d'est en ouest. C'est la direction la plus commune.
À l' arrivée, il n'y aura aucune chance de voir la tour Eiffel. Les vols à l’arrivée sont généralement dirigés directement vers la piste et, si vous arrivez de l’est, la trajectoire de vol ne suivra pas la tour.
En partant vers l'ouest, vous pourrez peut-être apercevoir la Tour Eiffel à gauche de l'avion, quelques minutes après le décollage. Votre approche la plus proche sera d'environ 16 km, à un moment où vous serez entre 1 et 1,5 km du sol. C'est assez haut pour ne pas regarder trop près de l'horizon, mais assez loin pour le rater, à moins que vous n'ayez préparé à l'avance, en mémorisant une carte (à l'envers) de Paris pour que vous sachiez où regarder.
Et de nombreux vols en partance vers le nord-ouest commenceront à se tourner vers la droite avant d’atteindre ce point, auquel cas vous n’avez aucune chance de le faire non plus.
Lorsque le vent souffle de l'est , les pistes fonctionnent d'ouest en est.
Dans cette situation, il y a de bonnes chances (disons environ 50%) que votre vol à l'arrivée passe au sud de l'aéroport avant de faire demi-tour pour s'aligner sur la piste. Ce chemin le mènera assez près du centre de Paris, vous devriez donc pouvoir avoir une jolie vue sur la Tour Eiffel et sur d’autres points de repère du centre si vous êtes assis à gauche de l’avion.
D'un autre côté, il est également possible que la trajectoire de vol vous mène au nord de l'aéroport, auquel cas vous n'avez plus de chance.
En partant vers l'est, les chances de voir la tour sont extrêmement faibles. Tous les vols de Flightradar dans cette situation peuvent se détourner de Paris peu après le décollage.
Méfiez - vous que assis sur la gauche serait aussi probablement dire que vous aurez le soleil brille à travers la fenêtre pour une grande partie du vol (selon l'heure du jour).
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Je me rends régulièrement à CDG. Lors de l'atterrissage / décollage, je suis généralement à l'affût et j'essaie de repérer des points de repère.
L'aéroport est loin de la ville et la tour Eiffel semble très petite au loin. Il est également très utile de connaître la topographie pour la repérer (la tour est à peine reconnaissable).
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