Quels sont les signes révélateurs d'un convertisseur catalytique qui pourrait mal tourner?

J'ai possédé deux véhicules dont les convertisseurs catalytiques ont été rappelés pour deux raisons: l'une étant la qualité du CC et l'autre étant une réduction de puissance due à une accumulation de matériaux et à une réduction du flux d'air.

La voiture que je possède maintenant (2007 Pontiac G6) a fait l'objet d'un tel rappel, mais seules certaines voitures sont concernées. J'ai l'impression que parfois j'ai moins de pouvoir que je suis censé avoir.

Existe-t-il des tests pour les mauvais CC? Mon tuyau d'échappement est soudé à chaque extrémité du CC sur le G6, donc je ne peux pas exactement jeter un œil à l'intérieur.

Merci!

• Si le chat vibre (cela peut se produire davantage après l'échauffement), alors c'est définitivement mauvais. Taper dessus peut aider à voir s'il y a du matériel en vrac.
• Si le chat était suffisamment branché pour affecter les performances, j'espère que l'un des 02 capteurs déclencherait la lumière du moteur de contrôle. Cependant, si c'est à la limite, je suppose que le moteur peut être en mesure d'ajuster suffisamment les niveaux de carburant pour se faire plaisir sans régler suffisamment pour déclencher le CEL.
• Pour vraiment et vraiment savoir, vous devez vérifier la contre-pression devant le chat et la comparer aux spécifications d'usine. Je n'ai jamais eu à le faire. Chaque fois que j'ai fait brancher un chat si mal que cela a nui aux performances, cela a causé un raté d'allumage du véhicule.

Tout cela étant dit, "je sens que j'ai parfois moins de pouvoir que je suis censé avoir" est une déclaration très large. La plupart des choses qui affectent les performances d'une voiture moderne (suffisamment pour être perceptibles) devraient déclencher le témoin Check Engine et vous donner un endroit pour commencer le dépannage.