Est-ce une bonne idée de retirer le convertisseur catalytique?

Certaines personnes ont suggéré de retirer le convertisseur catalytique de ma voiture. En effet, ma voiture est conçue pour un marché différent et le carburant recommandé par le fabricant n'est pas vendu dans ma région. Il est courant pour les voitures ici que le chat soit bouché et les seules options sont soit d'en installer un nouveau, qui est cher, soit de retirer complètement le chat, ce qui n'est pas une obligation légale ici. Y a-t-il des complications qui pourraient survenir en raison du retrait du chat, en dehors de la composition des gaz d'échappement?

tl dr: Il n'y aurait aucun problème avec le fonctionnement du véhicule.

Si la voiture en question est équipée d'OBDII (ou de l'international), où le chat est surveillé par un deuxième capteur lambda (capteur O2), le seul effet secondaire du retrait du chat serait le témoin de contrôle du moteur (CEL). s'allume pour montrer le problème lambda secondaire. Ce serait plus une gêne qu'un problème, mais il restera allumé tout le temps. Cela vous empêcherait de voir la lumière en cas de problème réel. Le seul moyen de contourner ce problème serait de remplacer le capteur lambda, ce qui inciterait l'ordinateur à penser que tout allait bien (il existe un terme pour ces faux capteurs, mais le nom m'échappe actuellement), ou d'avoir un marché secondaire. réglage mis dans l'ordinateur, qui fixerait les seuils de "hors plage" sur la sonde lambda afin que le CEL ne s'allume jamais.

Est-ce que c'est une bonne idée?

Pour répondre à la question littérale dans le titre, non. Ce n'est pas parce que l'on peut le faire.

• Pas pour l'environnement

  Les chats sont là pour éliminer au maximum la méchanceté du CO et des NOx qui est le sous-produit de la combustion interne. Si je me souviens bien, ces produits chimiques contribuent aux pluies acides.

• Pas pour votre santé

  Il y a de fortes chances que les fumées se retrouvent dans l'habitacle du véhicule, surtout si vos vitres sont baissées et / ou si vous avez une fuite d'échappement. Ces fumées ne sentent pas seulement mauvais, elles peuvent également provoquer des maux de tête.

Les autres réponses ont répondu aux préoccupations environnementales et sanitaires, mais je voudrais ajouter quelques points.

Premièrement, si le carburant spécifié n'est pas utilisé, cela peut causer plus de problèmes qu'un simple catalyseur endommagé. Vous devez résoudre ce problème séparément. La plupart des fabricants spécifieront une exigence minimale et une norme recommandée - ne confondez pas les deux. Pour en savoir plus sur les différentes normes de notation, cliquez ici: Octane Rating wiki .

Deuxièmement, vérifiez si vos stations-service utilisent les cotes RON, MON ou AKI. Si vous ne pouvez pas utiliser la spécification recommandée mais pouvez utiliser la spécification minimale, votre convertisseur catalytique ne devrait pas être endommagé .

Cela suppose que vos fournisseurs de carburant et stations-service respectent ces normes. Je sais que certaines parties du monde n'ont pas une bonne application des normes et que le carburant peut être mélangé avec de l'eau ou d'autres contaminants. Il s'agit d'un problème distinct, veuillez donc mettre à jour la question si nécessaire.

Troisièmement, le retrait du convertisseur catalytique peut déclencher un code d'erreur qui allumera le voyant du moteur de contrôle (en supposant que vous en ayez un). Vous pouvez contourner cela en installant une entretoise sur le capteur lambda en aval (O2) . De cette façon, vous obtiendrez un témoin de fonctionnement normal du moteur si vous avez des défauts réels.

Enfin, je laisserais le convertisseur catalytique en place jusqu'à ce que vous soyez certain qu'il est endommagé. Je ne le supprimerais que s'il est obstrué / bloqué, ce qui entraîne des problèmes de performances. Dans cette situation, remplacez-le par une boîte de silencieux / résonateur / silencieux à écoulement libre. Si vous le remplacez par un tuyau droit, le son du moteur peut devenir indésirable. Assurez-vous que cela est fait correctement avec des brides et des joints appropriés pour éviter que l'échappement ne souffle.

Le retrait du convertisseur catalytique permettra d'économiser beaucoup plus d'argent que de le remplacer et rendra votre moteur mieux expirer et durera plus longtemps en raison de la suppression d'un dispositif de suffocation "chat" qui ne sortira que de ceux que j'ai retirés si le capteur O2 en aval est branché directement dedans, ce qui existe. Si tel est le cas, la première option consiste à retirer complètement le boyau du "chat", à le réinstaller et à rebrancher le capteur. Option deux - retirer le "cat" combler cet espace avec le tuyau d'échappement, percer un trou dans le nouveau tuyau dans lequel le capteur d'O2 s'intégrera parfaitement et il ne devrait pas y avoir de lumière du moteur tant que ce capteur a un échappement de gaz chaud qui le traverse, cela ne déclenchera pas de code d'erreur sur l'ordinateur de la voiture. S'il n'y a pas de capteur dans le chat, coupez-le et remplissez l'espace. Il' Je vais mieux courir, je vais vous le dire. Je le fais pour toutes les voitures que j'ai jamais eues et que j'aurai jamais.

Un pot catalytique ne sert à rien si de courtes distances sont parcourues, comme dans ma ville. Quand il a chaud, il nettoie bien. Des problèmes avec un convertisseur catalytique peuvent survenir lorsque les gaz d'échappement sont riches en carburant à cause d'une injection de carburant défectueuse, et / ou les capteurs sont cassés, ils peuvent fondre et obstruer le système d'échappement.

Dans les endroits où le smog n'est pas un problème, le convertisseur catalytique fait plus de dégâts que de bien. Il réduit l'efficacité du véhicule, forçant la consommation de plus de carburant que ce qui serait autrement brûlé. Dans ce contexte, la réponse est OUI.