J'ai lu quelque part que vous devez installer un nouveau convertisseur catalytique. À cette fin:
Ce site Web semble répondre à toutes les questions que vous avez posées ci-dessus.
http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/proper-break-in-can-prevent-future-problems/
Le site Web décrit les procédures appropriées pour s'assurer que le convertisseur catalytique est correctement rodé.
Au bas de l'article, il y a des étapes pour casser le convertisseur catalytique.
Il y a aussi quelques autres liens sur la gauche de l'article qui impliquent des convertisseurs catalytiques.
Les principales informations du site sont présentées ci-dessous ici. Je donne tout crédit au site Web avec leurs informations ci-dessous et sur leur site Web.
Un convertisseur catalytique de remplacement doit subir une procédure de «rodage» appropriée pour garantir qu'il continuera de fonctionner comme il est censé le faire et qu'il fournira la fiabilité des émissions requise et une longue durée de vie. Si le convertisseur n'est pas préchauffé correctement (rodé), le substrat à l'intérieur peut être affecté de manière négative et éventuellement entraîner une défaillance du convertisseur sur la route.
Une période de rodage appropriée est requise pour une installation correcte:
Le problème se produit généralement lorsqu'un magasin installe le convertisseur et rend immédiatement le véhicule au client sans réchauffer (cambrioler) le chat.
Le client s'éloigne et conduit la voiture sur une longue distance ou laisse le véhicule au ralenti pendant une longue période. Dans ces conditions, le tapis, qui est destiné à fixer le substrat, ne se dilate pas correctement et ne le maintient pas en place.
Le tapis de conversion est fabriqué à partir d'un minéral appelé vermiculite, qui est maintenu ensemble par un tapis de fibres et un liant organique. Ce tapis est enroulé autour de la brique en céramique du convertisseur (voir figure 1).
Le tapis est installé dans le convertisseur dans un état non expansé (voir figure 2). Lors du premier chauffage, le tapis de fibres et le liant brûlent et le tapis devient plus lâche avant de se dilater pour remplir la cavité du convertisseur et maintenir la brique en céramique en place (voir la figure 3). Si cet échauffement n'est pas fait correctement, la brique peut se détacher et être endommagée. Ce hochet que vous pourriez entendre à l'intérieur de la coque du convertisseur est un révélateur sûr de ce problème.
Réchauffez d'abord ce chat.
La meilleure façon d'éviter ce problème de service et d'éventuels problèmes de garantie est d'inclure la période de préchauffage comme élément clé de votre procédure d'installation globale du convertisseur. Ce cycle de chauffage permettra une expansion correcte du tapis.
Voici les étapes suggérées pour un rodage ou un échauffement approprié:
Démarrez le moteur mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur. Faites tourner le moteur au ralenti et laissez-le se réchauffer lentement. Après 5 minutes, augmentez le régime moteur à 2500 tr / min. Maintenez à 2500 tr / min pendant 2 minutes. Laissez le moteur refroidir. Véhicule d'essai routier pour confirmer l'installation correcte.